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練習機総合スレッド61 (1002ﾚｽ)
練習機総合スレッド61 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1726563310/
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9: 警備員[Lv.37] [sage] 2024/09/18(水) 15:20:29.89 ID:1Om+HhsQ https://www.mod.go.jp/j/policy/agenda/meeting/drastic-reinforcement/pdf/siryo02_03.pdf#page=18 安心しろ 防衛省にはX-2を練習機にする研究なんて1㍉も検討してないから(笑) http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1726563310/9
102: 警備員[Lv.10] [sage] 2024/09/23(月) 03:52:27.89 ID:Eb1Hhmpe 日本が練習機開発してきたのは練習機だけは、アメリカが対日干渉をしなかった分野だったから アメリカ自体が練習機をまともに開発する発想がなかった T-38はノースロップの自社制作機であるN-156を原型としており、国防省の政策として開発したわけじゃない T-7Aも同様でボーイングの自社制作機であるBTX-1が試作機となっている T-6テキサンⅡやT-45などは外国機をベースにした機体であり、練習機開発を全く重視してこなかった だから練習機開発では対日干渉することが無かった 本格的な対潜哨戒機PX-LやFSXを開発しようとすると対日干渉を発動してきた しかし、時代が経過して戦前・戦中世代が政治の中枢から消えてくると軍用機開発で対日干渉することが無くなった 実際にP-1/C-2開発や次期戦闘機開発で対日干渉なんて全く無かった せいぜい軍需メーカーが売り込む程度 これで練習機開発は技術開発の機会としての価値が失われた それどころか次期戦闘機のような超大型案件と重なると、大型案件のりリソースを食いかねない存在になった アメリカや欧州諸国が練習機開発を軽視するのは、他の開発案件に予算を取られてるから 日本も大型開発案件が実現し、米欧航空先進国と同じような事情で練習機開発には手が回らなくなってきた http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1726563310/102
281: 警備員[Lv.14][新] [sage] 2024/09/26(木) 08:45:48.89 ID:ChBB7kQd 次期戦闘機はAAM-6(仮称)がメインでしょ ウェポンベイ搭載前提に開発するミサイルだし 攻撃型無人機もAAM-6(仮称)搭載だと思う http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1726563310/281
308: 名無し三等兵 [sage] 2024/09/26(木) 16:52:47.89 ID:63t+OnNf >>307 >T-7A 自社負担以外で作戦機じみた T-7Aはステルス機になれないので、お話にならない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1726563310/308
504: 名無し三等兵 [sage] 2024/10/04(金) 19:58:07.89 ID:XYwe+tRP >>499 >事実上、完成機輸入もない (4) 日本国内に航空機の主要な製造設備を有する企業又は日本国内にＴ－４後継機の主要な製造設備を建設可能な企業 ↑これは必須条件では無い。(1), (2)イ, (3)イ だけ満たしても良い。 国産を提案する場合は、国内製造できる根拠を示す必要があるだけ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1726563310/504
619: 名無し三等兵 [sage] 2024/10/08(火) 14:39:31.89 ID:q78Lx3e9 ATTは趣旨から言ってコクピットは少なくとも空自版はF-3と共通化されるだろう T-4後継はその簡易版になるかもしれない 米空軍版はF-35のコクピットをそのまま移植で、スロットだけ二本ある感じ 米空軍のATT要件だと、後部座席は教習以外の用途にも使えるようにしたいそうだね WSOとかそういうやつ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1726563310/619
636: ! 警備員[Lv.2][警] [sage] 2024/10/09(水) 08:23:49.89 ID:pT7WyfhE また朝からループ開始？ 共同開発は果たしてどうなる事やら …それは米空軍がコントロール出来てない 納期も唐突に延ばしてる練習機を そのまま～改修はするけどぉ～ 入れるから良いんだっけ？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1726563310/636
684: 名無し三等兵 [sage] 2024/10/11(金) 22:45:56.89 ID:m3Xpx9ch >>679 2009年6月のBSフジの番組に民主の前原と自民の佐藤隊長が出ていて ATD-X心神を見て 司会「前原さんこれご覧になるの初めてですか？」 前原「初めてです」 司会「いかかですか？」 前原「今、能勢さんがおっしゃった通りなんですけど これに予算をつけて、具体的な戦闘機の試作をしていこうと いうことですので、私はぜひやるべきだと思っています」 佐藤隊長は見たことも聞いた事も無かったようです 防衛痛と言ってもそんなもんです。 そもそも陸幕だから何も知らないのです。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1726563310/684
784: ! 警備員[Lv.17] [age] 2024/10/14(月) 21:42:41.89 ID:CM9gfqVU >>782 順調に開発してるんだって？ 常勝ねぇ…(^^) 527 名無し三等兵 sage 2022/04/07(木) 21:15:40.02 ID:7TVaQfwQ [悲報] T-4厨、KC-46の不具合を手掛かりに食い下がるもやや不調 クッソ順調なT-7AやMQ-25、MQ-28のプログラムの勢いを止められない ↓ 2年と半年後… ↓ ↓ 2024.10.12 ボーイング防衛部門は第3四半期に20億ドルの損失、主犯はT-7AとKC-46A grandfleet.info/us-related/boeing-defense-division-loses-2-billion-in-third-quarter-t-7a-and-kc-46a-blamed-for-loss/ （抜粋） Boeingは第2四半期でも固定契約のT-7A、KC-46A、MQ-25、Starlinerで10億近い損失（第2四半期全体の損失額は14.4億ドル）を計上しており、 T-7Aの累積損失額は20億ドル、KC-46Aの累積損失額は80億ドルを突破する可能性が非常に高く、 第3四半期におけるMQ-25、Air Force One、Starlinerの損失額は不明だが、これまでにMQ-25プログラムは最低でも数億ドルの損失、 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1726563310/784
816: ! 警備員[Lv.20] [age] 2024/10/15(火) 20:42:53.89 ID:T3qvngvQ >>814 特大のブーメランとして？ いやタカガ練習機と空中給油機が ボーイングを追い詰める事になろうとはw http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1726563310/816
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