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【JAL】日本航空JL038便【JGC】 (1001ﾚｽ)
【JAL】日本航空JL038便【JGC】 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/
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154: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2012/02/12(日) 11:43:21.16 ID:i0UZGe280 >>149 これって前からあるのではなく・・・？ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/154
155: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2012/02/12(日) 11:55:27.69 ID:GbDYRUmP0 2つとも現行シートだよなえ・・・ 15日の植木新体制発足の時になんかしらの787に関するアナウンス欲しいね。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/155
156: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2012/02/12(日) 12:39:53.06 ID:i0UZGe280 でも、現行を新シートと言うのは、景表法に引っかかるだろうから、 新シートなんだろうね。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/156
157: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2012/02/12(日) 12:45:24.90 ID:Rak7REh20 >>155 あるよ。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/157
158: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2012/02/12(日) 14:19:58.06 ID:XJ9jl82u0 まあ、mini-podは確定なんでNEOに毛が生えた程度だとは思うが、mini-podファミリーの印象はその「毛」で結構変わるからな。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/158
159: age厨 ◆ocjYsEdUKc [] 2012/02/12(日) 14:37:24.76 ID:LIAT85720 >>158 いや、毛が生えた程度じゃ困るよ。 新座席はルーニーの植毛くらいの衝撃度が無くちゃ。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/159
160: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2012/02/12(日) 15:34:38.97 ID:XJ9jl82u0 んまあ、リミッター解除＋パーティション延長／増高をするだけでも、大分居住性は変わると思うけど。 てかそれで十分じゃね。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/160
161: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2012/02/12(日) 16:24:37.35 ID:a/SGB3Jg0 中の人もここは見てるんだから 今更シェルネオいれたらどうなるかくらいわかるだろ わかって。。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/161
162: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2012/02/12(日) 17:05:21.73 ID:XJ9jl82u0 あ、加えて、通路側のシェル構造をもっと高く長くすれば完璧かな。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/162
163: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2012/02/12(日) 17:14:22.42 ID:BXCua7gz0 >>149 それJALスイートとシェルフラットネオができた時に作ったまま更新してないだけだよ多分 バナーの名前も081117ってなってるから2008年の11月17日に作られたんじゃないかと思う。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/163
164: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2012/02/12(日) 18:05:09.28 ID:bllWc8ah0 ANAで人殺し さぁ向こうも余裕なくなってきましたよ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/164
165: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2012/02/12(日) 18:15:34.66 ID:7bxWk9AEi >>164 必死だね http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/165
166: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2012/02/12(日) 18:19:43.38 ID:oIY8zZVZ0 関空からスカイラックスでハワイ行くのと、330のハワイアン航空で行くのとどちらが快適ですか？ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/166
167: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2012/02/12(日) 18:28:47.63 ID:lMgeRqEL0 >>165 うま（自重） http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/167
168: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2012/02/12(日) 18:35:04.07 ID:WjrcKsvQi >>167 必死だねぇ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/168
169: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2012/02/12(日) 18:50:13.27 ID:cK5Ka2Xk0 >>145 ヨーロッパで以遠権がある国ってあった？ あるんならブラジル線をヨーロッパ経由で再開してほしいな http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/169
170: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2012/02/13(月) 09:15:58.04 ID:SfeQCa/W0 日刊航空ヘッドラインより ＪＡＬ、787型国際線仕様は計186席に ・・・・・ ２ Ｃクラス42席・Ｙ144席配置、新シート導入も 今月下旬にも初号機受領、3月末以降順次投入 ▽納期には不安要素も、製造不具合や承認作業 納期はヤヴァイね。確かに。 新シートはありか。 やっぱりNEO表示は暫定なんだろうな（Yだけ新シートだったら嗤うがw）。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/170
171: 名無しさん [] 2012/02/13(月) 12:27:27.53 ID:zr0O5apc0 http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1329102207/l50 「育児がイヤになった」 ＡＮＡの客室乗務員の女、赤ちゃんの首を絞めて殺す…神戸 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/171
