[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part43 (1002ﾚｽ)
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1(2): (愛知県) 2017/12/20(水)11:41 ID:KMiwAPY4(1/2) AAS
MRJやFCVなどの新産業、アジア大会（立候補は名古屋のみ）を控えた
将来ポテンシャルのある名古屋（名古屋圏）の都市を語ろう。
※他都市と比較しただけのレスは荒しです、固く禁止されています。
※無用なデータを貼り付けるだけのレスも禁止です。
※荒らしに反応するあなたも荒らしです。スルーがルールです。
前スレ
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part42
2chｽﾚ:develop
903: (SB-iPhone) 2017/12/30(土)17:38 ID:iO33e2L0(1) AAS
>>900
東京駅の話はどうした？
904: (愛知県) 2017/12/30(土)17:54 ID:DPaFpw6w(3/3) AAS
横浜の発展はあの位置だったのもでかい
後ろに名古屋京都大阪がいるからね
埼玉と逆の位置だったら言わずもがな
新幹線のおかげと言わざる得ない
905: (愛知県) 2017/12/30(土)17:55 ID:vRf1UeYJ(2/4) AAS
クルーズ船、中部空港島へ 愛知県、寄港可能な岸壁検討
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chunichi.co.jp
906(1): (やわらか銀行) 2017/12/30(土)18:00 ID:n60dSfy2(6/9) AAS
クルーズ船なら名古屋港だろ。
ちょっと意図が分からない。
907(1): (愛知県) 2017/12/30(土)18:13 ID:vRf1UeYJ(3/4) AAS
>>906
中部空港から電車で名古屋駅28分金山23分と便利だからな。
金城ふ頭からあおなみ線や名古屋港から名城線と大差無いんだよね。
むしろ高規格な列車だからクルーズ船に乗るような客はこっちの方が快適で良い。
大型展示場も出来るし、ホテルも充実してるし、いろいろと連携出来るのも便利。
908(2): (庭) 2017/12/30(土)18:14 ID:5NutkQBo(1/2) AAS
カジノ誘致と合わせてやるつもりなんだろう。
愛知県は仕事が早い、やるやる詐欺で結局やらない名古屋市とは大違いだ
909: (庭) 2017/12/30(土)18:17 ID:5NutkQBo(2/2) AAS
名古屋市営地下鉄も市から取り上げて、愛知県営地下鉄にして欲しいぐらい、その方が県全体の為になる
910(1): (dion軍) 2017/12/30(土)18:19 ID:tU2mBwae(2/2) AAS
愛知＝三河だからな
愛知県は三河のトヨタ系が凄い
911: (SB-iPhone) 2017/12/30(土)18:30 ID:9siKOftn(1/2) AAS
名古屋は都会と思われてないけどwww
名古屋人は自惚れを治さないと恥ずかしいよwww
【番組】ちゃちゃ入れマンデー
外部ﾘﾝｸ:tvtopic.goo.ne.jp
東京人が、第2都市はどこだと思うかの結果を発表。4位は福岡で1％。3位は名古屋で3％だった。
続き。2位は横浜で22％。
1位は大阪で74％だった。
912(1): (庭) 2017/12/30(土)18:56 ID:yDE6yYvk(1) AAS
>>908
名古屋市政は停滞著しいからね。
そもそも、このクルーズ船向け埠頭整備に関しても、名古屋港で計画してた。
現在のフェリーターミナルを金城埠頭東岸に移転して、国際対応可能にする
