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練習機総合スレッド58 (1002ﾚｽ)
練習機総合スレッド58 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1716924058/
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143: 名無し三等兵 [sage] 2024/06/06(木) 10:33:08.28 ID:q2FRD9Cf >>137 あれも給油訓練とか考えると現行機だとM346の方がましよね。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1716924058/143
293: 名無し三等兵 [] 2024/06/14(金) 14:36:23.28 ID:vjw0GtGM だから何も確定して無いっつーの http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1716924058/293
307: 警備員[Lv.18] [sage] 2024/06/15(土) 02:59:49.28 ID:XsI+bIHP https://www.mod.go.jp/j//policy/hyouka/rev_suishin/r05/rev_fin_r06/06-0009.xlsx T-7後継機の行政レビューシートをみれば、新教育体系導入は確定だとわかる 教育体系が変わらないとの主張は、公式資料にて否定されている http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1716924058/307
355: 警備員[Lv.9][新芽] [sage] 2024/06/19(水) 11:13:54.28 ID:9nwu8ISo T-3/T-5/T-7はT-34が原型だからな もう別機なほど改設計されてるけど、日本オリジナル設計の機体ではないな PC-7MKXにしろ、T-6にしろ、T-34系統の機体とはサヨナラの可能性が高そう http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1716924058/355
443: 名無し三等兵 [] 2024/06/29(土) 14:38:05.28 ID:Bk1a1yc4 T-7Aはつなぎで少数取得するかもね。 ステルス練習機開発正式決定後に。 ライセンス生産は無いだろう。日本は ステルス練習機独自開発、生産する余裕があると 防衛省と防衛産業が認識している訳だから。 T-7Aの少数取得を日本がすれば、アメリカ側も そうなるかもね。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1716924058/443
512: 名無し三等兵 [sage] 2024/07/03(水) 22:03:41.28 ID:QWZl20Uh エンジンは有人用なの防衛省内で認証が取れてないと載せられない おそらく認証を取るには、何千時間もの耐久運転と高空試験等が必要だろう したがって現行のXF5-1エンジンで量産化する 国産エンジンの末尾の数字は、 １桁が試験エンジン、 ２桁がアフターバーナー無し、 ３桁がアフターバーナー有りのようだ それぞれ、XF5-1、F3-30、XF3-400 したがってT-4後継に載せるのは、XF5-1を仕様の範囲で性能アップし量産化した F5-IHI-200 みたいなエンジンになるだろう。 推力はXF5-1から向上してミリタリー4トン、A/B6トンぐらい。 当面はこれで十分だ。 発展型はXF9-1のコアに換装し、同じ直径ののままA/B 7トン行けばいいかな / http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1716924058/512
593: 警備員[Lv.16] [sage] 2024/07/08(月) 04:29:21.28 ID:2bbow6w/ 再生産は金がかかるから意味がない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1716924058/593
627: 名無し三等兵 [sage] 2024/07/10(水) 12:58:09.28 ID:uvmADsKu >>626 お前さん自身のお話かい？w Red6の試験もスカイの方でしてるの見ると赤いホークさんは(検閲 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1716924058/627
636: 名無し三等兵 [] 2024/07/10(水) 18:32:57.28 ID:OEVTrsmO ボウモア好きで飲んでない要因の一つでしかないんやで ヒッキーの配信みたく http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1716924058/636
787: 名無し三等兵 [sage] 2024/07/15(月) 17:01:14.28 ID:0P5EAccQ X-2の飛行試験が終わったのが2017年度で、 T-4後継機の開発が始まったのが平成30年度(2018年度)。 装備庁航空装備研究所のX-2開発チームがT-4後継開発チームにスライドしたのだろう。 X-2の意義は有人飛行を成功させているというところ。 無人なら墜落してもどうでもいいいが 有人なら設計上絶対に墜落しないようにしないといけない エンジンは何1000時間もの連続試験が必要だし、機体も静強度試験が必要。 そんな風に膨大な予算と時間をかけて開発された有人実証機を 試験機だけで終わらせるはずは無い。 アメリカの直近の有人実証機は第4世代機のT-7Aだけ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1716924058/787
838: 名無し三等兵 [] 2024/07/17(水) 01:50:17.28 ID:1nlfcwDD 一カ月で12キロ痩せるペースてことだ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1716924058/838
991: ころころ [sage] 2024/07/24(水) 18:29:08.28 ID:6c/Q+CCp アメリカ側の動きでもわかることです 日本に対して共同開発・共同生産の方向で話を進めるということは アメリカ側も日本に対して開発して生産するということを約束したということになります もし共同開発の対象がATTであるならば、コンセプトを検討してる段階では日本に対して約束できません せいぜい共同実証機程度の開発を約束できる程度で、まして共同生産なんてことは約束はできない ハッキリ共同開発・共同生産と開発と生産がセットにされてますので、それは日本に対して生産することを約束できる対象ということになります http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1716924058/991
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