172: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2012/02/13(月) 13:27:47.49 ID:X9i1pIVW0 >>170 767のA43に搭載されてるシートなのかな あれ座り心地悪いからヤダ… http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/172
173: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2012/02/13(月) 14:18:03.79 ID:lmgqv8HC0 A43のYシート良いだろ？少なくとも、ANAの板よりは・・・。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/173
174: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2012/02/13(月) 15:50:35.88 ID:bHcKTzzJ0 前から引っかかってたことなんだけど、、、 もしかして、NEOワイダーピッチ版を新シートと言ってるのかな？ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/174
175: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2012/02/13(月) 16:00:42.49 ID:CarmYY6a0 NEOにMagic5を付けて、タッチパネル操作がしやすいようにピッチを縮めたものを新シートと呼んでるんじゃね？ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/175
176: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2012/02/13(月) 16:06:50.41 ID:gDjBNHbn0 ピッチを縮める？広げるではなく？ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/176
177: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2012/02/13(月) 16:31:46.81 ID:SfeQCa/W0 >>174 プロダクトのシリーズナンバーが違うから、単純にリミッターを外すだけではないと思うが。 NEO MINIPOD (XM) 1008338 and 1008339 Series /JAPAN AIRLINES/B777-300 新シート 1008921 Series Minipod/Japan Airlines/B787-800 >>175 NEO表示が暫定だから、MAGICのバージョンも暫定の可能性はある。 それか、MAGIC5で引き出し式のモニターに回帰するか。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/177
178: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2012/02/13(月) 16:40:46.98 ID:c6gZJQpa0 穴より席数多いということは、 C席もたいしたこと無いんじゃないの？ ライフラットのままの悪寒。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/178
179: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2012/02/13(月) 16:50:29.59 ID:Jr6a/9eb0 >>169 SQはFRA-EWR便があるけど、あれはどういう経緯で手に入れたのかな。 既存の航空会社の買収とかですかねえ。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/179
180: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2012/02/13(月) 16:51:48.52 ID:SfeQCa/W0 176°でしょ。 ライフラットと言えば言えるし、迎え角４°で相殺されるから180°フルフラットだとも言える、面白い数字。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/180
181: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2012/02/13(月) 17:12:30.33 ID:SfeQCa/W0 >>178 それと、CとYの比率が違うから、Cのピッチがどうなるかの単純な比較は不可能。 幅はどうなるだろうね。2-2-2と2-3-2とはいえ、パーティションの厚みでどうにでも変わってくるところだから。 あと、Yの話で言うと、一時期最後列がワイダーピッチじゃないかっていわれてたけど、それは無くなったみたいだねw ttp://www.centreforaviation.com/images/stories/2011/october/12/JAL787_yclass.png のように、55列の前にドアがあったけど、今はドアの表示は無くなっている。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/181
182: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2012/02/13(月) 19:15:31.39 ID:bHcKTzzJ0 >>177 ああ、従来シートの改良型を新シートと言ってるだけなのね。 それなら「NEOは暫定表示」と、ずーっと言い続けてた人の意味も分かるわ。 確かにそういう意味なら新シートになるだろうね。間違いなく。 期待してたのは、それじゃないけども。。。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/182
183: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2012/02/13(月) 19:32:12.44 ID:gDjBNHbn0 ANAがスタッガードなのに、JALもスタッガードにしてどうする。 世の中、独身のビジネスマンだけじゃねーよ。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/183
184: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2012/02/13(月) 19:36:02.31 ID:QBmXqVoiO >>183 必ずしも独立シートとは限らない http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/184
185: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2012/02/13(月) 19:45:43.43 ID:T71CqHLA0 >>182 NEO Mark Ⅱとか、セコい変更を大々的かつ自慢気にアピールしそう。 >>183 ビジネス路線でビジネス客を二の次にするとか、素敵ですね。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/185
186: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2012/02/13(月) 19:50:33.93 ID:zLSM4WyL0 >>183 そうだそうだ。スタッガードじゃなくてキャセイやAAの新シートと同じやつにしろ！ 今の時点で可能性はほぼ0だが… http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/186
187: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2012/02/13(月) 20:00:57.13 ID:wgj+Fqvc0 昨日の福岡→羽田の332便のファーストの、あのTVに 出てた人、搭乗してなかった？ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/187