という構想があった。というかある。
ところがフェリーターミナルが動く気配はないし、金城埠頭もご存知の通り。
チグハグだから、話は進まないし、金も落ちてこないしでテンデ駄目。
あのクソ市長、柳橋駅とか妄想ばっかやってるから期待できないけど。
913(1): (広西チワン族自治区) 2017/12/30(土)19:09 ID:QKkE56lD(9/10) AAS
おっと ようやくクルーズ船がきてくれるかな
名古屋港なんてＬＮＧタンカーしかこないからな
これで島根県にバカにされずに済むわい
914: (愛知県) 2017/12/30(土)19:16 ID:SM9Ic5T5(1) AAS
ガーデンふ頭よりデカい？
915: (茸) 2017/12/30(土)20:04 ID:KepwEK9H(1/2) AAS
>>908
ほんとそれ
名古屋市は政令市だから県が干渉できないのが本当にもどかしい
916: (茸) 2017/12/30(土)20:12 ID:KepwEK9H(2/2) AAS
>>910
そういや大村知事も三河の人間だったな
こんなこと言ってるとあの三河嫌いの名古屋マンセー野郎が発狂しそうだが
917(2): (やわらか銀行) 2017/12/30(土)20:20 ID:n60dSfy2(7/9) AAS
これぐらい奥まで行かないとだめだろ。
クイーンエリザベス
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn.mainichi.jp
外部ﾘﾝｸ:blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp
918: (愛知県) 2017/12/30(土)20:22 ID:AfT1parz(1/4) AAS
>>913
寄港回数では、国内トップ10なんだけどな。
2016年は11位になったけど。あと外国船が少ない。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
919: (愛知県) 2017/12/30(土)20:26 ID:AfT1parz(2/4) AAS
>>917
QE2は、橋をくぐれないので、ガーデン埠頭には行けません。
なんで、その時は金城埠頭に着岸しました。
920: (愛知県) 2017/12/30(土)20:33 ID:AfT1parz(3/4) AAS
ちなみに金城埠頭のモータープールに着岸するため、まあ殺風景です。
フェリーターミナルの移転及び国際旅客対応化ができていれば、
ボーディングブリッジなども整備できていたんでしょうがね。
921: (やわらか銀行) 2017/12/30(土)20:44 ID:n60dSfy2(8/9) AAS
セントレアにこんなの作ったら
「豪華客船」が完全に名古屋スルーするよな。
クイーンエリザベスくらいになると
市民が何万人も見に行くのに・・・
922(1): (愛知県) 2017/12/30(土)21:32 ID:vRf1UeYJ(4/4) AAS
>>917
そこ、地下鉄が通ってるけど梅田にも難波にも直通してないのな。
こっちの方が便利だね>>907
923: (三重県) 2017/12/30(土)21:32 ID:RETCAWF6(1) AAS
名古屋港には太平洋フェリーがあるでね
924(1): (SB-iPhone) 2017/12/30(土)22:01 ID:9siKOftn(2/2) AAS
でも名古屋駅で降りるとザ・田舎って雰囲気に包まれるよね
人も建物もどこかさびれた空気も
925(1): (やわらか銀行) 2017/12/30(土)22:06 ID:n60dSfy2(9/9) AAS
>>922
まぁ、外国で散策する楽しさもあるし
地下鉄一回の乗換えくらいいいんじゃないの?
