[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ301【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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865: 2024/07/23(火)05:05 ID:sBcLJ05B(1/10) AAS
>>855
そんなことすら知らんのだろ
アホがちゃんと検索もせずに脊髄反射で言い返したのだな
887: 2024/07/23(火)09:07 ID:sBcLJ05B(2/10) AAS
ただの後ろのパネルじゃね
非対称なパイプ一本だけでバイパス比変えるの無理だし
890: 2024/07/23(火)09:18 ID:sBcLJ05B(3/10) AAS
新モデル公開でGCAPはより一層PCA的な先端航空機となり
元々勝負になってなかったとはいえKF-21はますます引き離された感がある
F414級エンジンを国産とか吹かして一生懸命気分を盛り上げようとしていた朝鮮人の心境やいかばかりか
893: 2024/07/23(火)10:48 ID:sBcLJ05B(4/10) AAS
こんなバカ初めて見たわ
904: 2024/07/23(火)12:13 ID:sBcLJ05B(5/10) AAS
エンジンの型番にハイフン入れる馬鹿ｗｗｗ
919(2): 2024/07/23(火)14:19 ID:sBcLJ05B(6/10) AAS
>>917
968 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ) sage 2024/07/22(月) 13:22:52.26 ID:l6OkGHQe0
新GCAPはクリップトデルタの大型機
外部ﾘﾝｸ:pbs.twimg.com
旧テンペストはラムダ翼の中型機
画像ﾘﾝｸ[jpg]:livedoor.blogimg.jp
サイズも翼形も全然違う
省7
926(1): 2024/07/23(火)15:24 ID:sBcLJ05B(7/10) AAS
>>925
F-111みてーだ！っていう会場言った人の証言があるんでおそらくもっとでかい
938: 2024/07/23(火)16:44 ID:sBcLJ05B(8/10) AAS
米空軍がgen6戦闘機は爆撃機っぽくなると見解出してる
>>919は今はまだ尾翼を残してるので運動性の観点ではNGADに比べればまだ従来の戦闘機らしい方
今後は知らんが
943: 2024/07/23(火)18:46 ID:sBcLJ05B(9/10) AAS
思った以上にエンジンの具合がいいんだろうなと
今作ってる奴が
950: 2024/07/23(火)20:43 ID:sBcLJ05B(10/10) AAS
>>940
見た目Su-34よりでかそうなんだよなぁ
>>948
Su-34も前輪ダブルタイヤなんでこのサイズでは珍しいことではない
むしろ後輪がシングルで済んだのはファスナレス構造体による軽量化の成果かもしれん
画像ﾘﾝｸ[jpg]:upload.wikimedia.org
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