188: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2012/02/13(月) 20:16:28.14 ID:ZgaxkvHB0 ネルシャツのキモヲタ？ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/188
189: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2012/02/13(月) 20:28:50.83 ID:8pE5AVEL0 >>185 パーティション次第で、両方の要求を満たせるんだが。 それは2-2-2だからこそなんだけどね。 次のプロダクトがどうかは知らんけどね。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/189
190: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2012/02/13(月) 20:29:03.60 ID:gDjBNHbn0 >>184 どういうシートなら納得？ >>185 ビジネス客が全員それを望んでいると思っているのか？ ビジネスクラスがビジネス客ばかりだと思っているのか？めでてーな。 >>186 ヘリンボーンはＢ７８７の横幅では導入できないという罠がある。 ３列だと死んだスペースが多すぎるからね。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/190
191: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2012/02/13(月) 21:03:05.33 ID:c6gZJQpa0 個人的にはCX・AAの新Cが一番と思う。 今後のCクラス更新サイクルを考えても、その程度は欲しい。でも、 http://www.flightglobal.com/blogs/runway-girl/Crystal%20Cabin%20-%20staggered%20premium%20seat.JPG このシートだったら許してあげなくも無い。 でもJALだから全く期待してない。15日にシェルNEOって言われても JALだもんね、やっぱりそうだよね。くらい。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/191
192: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2012/02/13(月) 21:15:38.30 ID:ASIS55VY0 >>190 少なくともペア席よりはニーズは高い。 多くのエアラインでリニューアルされるシートタイプがどういうものか考えれば、そのめでたい頭でも理解できると思うが？ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/192
193: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2012/02/13(月) 21:23:59.75 ID:zLSM4WyL0 >>191 それも悪くはないが、窓側席に入るのが窮屈そうなんだよな。 座っちゃえばそんな気にならないと思うけど。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/193
194: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2012/02/13(月) 21:36:16.20 ID:gDjBNHbn0 >>191 B773ERの更新には良いと思う。特に中央席は、２人掛けのニーズも答える。 ただ、JAL社員はヘリンボーンでは無いと旅博で言った。 日本人が斜めに座らされる違和感に勝てるかどうかは不明。過去の鉄道は全部失敗している。 >>192 冷静によーく考えてみ？ビジネスクラスに２人で乗っている人間いるだろ？ それだけ１人席のニーズが高いなら、割と搭乗率の低い機内ならば、 ２人席のうち１人分だけ空いているのが普通なんだろ？ じゃぁ、何で、２人並んで埋まって、２人分丸々空いているシートがあるんだ？ もう一度乗って、よく見てみ。 最近の多くのエアラインで採用されているのだって、 SQもEKもOZも中央席は２人掛けになって、対応できているんだよ。 しかも、韓国ではOZのスタッガードより、KEのフルフラの人気が高いらしいじゃねーか。 現地紙に書いてあるらしいぞ。 もっと言うと、１人掛けスタッガードは、身障者には対応し難い。 補助する人間が横にいないと、万が一の際の対応ができないからな。 スタッガードが神シートのように思っているなら、ずいぶんめでてーぞ。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/194
195: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2012/02/13(月) 21:40:06.44 ID:ASIS55VY0 スタッガード限定で語ってないんだが。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/195
196: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2012/02/13(月) 21:45:51.46 ID:bHcKTzzJ0 >>183 誤解されておられるかもしれないので一応。 「新シート」というからには、どんな代物が入るのかと期待しただけで、 従来型の改良版なら、それはそれでいいと思います。 というか、私はNEO直系のシートを「新シート」と 表現することにやや疑問を抱いただけですので。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/196
197: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2012/02/13(月) 21:57:47.40 ID:n6xalvvA0 新シート、という言葉の定義の問題じゃね？ 別にJALは公式で新シートでのサービス充実を謳っているわけではないから、 （あくまで報道ベースで出てきた話だよね？） 極端な話、中古のシートでなければみな新シートなわけよ。 ま、さすがにそんな意味じゃないだろうから、 既存の機体にはついていない、（ちょっとだけ）新しいシートです、って程度でしょう。 ビジネスクラスのサービス自体はそんな変わりませんよ、と。 で、漫画やらネットやらインパクトのあるサービスは先に公表してもうたがな・・・ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/197
198: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2012/02/13(月) 22:49:38.77 ID:gDjBNHbn0 >>196 NEOが出たときも「新型シート」だった記憶があるよ。 >>197 悲しいかな、UGP廃止のページに「それらしいこと」は書いてある。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/198
199: age厨 ◆ocjYsEdUKc [] 2012/02/13(月) 23:05:45.82 ID:DLpBdIbTI JALの新しいビジネスクラスは、こういう風な２ー２ー２の座席になると予想。 http://www.continental.com/web/ja-JP/content/travel/inflight/businessfirst/seat.aspx http://www.airchina.com.cn/www/html/index/travelInfo/on_board/cabin_layout/997/B777-300ER-nb.jpg http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/199
200: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2012/02/13(月) 23:07:11.07 ID:8pE5AVEL0 >>191 こりゃ、ファーストのシートだから。 でも、ファーストのシートをビジネスに載っけてる例はある。 JALがそれをやるかっていうと、甚だ疑問だが。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/200