それに、
対岸がＵＳＪだし
将来的には
ＩＲ、京都と直結するよ。(京阪中之島線が乗り入れ)
926: (愛知県) 2017/12/30(土)22:29 ID:AfT1parz(4/4) AAS
オプショナルツアーは、観光バスとタクシーメインじゃないの？
クルーズ船の寄港数の上位を見ても、鉄道アクセスないとこばっか。
セントレアの場合は記事内にもある通り、飛行機で来日してもらって、
そのままクルーズに移行する。またはその逆で、クルーズ客が離日する。
ってのを狙ってるわけで。でその際に、オプショナルツアー以外にも、
IRができればそこで楽しんで、コストコやイオンでモノ買ってね、と。
927: (広西チワン族自治区) 2017/12/30(土)22:46 ID:QKkE56lD(10/10) AAS
市内散策に地下鉄は向いてないぞ まどが真っ暗だし
地上を行ってほしいけどなあ
928: (大阪府) 2017/12/31(日)00:03 ID:aaC3KYhA(1/2) AAS
>>924
そうですよね
西口でしたっけ？薄暗いの
大阪や東京じゃ考えられませんが
929(1): (愛知県) 2017/12/31(日)00:04 ID:X8PuBk+B(1/4) AAS
>>925
対岸ってw
しかしどれにしても梅田にも難波にも新大阪にも直通できないのが不便だねw
930: (愛知県) 2017/12/31(日)00:17 ID:RIHBNJod(1) AAS
>>912
金城ふ頭のリニア館の隣辺りにフェリーふ頭を移転する計画だっけ？
この計画自体も、最初は稲永ふ頭を再開発して、そこにフェリーターミナルを
移転する計画だったよね
本当、何も実現できないね、名古屋市は
フェリーふ頭が金城ふ頭に移転してくれたら、太平洋フェリー乗るのに
アクセスが便利になるから個人的には凄く嬉しいんだが…
今でも、金城ふ頭行は直行バスがあるけど、帰りが不便すぎるんだよね
下手するとバス待ちで1時間近く待たされてさ…
931(1): (やわらか銀行) 2017/12/31(日)00:33 ID:yirqa04A(1/6) AAS
>>929
名古屋と同じように関空にクルーズの岸壁作れば
難波、梅田、新大阪までなにわ筋線で一本になるけど、
大阪港があるのに
わざわざ空港に作る意図が分からない。
名古屋の場合はセントレア救済の目的が大きいかと。
932(1): (東京都) 2017/12/31(日)00:34 ID:TUKzFxHV(1) AAS
未だに大阪の話してる奴がいるのね。
他都市の話はスレ違いでしょうに。
933(1): (中部地方) 2017/12/31(日)00:46 ID:2w2rASrP(1/2) AAS
名古屋も名駅、栄、名古屋城、大須、金山、セントレアをすべて一直線に結べたらなあ
新大阪、梅田、中之島、なんば、関空みたいに
934: (やわらか銀行) 2017/12/31(日)00:50 ID:3Yw6zzD0(1) AAS
全国 飲食店数 ランキング 2017.11.20
順位 飲食店数
────────────────
01 . 64,461 東京23区 東京都
02 . 26,438 大阪市 大阪府
03 . 16,750 名古屋市 愛知県
04 . 12,839 横浜市 神奈川県
05 . 11,191 神戸市 兵庫県
06 9,452 京都市 京都府
07 9,197 札幌市 北海道
省3
935: (SB-iPhone) 2017/12/31(日)00:58 ID:i/PuxU47(1) AAS
>>932
チベットキチガイが東京駅はどうとか
ウンチク垂れてたが意味分かりますか？
本人逃亡しやがった
936(2): (愛知県) 2017/12/31(日)01:22 ID:X8PuBk+B(2/4) AAS
>>931
関空は梅田や新大阪から一時間くらいかかるほど遠いからわからないんだろうが、
中部空港は電車で名古屋駅28分金山23分と便利なんだよね。だから大型展示場や航空博物館なんかも出来る。
金城ふ頭のフェリー乗り場からあおなみ線や、名古屋港から名城線と大差無いんだよね。
むしろクルーズ船に乗るような客は、ロングシートの通勤鈍行列車より、中部空港からの特急列車の方が高規格で快適で良いという。
