[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part43 (1002ﾚｽ)
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314: (茸) 2017/12/23(土)17:50:14.76 ID:NthI3WA/(2/5) AAS
>>313
名古屋随一の繁華街である栄にはペンシル高層ビルすら無いのが現状。
最も高いビルでも110mほどのナディアパーク！
そら、福岡の天神に路線価が抜かれるわなっ！
368: (庭) 2017/12/24(日)12:09:22.76 ID:W1zd71Il(1) AAS
大坂土人、マジうぜぇ！
422: (愛知県) 2017/12/24(日)23:47:36.76 ID:plLrz1pO(4/4) AAS
>>421
昔は熱田駅が名古屋の中心駅だったんだけど今あんな感じになっちゃったもんね
586: (愛知県) 2017/12/26(火)15:07:04.76 ID:5GpUx8JE(11/26) AAS
へえ尾張の武将を愛してもだめなの
こうゆうアタリ前も許されねえのか
徳川ほんと死ね
657: (catv?) 2017/12/27(水)01:27:32.76 ID:OIWhf2EY(2/3) AAS
>>654
それなのに超高層建築は名駅に任すのが得策といってるんだね
701(1): (東京都) 2017/12/27(水)18:48:46.76 ID:FbV4j8Hn(1) AAS
落日の名古屋・・・
トヨタ、世界販売3位の公算
外部ﾘﾝｸ:this.kiji.is
787: (やわらか銀行) 2017/12/29(金)12:44:37.76 ID:6wSDOKzF(3/5) AAS
>>786
お前がダサい
モテない君
836: (dion軍) 2017/12/30(土)00:20:28.76 ID:+v3UduPV(1) AAS
>>831
都市部での従業者がまだまだ少ないのか
確かに大規模な工場では電車通勤は難しいし、シャトルバスが駅から出ていても手間かかるもんな
名古屋市が230万で名古屋都市圏が550万、中京圏が1000万だっけ？
定義によって変わってくるが、比率に当てはめると鉄道交通分担率1/3×都市人口規模1/5=1/15で実態は例えの数値よりもかなり低い
これが交通分担率1/1×都市人口規模1/5=1/5だと、現状の3倍の人口が駅前にいることになって3倍の経済効果を発生させるだけの力があることになる
都市圏の基準地価だってかなり変わってくるんじゃないかと思う。
少なくとも栄駅の利用者数が天神に負けているのだけは目を瞑っていられぬ
俺はもう寝る荒らしてすまん
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