201: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2012/02/13(月) 23:12:05.33 ID:8pE5AVEL0 >>191 こりゃ、ファーストのシートだから。 でも、ファーストのシートをビジネスに載っけてる例はある。 JALがそれをやるかっていうと、甚だ疑問だが。 >>199の上は、 25-25-077-3174 1009386 Series Diamond/Boeing/Continental/B777-200 2 TR3.03 B777-200 6-Sep-2010 なので、mini podではない。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/201
202: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2012/02/13(月) 23:12:48.41 ID:8pE5AVEL0 ありゃ、妙な連投、スマソ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/202
203: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2012/02/13(月) 23:16:58.86 ID:c6gZJQpa0 >>199 悲しいねぇ かつては日英の航空会社が新型シート開発を 世界の航空会社に先駆けて競ったのに 今やチャイナの後追いかもしれないとは。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/203
204: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2012/02/13(月) 23:38:22.26 ID:PTfdtaDZ0 >>170 残念ながら、JALの787デリバリーは３月２４日頃に延期。 ３月中のデビューはない。 さらに遅れたらボストンもやばいな http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/204
205: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2012/02/13(月) 23:44:53.28 ID:cIQNOjwg0 Cのシートが極端に豪華すぎる エアラインって、産油国か 粉飾決済っぽい会社しかねーんじゃ。 ぶっちゃけ、そこそこのシートで 外航並みの運賃で出せさえすれば、 わりとJAL選ぶ人は増えると思う。 例えばさ、ビジネス用途でアメリカに 行くとして。 どーせ大企業向けには とんでもない運賃でC出してんだしさー。 しかも、アジア線のCなんか アメリカ人の乗り継ぎ客を 営業インボラしまくって埋めてんだしさー。 安く一般売りすりゃいいのに。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/205
206: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2012/02/13(月) 23:46:10.83 ID:bHcKTzzJ0 >>197-198 「新(型)シート」とする考え方や表現の相違だけで、 私が思い浮かべているものと、他の方が考えておられるものとに、 そう大きな違いは無いのだろうというのが分かりました。 ようやく?明後日には何らかの発表がある(らしい)ので、 じっと待つことにします。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/206
207: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2012/02/14(火) 00:02:24.91 ID:8pE5AVEL0 >>196 NEOも新シートと称されていましたが何か。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/207
208: age厨 ◆ocjYsEdUKc [] 2012/02/14(火) 00:06:25.58 ID:8y15/1++0 >>199の座席を動画で。 http://www.youtube.com/watch?v=d1HIVFo7raA&nomobile=1 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/208
209: age厨 ◆ocjYsEdUKc [] 2012/02/14(火) 00:19:49.89 ID:8y15/1++0 >>199の動画をもう一つ追加。 http://www.youtube.com/watch?v=AJ3Bl_zuM7I http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/209
210: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2012/02/14(火) 01:35:39.84 ID:zulRaH8v0 つーか、何で15日なんだっけ？定例会見？社長就任だけで・・・会見は？ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/210
211: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2012/02/14(火) 03:01:13.23 ID:Sb8uIDkW0 中期計画が出るんじゃねーか。死ね。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/211
212: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2012/02/14(火) 03:03:13.47 ID:gVOtAEGx0 新規開設の方にも書き込んだけど ヘルシンキ、サンディエゴ開設age http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/212
213: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2012/02/14(火) 04:54:20.51 ID:s/s8zALY0 ベルリンまだー？ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/213
214: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2012/02/14(火) 05:10:42.76 ID:5uIEyL4d0 >>210 植木新体制発足。 >>212 nikkei GJ! http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/214
215: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2012/02/14(火) 07:30:57.93 ID:7qQKIkaGO >>212 ミラノ、アムステルダム、バロセロナも追加 あとニュージーランド路線も ロンドンとサンフランシスコの増発 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/215
216: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2012/02/14(火) 07:59:41.93 ID:S7JX1t5s0 金のかかる計画ばかりだけど返す気あるんかね。 無駄を省いた分で見えた利益も望めなくなるってのに。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/216
217: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2012/02/14(火) 08:30:29.93 ID:mmcCkkoy0 日本投機新聞によるとﾍﾙｼﾝｷ線と出てるぞ、サンディエゴ線も出てたな。 フィンランド航空とはどうするんだ? http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/217
