[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part43 (1002ﾚｽ)
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101(1): (空) 2017/12/21(木)19:03 ID:bFLq4ZA1(2/7) AAS
>>96
ふーん、
なら「中部メガロポリス」とやらの必要性の、客観的な根拠を示して説明してくれます？
とりあえず期限は、今日中にお願いしますね
話はそれからですねぇ
102(1): (茸) 2017/12/21(木)19:04 ID:Esr2W7OE(2/8) AAS
>>101
客観的根拠が出せないお前が言えることではない
金沢と長野の観光産業が名古屋より上って客観的根拠は出せなかったしな
103(1): (静岡県) 2017/12/21(木)19:04 ID:+8ZORjBq(1/3) AAS
リニア大阪延伸の前倒しは名古屋としても喜ぶ事。東京と名古屋の単純な綱引きでは、名古屋は負けてしまうけど、大阪に延伸されることにより、名古屋は人口7000万のメガリージョンの中心地となる。
27年に東名間で開通する直前後には、東京資本からの投資が見込まれる、丁度北陸新幹線ができた金沢みたいに、そしてその10年後に大阪延伸されれば、メガリージョンの中心地、てかこれはほとんど日本の中心地になり名古屋は日本の中心地としてさらなる発展がある。
104: (茸) 2017/12/21(木)19:05 ID:iTubixNq(1/3) AAS
>>99
こいつ何でここにいるんだw
105: (愛知県) 2017/12/21(木)19:06 ID:DMZAHLkx(3/17) AAS
>>100
ここら辺はなんで上がるんだろ
IT系かな
日本のIT系は人材不足できついからなぁ
106(1): (愛知県) 2017/12/21(木)19:08 ID:DMZAHLkx(4/17) AAS
>>103
みんなそうやっていうけど新幹線ができても名古屋は今だに発展しきってないからどうだろうな
再開発が中途半端だから東京に吸ってくださいって言ってるようなもんだし
107(2): (静岡県) 2017/12/21(木)19:10 ID:+8ZORjBq(2/3) AAS
>>90
名古屋は北陸新幹線の延伸ルートは米原ルートを推すべきだと思う。米原ルートで出来てしまえば北陸中京新幹線はほとんどできたようなもん、後は米原駅の線路をちょっといじるだけで名古屋金沢間が新幹線で繋がる。
108(1): (愛知県) 2017/12/21(木)19:10 ID:DMZAHLkx(5/17) AAS
愛知県が建設中の国際展示場の運営権 仏企業Gに優先交渉権 2018年9月開業予定
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
セントレア展示場の運営は海外資本に任せるみたいだ
109(1): (愛知県) 2017/12/21(木)19:11 ID:DMZAHLkx(6/17) AAS
>>107
あれはもうルート決まってるんじゃなかったか？
110(1): (空) 2017/12/21(木)19:19 ID:bFLq4ZA1(3/7) AAS
>>102
えっ？
長野県+金沢市の観光業の収入わ、な小屋より上ですょ？
客観的な根拠わ、国交相のHPでも見なさい
111(1): (茸) 2017/12/21(木)19:23 ID:iTubixNq(2/3) AAS
>>106
何でこうも早漏かね
中部経済界はこの好機に大阪越えを打ち出してんのに
112(2): (茸) 2017/12/21(木)19:29 ID:iTubixNq(3/3) AAS
早く道州制にしてほしいな
東海三県統合構想ってのもあるらしいが静岡も入れて東海四県統合にすべき
隣りじゃない大阪京都とは物理的に組むのは無理だw
猿でもわかる
113: (茸) 2017/12/21(木)19:30 ID:Esr2W7OE(3/8) AAS
>>110
そういうのは普通単体で比べるものなんだがなぁ…
まぁ俺の言い方も悪かったわけだが