リニア名駅ともリンクする。
空港島には国際展示場も出来るし、商業施設もあるし、ホテルも充実してるし、いろいろとコンパクトにまとまってるのも便利。
関空は遠すぎるから、飛行機に乗る以外に行くという発想にならないし、そういう作りにもなってない。
937: (やわらか銀行) 2017/12/31(日)02:07 ID:yirqa04A(2/6) AAS
>>933
名古屋の各駅の位置関係や”広軌、狭軌”の問題から、
ざっくり言うと「金山と栄、どちらかを選ぶ」必要があるかと・・・
現在は「名駅ー金山ーセントレア」ですが
必ずしも名古屋のためになってるとは言いがたい。
総合的な影響力で、やはり栄を選びたい。
桜通線（狭軌）の「瑞穂橋」から名鉄常滑線（狭軌）の「大江」に線路を引けば
名駅ー栄ーセントレアは完成しますよ。
938(2): (やわらか銀行) 2017/12/31(日)02:10 ID:EneenUtR(1/2) AAS
>>936
難波から38分、天王寺から34分だからそんなに遠くない
りんくうタウンにホテルや商業施設も充実してる
939(1): (愛知県) 2017/12/31(日)02:37 ID:X8PuBk+B(3/4) AAS
>>938
名古屋駅から京都まで行ける時間だなw
940: (やわらか銀行) 2017/12/31(日)02:46 ID:EneenUtR(2/2) AAS
>>939
確かに34分だな
つまり名古屋セントレア間は名古屋京都間とほぼ変わらない程時間的に遠いと言う主張なんだね
941: (やわらか銀行) 2017/12/31(日)02:54 ID:yirqa04A(3/6) AAS
なにわ筋線開通で、
関空−なんば ２９分（関空開業時の実績）
関空ー梅田 ３８分
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn.mainichi.jp
942: (愛知県) 2017/12/31(日)03:01 ID:X8PuBk+B(4/4) AAS
よほど
名古屋駅〜中部空港の28分が悔しいんだねw
943(1): (茸) 2017/12/31(日)06:10 ID:/EYIx6GD(1) AAS
名古屋は退屈でつまらない街
944: (広西チワン族自治区) 2017/12/31(日)08:25 ID:75nVwAnz(1/8) AAS
空港から名古屋駅は便利なんだけど名古屋駅のなかがたいへんで
飛行機のお客さんは旅行用のトランクを抱えているから
地下鉄のエレベーターがよくわからないだよね
斜行エレベーターができれば良くなるかな
何しろ 飛行機で引っ越ししようなんて 日本人は思わないからなあ
945: (広西チワン族自治区) 2017/12/31(日)08:28 ID:75nVwAnz(2/8) AAS
東京でも名古屋でも引っ越し道具をかついで
ぞくぞく入植者がやってくる
エリス島みたいな状況だよ
946: (山梨県) 2017/12/31(日)08:52 ID:fS7DPrYI(1) AAS
>>943
お前の田舎よりマシだよwww
947: (広西チワン族自治区) 2017/12/31(日)09:07 ID:75nVwAnz(3/8) AAS
退屈はよくないな
せっかく来てくれた人に 良かったと思わせないとね
948: (広西チワン族自治区) 2017/12/31(日)09:12 ID:75nVwAnz(4/8) AAS
伏見交差点をあるく観光客さんのげんなり感は
はたからみてても苦笑い
なんかないかね
949: (やわらか銀行) 2017/12/31(日)09:20 ID:D0RvPGin(1/2) AAS
名古屋は名駅と栄だけでいい
あちこち手を出したら中途半端になる。
都市圏人口考えたら十分
950: (SB-iPhone) 2017/12/31(日)09:20 ID:/YtW3I9C(1) AAS
でも真面目な話、名古屋はこんなイベントがあるんだから、もっとアピールすればいいのに
どうして名古屋の魅力わかってもらえないのかね。
俺は楽しそうなイベントだと思うけどな
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