218: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2012/02/14(火) 08:36:03.77 ID:qgTivQAr0 みんなコードシェアに決まってるだろ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/218
219: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2012/02/14(火) 08:37:07.39 ID:FFawWnTAO 体力がないJALにB787運用で観光路線に就航させる必用はないと思う。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/219
220: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2012/02/14(火) 08:47:12.58 ID:ZCAJwPiwO >>217 フィンは成田にしてすみわけじゃない？ >>215 これも日経？ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/220
221: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2012/02/14(火) 08:55:37.43 ID:OncAZ07v0 >>215 これマジ?主要路線増発はともかく一気に拡大し過ぎな気がする。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/221
222: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2012/02/14(火) 08:59:54.88 ID:ZCAJwPiwO バルサとアムスとニュージーランドが本当なら嬉しすぎる。 特にニュージーランドはコードシェア解消で、直行便は今後スタアラ一択しかなかったから。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/222
223: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2012/02/14(火) 09:03:20.67 ID:RK20EY7AO ミラノ、ローマはスタアラに任せようや・・・ 無理すんなって・・・ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/223
224: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2012/02/14(火) 09:11:45.30 ID:+x9CQFOs0 他社で確立している路線に、運賃高い機内食貧相シート最低なJALが飛んで採算合うと本気で思ってんのかね。 役人とか一部の人間のごり押しとかで仕方なくじゃなけりゃ、ただのアホだろ。 喜んでんのは何でも賛成するコアなユーザーだけ。 返すもの返してからにしろっての。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/224
225: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2012/02/14(火) 09:26:40.20 ID:ZCAJwPiwO >>224 その考えは同意。 ただ返済完了した後の再上場に向けての積極策を示したかったのでしょうね。 守りだけなら再上場しても投資家はあまりJAL株を買うメリットもないでしょうから。優待券や配当目当ては別ですが。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/225
226: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2012/02/14(火) 09:32:29.39 ID:5uIEyL4d0 >>215 ソース頼む！！ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/226
227: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2012/02/14(火) 09:34:02.54 ID:bFt5Q4Kw0 ビーマンとかエアインディアなんだろうな～ 224御用達エアってｗｗ せいぜいチャイナの格安Cに乗って 自分って凄いんだぜ～って思ってるのがミエミエですよ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/227
228: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2012/02/14(火) 09:41:07.00 ID:WkBjcuRq0 ホテル日航があるからメキシコシティ線復活しないかな メキシコ人もカナダ行くときはJL便使うっていう人多かったな バンクーバーも一時期エアカナダがグタグタの時期はJAL便毎日満席状態だったけど 今は機材ダウンサイジングしすぎてシェア率はACに奪われたっぽいね C席もそうだが… http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/228
229: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2012/02/14(火) 09:48:46.17 ID:pvyrjlkri >>227 盲目信者かなにか？ 少しは現実を見る癖をつけた方がいいよ。 なんでも賛成をするのもネガティブな意見に脊髄反射の低レベルな煽りをするのも、 情けないほどに恥ずかしい行為でしかないしJALのためになど微塵もならないから。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/229
230: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2012/02/14(火) 09:58:36.93 ID:3CbsB8hd0 >>223 アリタリア-イタリア航空とコードシェア復活するんでない？ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/230
231: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2012/02/14(火) 10:27:45.81 ID:oqyAnT/Y0 国内線はLCCを大量投入し、国際線に活路を見出すのかな。 もともと国内線はANAが強いから、賢明な選択だな。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/231
232: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2012/02/14(火) 10:59:24.82 ID:Ky2fNvCI0 >>87 マイルなしで ってもともとマイルついてたの？ JMBとかって航空関係の人入れないんじゃなかったっけ？バレるかバレないかは別として。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/232
233: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2012/02/14(火) 11:04:31.68 ID:O/RjE+lU0 >>215は日経ソースの>>212を希望リストと勘違いして、このスレの既出希望先を再掲しただけじゃね？ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/233
234: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2012/02/14(火) 11:04:55.26 ID:LjZZHRRM0 >>232 マイルつくわけがない JMBは入れるよ。JGCはダメだけど。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/234
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