114: (愛知県) 2017/12/21(木)19:31 ID:DMZAHLkx(7/17) AAS
>>111
行政も悪い
色々遅すぎる
2016年には規制緩和を完了させるべきだった
115(1): (新疆ウイグル自治区) 2017/12/21(木)19:31 ID:99KSNwVW(1) AAS
丸栄跡地は栄初の200M超えの高層ビルになるだろうな。
116(1): (庭) 2017/12/21(木)19:31 ID:paMbOaFo(1/4) AAS
>>109
それはそうだけど、実際着工されるのは早くて2031年だからその時に日本がどうなってるかわからん、国力的に小浜ルートは無理で中止になるかもしれない、だから名古屋圏と滋賀県は協力して整備新幹線格上げを目指すべき。建設費で米原ルートは圧倒的に有利だから勝算はある。
117(2): (空) 2017/12/21(木)19:32 ID:bFLq4ZA1(4/7) AAS
>>112
静岡わぁ
静岡以東が東京圏にぃ近いのでぇ、な小屋など相手にされません
東京とぉ、な小屋
どちらが良いか、馬鹿でも分かりますょね？
118(1): (庭) 2017/12/21(木)19:33 ID:paMbOaFo(2/4) AAS
>>115
三菱東京UFJ銀行名古屋ビルが先を越すかもしれないよ。
119: (愛知県) 2017/12/21(木)19:36 ID:DMZAHLkx(8/17) AAS
>>112
静岡最大の都市の浜松までもらえればいいよ
それより東はいらない
120: (やわらか銀行) 2017/12/21(木)19:36 ID:vGOHoUdQ(1/3) AAS
>>117
君は昼にボッチ飯食いながら５ちゃんやってたのに
レスくれたのがアホのチワン族君だけだったね
気持ち悪い文体誰かに見られたらどうするの？ｗ
ボッチだから心配ないか？ｗ
121: (庭) 2017/12/21(木)19:38 ID:paMbOaFo(3/4) AAS
丸栄の暫定施設は五年間も営業するみたいだけど、2025年まで営業して2027年に再開発ビル完成はスケジュール的にきつくないかな。
122: (愛知県) 2017/12/21(木)19:39 ID:DMZAHLkx(9/17) AAS
>>116
確かにそれはあり得るけど北陸新幹線と中京北陸新幹線をほしがってるのは敦賀だからね
敦賀は通さなきゃいけないから北陸新幹線米原ルートは望みが薄いなぁ
123: (庭) 2017/12/21(木)19:39 ID:paMbOaFo(4/4) AAS
まー結局は安藤証券次第だけどさ
124(1): (大阪府) 2017/12/21(木)20:11 ID:hrI7hFES(1/2) AAS
>>98
リニアが名古屋駅まで開業すれば、名古屋駅は関西東海に加えて、西日本の玄関口となりますね。
当初、JR東海さんは名古屋駅を西日本の玄関口に、品川駅を東日本の玄関口にすることを構想していたと思われます。
しかし、21世紀は陸路の支配だけでは経済を支配することは難しいと思われます。
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
省7
125: (愛知県) 2017/12/21(木)20:13 ID:YPeSpk2a(1) AAS
国際展示場の経営権フランスのGLイベント いいじゃん
面白くなりそう
126(1): (愛知県) 2017/12/21(木)20:42 ID:DMZAHLkx(10/17) AAS
>>124
今の経済を牛耳ってるはのは三大都市圏で、リニアができればさらに集積が進むからなぁ…
これだけでもう日本経済は支配できる
札仙広福とはまた差が広がってくよ
127(1): (空) 2017/12/21(木)20:45 ID:bFLq4ZA1(5/7) AAS
えっ？
MRJゃあFCVが失敗なのにぃ？
128: (庭) 2017/12/21(木)20:48 ID:FIsRAGXP(2/2) AAS
>>117
大坂スレが機能してないからって、こんな所で八つ当たりすんなよ、大坂土人ｗｗｗ
129: (やわらか銀行) 2017/12/21(木)20:51 ID:5pGwILMU(7/8) AAS