951(1): (やわらか銀行) 2017/12/31(日)09:24 ID:D0RvPGin(2/2) AAS
分かったから、名古屋叩きたいなら他所でやってくれ
952(2): (神奈川県) 2017/12/31(日)09:34 ID:vuurUUYV(1) AAS
名古屋行ってみたいけどちょっと遠いんだよな
953(1): (大阪府) 2017/12/31(日)10:44 ID:aaC3KYhA(2/2) AAS
>>952
行ってもがっかりしますよ
おすすめ出来ません
954(1): (愛知県) 2017/12/31(日)10:44 ID:awRrfKVy(1/6) AAS
>>952
遠いねー。
電車でもそこそこかかるし、車ならなおさら。
こっちから行くと御殿場あたりで、まだかーってなる。
厚木超えたあたりで混み始めると、またかーってなるし。
かと言って、旅行感出るほど遠いわけでもなく、微妙な距離。
大阪、京都は逆に、え、こんな近いの？っ感じだけど。
955(1): (東京都) 2017/12/31(日)11:07 ID:Ls/mBvR5(1) AAS
>>938
中京圏は関西圏よりも土地に余裕があったし、
人口も関西圏ほどはいないから、騒音問題も関西圏ほど考慮する必要がなかった。
だから比較的近くに国際空港作れたんだよ。
とは言っても、客観的に見たら、名古屋〜中部空港も、大阪市内〜関西空港も所要時間はそんなに変わらないよ。はっきり言って。
似たり寄ったりだよ。大差はない。
あと、名古屋から28分あったら豊橋や米原まで行けるね。
956: (広西チワン族自治区) 2017/12/31(日)11:18 ID:75nVwAnz(5/8) AAS
ことしの年末は いつもとパターンがちがうな
ほとんど店閉めているやないか ２０年まえぐらいの感覚だな
引きこもってネットでポチポチが平成らしくてええ
957: (愛知県) 2017/12/31(日)11:19 ID:0wG4o80U(1/2) AAS
城、港、レジャー施設、有名神社、有名寺院、繁華街、ターミナル、高層ビル街
ヲタ街、商店街、市場と観光要素すべて揃ってるんだけどな
あとはソフト（周遊性や歩行者空間）の充実
名古屋城木造天守、本丸御殿、二の丸庭園
名古屋港に水族館、リニア館、レゴランド
名古屋駅に高層ビルに市場
熱田神宮
大須観音と商店街、ヲタ街
栄の大型商業施設と繁華街、久屋大通公園
特に熱田神宮、柳橋市場、久屋大通公園が全然活かしきれてない
958: (広西チワン族自治区) 2017/12/31(日)11:32 ID:75nVwAnz(6/8) AAS
うーん
都市計画が整備されると街はつまらなくなる
その王道を行ってるのが名古屋かもしれない
能率優先では観光客はつまらんわな
ビルと道路しかない伏見交差点にげんなり
>>大阪っぺは引きこもりすぎ
959: (catv?) 2017/12/31(日)11:38 ID:G2p6+tIF(1/2) AAS
どうしてもステレオタイプの店だらけになるからな。大多数の支持を得るためにそうならざるを得ない。
ニッチなマニアックなチャレンジは少し難しいからね
960: (catv?) 2017/12/31(日)11:39 ID:G2p6+tIF(2/2) AAS
かなり勇敢である必要がある、リソースを割くわりに見返りが少ないというか。
961: (庭) 2017/12/31(日)11:44 ID:c+DAgsPu(1/2) AAS
大坂土人、ウゼェよ。
大坂民国の話は他所でやれよ、土人。
962: (愛知県) 2017/12/31(日)11:52 ID:0wG4o80U(2/2) AAS
当初の計画だと熱田伝馬町に名古屋駅をつくる予定だったらしいけど
もしそうなってたら熱田から栄へＪＲや名鉄が乗り入れ
熱田、栄の二大繁華街に熱田伝馬町と大須の二大商店街とかなり重厚な
町ができてたと思う
名古屋駅の位置が最大の失策だった
963: (広西チワン族自治区) 2017/12/31(日)12:07 ID:75nVwAnz(7/8) AAS
おもしろいなあ あなた
これだけ登場して自作自演までしているのに
さっぱり正体がわからない
幸せな人をみるとイラッとするタイブかな
免疫ができてないから都会暮らしに耐えらないのかな
