【陰謀論】日本航空123便墜落事故【JA8119】0003.1 (181ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
15: はっとく ◆jJYwmxB566 08/16(土)06:18:58.24 ID:L5ITfefd(15/56) AAS
E-4B ナイトウォッチはボーイング747-200Bをもとに改造された、アメリカ合衆国の国家空中作戦センター（NAOC National Airborne Operations Center）として運用される航空機である。
外部ﾘﾝｸ:ja.m.wikipedia.org
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
VC-25は、ボーイング747-200Bをもとに一部設計変更して新造されたアメリカ合衆国大統領の専用機。正式な愛称はないが、通称「空飛ぶホワイトハウス」や「エアフォースワン」と呼ばれる[1]。ボーイングでの機種名は、747-2G4Bとなる（「G4」が、アメリカ合衆国連邦政府発注モデルを表すカスタマーコード）。
外部ﾘﾝｸ:ja.m.wikipedia.org
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
20: はっとく ◆jJYwmxB566 08/16(土)06:21:36.24 ID:L5ITfefd(20/56) AAS
◆沖国大米軍ヘリ墜落事件
外部ﾘﾝｸ:ja.m.wikipedia.org
事故直後、消火作業が終わった後にアメリカ軍が現場を封鎖し、事故を起こした機体を搬出するまで
日本の警察・消防・行政・大学関係者が現場に一切立ち入れなかったことも反発を招いた。
さらに当該機のローターブレードには氷結などによる亀裂・劣化を検出するために放射性物質であるストロンチウム90が1個ずつ（CH-53Dのローターブレードは6枚なので合計6個）のステンレス容器に納められており、そのうちの1つが今回の事故で機体の燃焼により損壊し放射能汚染を引き起こした疑いが持たれている。
ただし、米国大使館は報道機関に対して、ストロンチウム90は機体の燃焼、熔解で気化した可能性が高いと回答している。そして、アメリカ軍によって土壌や機体は回収されてしまったことで詳細を解明することは困難になった。
8月13日....
省3
48: はっとく ◆jJYwmxB566 08/16(土)06:48:43.24 ID:L5ITfefd(48/56) AAS
ウッディモリタ@woodymorita
日本航空（JAL）123便の事故報告書の問題点 #479
123便のAPU庫で、少なくとも2回（18:24 35"、18:30 29"）、火災が発生した。
しかし、その火災警報音は、一瞬鳴って止った。
なぜ、火災がクルーに伝わらなかったか？
その原因は、B747の火災警報システムの欠陥である。
次稿（#480～481）で示す。
省2
102: はっとく ◆jJYwmxB566 09/02(火)21:10:11.24 ID:o4okWP+X(4/5) AAS
688 名無しどんぶらこ sage 2025/09/02(火) 20:46:20.05 ID:/aIbgAkK0
荒唐無稽な陰謀論を展開しては
黙っていられなくなった真相を知る人間を炙り出そうとしている感じもする
ちょこちょこと真相に近づくヒントを出すアカウントを演出しては
人格否定ギリギリの正論でねじ伏せてみせる
派手にこれらを展開していれば
真相を知っている者は心穏やかではいられないだろう
124: はっとく ◆jJYwmxB566 09/18(木)18:52:09.24 ID:oGI09XUa(2/6) AAS
All Range Air
オールレンジエア
ORuRenJiEA
ORuREnJinEA
ORuEnJinEA
オールエンジンエア
All Engine Air
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.018s