データ出典：日本政府観光局「訪日外客数」、観光庁「訪日外国人消費動向調査」
最新データ：2017 / 7～9
外部ﾘﾝｸ:vdata.nikkei.com
順位・ 都道府県 ・訪問率 （17年7～9月期）・ 伸び率 （前年同期比）
1 大阪府 46.8 -2.1
2 東京都 40.8 -12.3
3 千葉県 32.3 -10.6
4 京都府 31.4 -11
5 沖縄県 10.5 11.6
6 愛知県 10.1 0.4
省4
130: (茸) 2017/12/21(木)20:55 ID:Esr2W7OE(4/8) AAS
>>127
MRJやFCVの失敗で日本経済が支配できないもしくは札仙広福と差が広がらない客観的根拠どうぞ
あんたの屁理屈はこれに答えたら答えたるわ
131: (茸) 2017/12/21(木)20:59 ID:Esr2W7OE(5/8) AAS
あ、あと集積が進まないっていう客観的根拠もよろしく
132: (やわらか銀行) 2017/12/21(木)21:07 ID:vGOHoUdQ(2/3) AAS
空君はね
昼飯も夜飯も５ちゃんやりながらボッチ飯食べるネクラ野郎だからｗ
どうせ答えられなくて逃亡だよ
133(2): (空) 2017/12/21(木)21:08 ID:bFLq4ZA1(6/7) AAS
ゃはり
鮮人と似た、精神構造なのですかねぇ？
後出しで質問して、それに答えろと言う傲慢で自己中心的な価値観
ゃはり、な小屋ですなぁ
134: (茸) 2017/12/21(木)21:13 ID:Esr2W7OE(6/8) AAS
>>133
はいはいブーメラン乙
135: (やわらか銀行) 2017/12/21(木)21:15 ID:vGOHoUdQ(3/3) AAS
>>133
いつも昼休みボッチなの？あと夜も
136(1): (大阪府) 2017/12/21(木)21:16 ID:hrI7hFES(2/2) AAS
>>126
日本経済を支配することに執着する。
この考えで21世紀の競争社会を勝ち抜くことは難しいと思われます。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.j-cast.com
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
外部ﾘﾝｸ:business.nikkeibp.co.jp
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
省6
137: (愛知県) 2017/12/21(木)21:20 ID:DMZAHLkx(11/17) AAS
>>136
ITはきついね
やはりITに力を入れるべきだね
138: (空) 2017/12/21(木)21:36 ID:bFLq4ZA1(7/7) AAS
な小屋の方々わ、
煽り文句もぉどこかで見かけた幼稚なものですか
何も効きませんし、発想の貧しさを露呈してぃるだけで滑稽ですょ笑
もっと効く言葉を、ご自身の言葉でお願いしますょw
139(3): (東京都) 2017/12/21(木)21:45 ID:wHUJfth7(1) AAS
実は首都圏には、これと言った地場産業が無いんだよね。
ほとんど本社機能集積だけで持ってるのが実態。
中京圏は自動車産業に航空機産業、ロケットにロボット、ガス器具に陶器、レンズ、工作機械、繊維、パンなど、
関西圏も医薬品に精密機械、医療機器、家電、ゲーム、農機具、魔法瓶、ロボット、繊維、食品全般、飲料全般など、一定以上の地場産業が存在してるんだけど、首都圏はこれと言ったものが無い。
140: (茸) 2017/12/21(木)21:46 ID:Esr2W7OE(7/8) AAS
無視しとけばいいのにわざわざ反応するとは相当悔しいみたいだなぁ
みてるだけで滑稽だ
141(1): (茸) 2017/12/21(木)21:46 ID:Nye73D3X(1) AAS
関東の名古屋。
おめでとうw
142: (愛知県) 2017/12/21(木)21:48 ID:DMZAHLkx(12/17) AAS
>>139