964: (茸) 2017/12/31(日)12:16 ID:SmToU6Ec(1/4) AAS
>>954
新東名開通で富士山や箱根が超便利になって近く感じるようになったよ。
それを体験すると逆に大阪方面が糞不便に感じる。
965(1): (茸) 2017/12/31(日)12:24 ID:SmToU6Ec(2/4) AAS
>>955
全然違うだろーがwww
名古屋駅〜中部空港28分
金山駅〜中部空港24分
大阪駅〜関西空港65分
新大阪駅〜関西空港50分
関空は遠くて不便。
だから「関空に新幹線を！」「関空にリニアを！」っていう叫びが定期的に出てくるんだよw
大阪人や関西人にとっては糞不便でも外人観光客は気にしないからいいんじゃね？w
966(1): (東京都) 2017/12/31(日)12:52 ID:C0V3sSYm(1/4) AAS
またチベットキチガイ君が吠えてるのか(笑)
彼はまともに相手にしては駄目。
967(2): (庭) 2017/12/31(日)13:02 ID:BQBJVdck(1/3) AAS
>>965
難波〜関空 38分(最速29分)
天王寺〜関空 34分(最速29分)
梅田〜関空 38分(なにわ筋線開通後)
関空遠いとうるさいのは伊丹空港や神戸空港の方が近い住民
梅田〜伊丹空港 23分
三宮〜神戸空港 17分
名古屋〜中部空港間より早く着く空港があるからだろうね
968: (茸) 2017/12/31(日)13:31 ID:5tBpL0YA(1/6) AAS
>>951
お前が叩いてんだろカス！出てけ
969: (茸) 2017/12/31(日)13:32 ID:5tBpL0YA(2/6) AAS
NGにしたったわw
970: (茸) 2017/12/31(日)13:34 ID:5tBpL0YA(3/6) AAS
>>953
何でこいつここにおるんだw
大晦日に必死で飽きもせずw
971(1): (茸) 2017/12/31(日)13:36 ID:5tBpL0YA(4/6) AAS
>>966
お前も同じ穴の狢
目糞鼻糞を笑う
972: (東京都) 2017/12/31(日)13:41 ID:C0V3sSYm(2/4) AAS
>>971
チベットキチガイ君からレスを頂けるとは光栄ですね(笑)
973: (茸) 2017/12/31(日)13:43 ID:5tBpL0YA(5/6) AAS
チベットなんたらとかいうキチガイをNGに放り込めんだのいちいち外して確認してんだろか？マヌケやなw
974: (茸) 2017/12/31(日)13:47 ID:5tBpL0YA(6/6) AAS
横浜なんか用もないし一生行くことねーわw 自信ある
975(1): (東京都) 2017/12/31(日)13:49 ID:C0V3sSYm(3/4) AAS
>>967
名古屋〜中部空港とそんなに変わらないんだよね。
中部の方が若干近いくらい。
大差は無いよ。
都合の良い事実しか持ち出して来ない(多分、各駅停車や快速の所要時間を持って来てるんだろうけど)人には何を言っても無駄だけどね。
実際、あなたの示した所要時間を突きつけられた彼は「名古屋〜京都の新幹線所要時間と変わらない」と言い逃れしてたからね。
まあ、京都や神戸から関空は確かに遠いけどね。
京都は場合によっては中部空港の方が早く着くかも。
976: (東京都) 2017/12/31(日)13:53 ID:C0V3sSYm(4/4) AAS
あと、滋賀・奈良からも中部空港は意外と近いね。
特に滋賀は地域によっては中部の方が明らかに近い。
関空も中部もどちらも使える地域だということだね、滋賀・奈良は。
977: (東京都) 2017/12/31(日)14:08 ID:8AKKj+fi(1) AAS
テスト
978(1): (広西チワン族自治区) 2017/12/31(日)14:52 ID:75nVwAnz(8/8) AAS
２年連続で大須カレンダーのゲット失敗
売るきあるのかな
>>936
空港のお客さんは荷物が多いからロングシートのほうが便利
特急ではピッチがせまいからキャリーバック置けないだよ
航空機と地下鉄をバック抱えて引っ越しするのがトレンドだよ
979: (愛知県) 2017/12/31(日)15:22 ID:awRrfKVy(2/6) AAS
