【陰謀論】日本航空123便墜落事故【JA8119】0003.1 (181ﾚｽ)
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14: はっとく ◆jJYwmxB566 08/16(土)06:17:10.74 ID:L5ITfefd(14/56) AAS
外部ﾘﾝｸ:ja.m.wikipedia.org
747SRは、JALがローンチカスタマーであったが、事故を受けて同型機は-300SR・-400Dなどの後継機材の導入に合わせ、1988年から1994年にかけて全て売却された[219]。
事故機JA8119と同時期に導入されたJA8117は、アメリカ航空宇宙局 (NASA)がスペースシャトル「チャレンジャー」の爆発事故を受けて、シャトル輸送機の改造ベースとして購入。N911NAとして1990年から2012年2月8日まで活躍した。退役後2014年9月より、カリフォルニア州Joe Davies Heritage Airparkで屋外展示されている[220]。NASAは受領の際、機体の整備技術に敬意を表し、JALの整備部に表彰状を贈った[221]。
JA8118は、ボーイングが金属疲労試験機として買い戻した。現在、2階建部分の胴体の一部を輪切りにし、ブリティッシュ・エアウェイズ塗装に塗り直され、ロンドンの英国国立科学産業博物館で展示されている[17]。
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
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56: はっとく ◆jJYwmxB566 08/16(土)11:10:32.74 ID:L5ITfefd(56/56) AAS
8月12日で日航ジャンボ機墜落事故から40年。単独機の航空事故として世界最悪の惨事はどのようにして起きたのでしょうか。機体の状況や機長らのやりとりを航路マップでたどりました。
外部ﾘﾝｸ:vdata.nikkei.com
#日経ビジュアルデータ #日航機墜落事故
89: はっとく ◆jJYwmxB566 08/26(火)09:41:03.74 ID:Gh50Z27e(1) AAS
144 はっとく ◆jJYwmxB566 2025/08/26(火) 09:39:46.25 ID:1+RanHH/0
＜独自＞日航機墜落事故40年 米ボーイング、修理ミスの理由説明「設置困難で部品切断」
2025/8/6 22:00
外部ﾘﾝｸ:www.sankei.com
＞「設置することが構造上困難だったため」と明らかにした。
設置するのが困難？
それを何故に今まで明らかにしなかったのか？
省17
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