【GCAP】F-Xを語るスレ336【日英伊共同開発】 (616ﾚｽ)
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抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) 自ID ﾚｽ栞 あぼーん
ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
432(1): 10/01(水)07:24 ID:IyD2Fe3H(1/3) AAS
未だにXG240がー、英エンジンがーとかw
GCAP試作機にXG240搭載が間に合ったと 仮に仮定するとして 同時に検証してるはずのFCAS技術検証機ではなぜエンジン検証しないんですかー？
目的外だからと英は言っているけど普通技術検証機ならエンジンも検証しますよねー？実はまだ世の中にないからじゃないんですか？
エンジンは何処で検証して試作機に搭載可否判断するんですかー？
後XG240って何t予定ですかー？
更にXG240十分デカいなら情報を貰っているはずだったスウェーデンは何故離脱したんですかー？
435(1): 10/01(水)08:09 ID:IyD2Fe3H(2/3) AAS
>>433
頭大丈夫ですか？
FCAS実証機に間に合わないものをほぼ同時期のGCAP試作機に組み込んで飛ばすんですよね？
後から組み込むなら機体サイズも違うしそれならFCAS実証機いらないんじゃ？
ついでに瑞の離脱はエンジンじゃなかったけど試作エンジンがあればそもそも離脱もしないと思うんですが？
瑞が本質的に欲しいのは制限なく使えるエンジンで自由に作れる機体。
486: 10/01(水)16:09 ID:IyD2Fe3H(3/3) AAS
RRはGCAP無人機のエンジンかもだけどなw
まー、適当だけど
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