>>978
特別車の入口脇の荷物置き場に置けよ。
980(1): (庭) 2017/12/31(日)15:26 ID:c+DAgsPu(2/2) AAS
大坂が観光客で賑わってると大坂土人が自慢してるが、
ほとんど中韓で大坂土人と同じ人種だから、好みが似てるんだろうなｗｗｗ
981: (兵庫県) 2017/12/31(日)15:37 ID:G/0NrQb8(1) AAS
>>980
外国人宿泊者のうち、中国人の占める割合
平成２８年 年間 全国平均 26.3% 東京 22% 愛知 50% 大阪 28%
平成２９年 １月 全国平均 28.9% 東京 25% 愛知 53% 大阪 30%
平成２９年 ２月 全国平均 27.9% 東京 26% 愛知 51% 大阪 29%
平成２９年 ３月 全国平均 21.5% 東京 18% 愛知 44% 大阪 25%
平成２９年 ４月 全国平均 17.8% 東京 16% 愛知 35% 大阪 22%
平成２９年 ５月 全国平均 19.7% 東京 18% 愛知 38% 大阪 23%
平成２９年 ６月 全国平均 22.8% 東京 21% 愛知 45% 大阪 25%
平成２９年 ７月 全国平均 27.9% 東京 26% 愛知 47% 大阪 29%
省7
982: (やわらか銀行) 2017/12/31(日)15:43 ID:yirqa04A(4/6) AAS
パリにイギリス人が多い。
ロンドンにフランス人が多い。
大阪に中韓人が多い。
あたりまえだろ。
このあたりがこれから世界の中心になっていくんだから。
東京はこれから
ヨーロッパにおけるスコットランドやポルトガル・リスボンのようになっていくよ。
983: (愛知県) 2017/12/31(日)16:47 ID:awRrfKVy(3/6) AAS
今のままで中国が世界の中心になるのは難しい。
人と金をばら撒いてる今でさえ、良くも悪くも注目の地だが、中心ではない。
技術的にも、一部で日本を凌駕しつつあるのに、枷が多いのが弱みになる。
まあその枷が今の国際的地位を築いたのも事実なので、痛し痒し。
984: (愛知県) 2017/12/31(日)16:52 ID:RxTpuyBp(1/2) AAS
>>901
新幹線が何かの際に止まると一気に収入源が無くなるから危機感で急いでリニア作ってるんですよ
新幹線があると言ってもまだ借金返せてないからね
985(1): (やわらか銀行) 2017/12/31(日)17:01 ID:yirqa04A(5/6) AAS
15年後のＧＤＰ「中国１位 インド３位」英民間機関の調査
12月27日 15時45分
外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nhk.or.jp
約20年後に航空旅客が倍増へ、2036年に78億人の予測、中国市場は2022年に米抜きトップに ―IATA予測
2017年10月29日
外部ﾘﾝｸ:www.travelvoice.jp
IATA予測による2016〜2036年に最も航空旅客数が増える国トップ5位は以下の通り。
1位：中国（9億2100万人増、計15億人）
2位：米国（4億100万人増、11億人）
3位：インド（3億3700万人増、計4億7800万人）
省4
986(2): (茸) 2017/12/31(日)17:10 ID:SmToU6Ec(3/4) AAS
>>967
>>975
願望はいいからw
これが現実なw
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
987(1): (中部地方) 2017/12/31(日)17:18 ID:2w2rASrP(2/2) AAS
セントレアは名駅、金山、神宮前のどれかにさっと行ける人にとっては近いけど、そうじゃない人にとっては結構遠いぞ
988: (静岡県) 2017/12/31(日)17:19 ID:Vy2tFwau(1/3) AAS
>>986
大阪まで1時間以上かかるのか、以外と不便なんだな
難波まででも34分か、セントレア〜金山(名城線乗り換え)〜栄と同じくらいか。
そら、なにわ筋線欲しがるのも分かるわ
989(1): (静岡県) 2017/12/31(日)17:26 ID:Vy2tFwau(2/3) AAS
完全な妄想になるけど、枇杷島分岐点〜栄〜金山を結ぶ路線はどうだろうか。セントレア含む愛知県の南北から栄に乗り換え無しで行くことができ、愛知県民目線からだと名駅と栄の交通格差がだいぶ縮まる。
990(1): (やわらか銀行) 2017/12/31(日)17:26 ID:yirqa04A(6/6) AAS
>>986
まずは２０２３年に北梅田ー関空が４６分に。
うめきた
新駅、２８日着工 関空まで２０分短縮
2016年10月27日
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
>
新駅は大阪駅と直結され、関西国際空港まで現状より２０分短い４６分で結ばれる。
インバウンド（訪日外国人）効果にも期待が高まっている。新駅は２０２３年春開業の予定。
現在、工事中
省3
991(1): (静岡県) 2017/12/31(日)17:30 ID:Vy2tFwau(3/3) AAS
>>990
それでも46分もかかるのかよ、しかもまた梅田駅増やして訳わかんなくする
992: (愛知県) 2017/12/31(日)17:36 ID:FdEG7JlC(1/2) AAS
>>989
それを作るなら金山〜枇杷島分岐点を複々線にした方が現実的でしょう
栄はもう無理だよ
993: (愛知県) 2017/12/31(日)17:44 ID:awRrfKVy(4/6) AAS
>>985
GDPのランキングをもって、世界の中心たりえるか、という問いには
アメリカの10%にも満たないロシアのプレゼンスや、第3位である
我が国のプレゼンスなどの現状を見ればよくわかると思うのだが。
994: (庭) 2017/12/31(日)17:45 ID:BQBJVdck(2/3) AAS
>>991
なにわ筋線開通で38分になるよ
てか梅田は伊丹空港まで23分だからな
しかも阪急が伊丹新線開発予定でさらに短くなる
二つの空港にこれだけ近いければ十分でしょ
995(1): (愛知県) 2017/12/31(日)18:01 ID:awRrfKVy(5/6) AAS
関空が遠い言われてるのは現状で、東京↔成田ばりに時間かかるからでしょ。
完成当時は、羽田再国際化されてなかったからなおさら短時間化が要求された。
でもまあ、羽田再国際化とかいうガラガラポンと、LCCの就航やインバウンド増加で
羽田で捌けない需要も舞い込んだことで、アクセス改善の熱は冷めてきてるね。
てかなにわ筋線て、リニアより後なんだね。できるの。
996(1): (茸) 2017/12/31(日)18:25 ID:SmToU6Ec(4/4) AAS
>>995
なにわ筋線って、ちょっと時短するだけのためにごちゃごちゃ食い散らかしてマヌケな話なんだよね。
北うめだ駅にしても無駄に駅乱立させてややこしくさせてアホらしい話。
結局失敗都市の尻拭いで微妙なことやってるだけっていう。
997: (愛知県) 2017/12/31(日)18:39 ID:RxTpuyBp(2/2) AAS
>>987
武豊線を複線化し半田から常滑、セントレアへ繋げれば良い
県が金を出したらいい
998(1): (庭) 2017/12/31(日)18:52 ID:BQBJVdck(3/3) AAS
>>996
時短は理由の一つにすぎない
狙いは新駅に絡めた都市開発だよ
北梅田のうめきた二期
中之島の再生医療拠点
西本町はIRの乗換駅
難波もオフィス、ホテル、広場や商業施設開発が進行中
新今宮は外国人ビジネス拠点開発や星野リゾート
これらに関空、新大阪、さらに伊丹空港を繋げようというのが、なにわ筋線
999: (愛知県) 2017/12/31(日)18:58 ID:awRrfKVy(6/6) AAS
>>998
羽田が再国際化された後では、時短なんていっても訴求力ないからね。
しかし、南海も金持ちだね。総費用の半額負担て。
3300億って見込まれてるけど、絶対上振れするからね。
1000: (愛知県) 2017/12/31(日)19:06 ID:FdEG7JlC(2/2) AAS
良いお年を
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