強いて言うならマスコミやメディアじゃないかなって思う
とりあえず東京人の目線から物事を語るわけだし
143(2): (WiMAX) 2017/12/21(木)21:54 ID:hQaftBru(1) AAS
劣等感まみれの関東人目線での論調がマスゴミを腐らせてるんだよな。
144: (中部地方) 2017/12/21(木)21:55 ID:hgmTFCI8(1) AAS
最近はパンダ！パンダ！パンダ！だからな。
アドベンチャーワールドが1～2年に1回パンダを
繁殖しても無視するくせに
マスコミのせいでパンダは上野にしかいないと思ってる人もいそう
145: (愛知県) 2017/12/21(木)21:59 ID:DMZAHLkx(13/17) AAS
>>143
大阪も名古屋もこの被害に遭ってるからねぇ
ここのアンチ君たちもそれに毒されてるってわけだ
146: (茸) 2017/12/21(木)22:00 ID:UxP6URto(2/4) AAS
>>139
＞実は首都圏には、これと言った地場産業が無いんだよね。
それでも首都だから良いんじゃネ？
工場なんてへんぴな地方や海外に置いたら十分。
世界の工場と言われるのが中国
日本では愛知県
どちらも嫌われてるのが笑えるよな！
147: (茸) 2017/12/21(木)22:04 ID:UxP6URto(3/4) AAS
>>118
丸栄も旧東海銀行本店も200にはならんよ！
100超えたらイイほうだろ！
148(1): (茸) 2017/12/21(木)22:07 ID:UxP6URto(4/4) AAS
>>107
北陸新幹線の米原ルートを反対したのはJR 東海だからな！
米原→新大阪を複々線にして対応したら良かったのに！
149(1): (庭) 2017/12/21(木)22:10 ID:Nu5qSv8F(1/5) AAS
栄の再開発には、あまり力を入れすぎない方が良いと思う
今までは名古屋の繁華街栄だったけど、これからは中部からはもとより、東京や世界と往来が多くなると思うから、名駅の地の利に軍配があがり、栄の地盤沈下は免れないと思う
ですから、超高層化だけは避けて、東京でいうところの銀座っぽい、街を歩いて楽しめる街を目指して欲しいと思う
150: (茸) 2017/12/21(木)22:11 ID:Esr2W7OE(8/8) AAS
>>148
その複々線費用は誰が出すの？
まさか東海が出すなんてことは言わないよな？
151(1): (愛知県) 2017/12/21(木)22:13 ID:DMZAHLkx(14/17) AAS
>>149
名古屋市はなぜか栄に固執するからな
金山や千種や大曽根みたいに在来線と繋がるところに力を入れればいいのに
152(1): (静岡県) 2017/12/21(木)22:20 ID:+8ZORjBq(3/3) AAS
>>151
なぜかってそら名古屋一の繁華街の栄が名駅に押されて弱くなってきてるのだからテコ入れしようとするのは当然のことだよ。
ただ金山はアスナル再開発と市民会館があるからまだいいとして、千種はショボすぎるからどうにかすべきだと思うよ、大曽根に関しては見捨てられてる感が...
153: (愛知県) 2017/12/21(木)22:23 ID:DMZAHLkx(15/17) AAS
>>152
昔は東京の中心地は浅草だったけど時代の流れとともに銀座、新宿、渋谷とどんどん変わってたわけだし、名古屋も栄に固執せずに色んなところ開発せんと都市規模は大きくならないと思うんだよね
大曽根は確かに見捨てられてるな…
もうどうしようもないw
154(1): (愛知県) 2017/12/21(木)22:23 ID:xZCG8a6r(1/2) AAS
>>108
これは予想してなかったわ
155: (愛知県) 2017/12/21(木)22:26 ID:DMZAHLkx(16/17) AAS
>>154
これでG20に有利に働けばいいね
大村さんすごく頑張ったと思う
河村さんもこんな感じに大胆にいって名古屋を面白くしてほしい
156: (愛知県) 2017/12/21(木)22:27 ID:xZCG8a6r(2/2) AAS
そう言えb常滑のカジノ構想で
MGMリゾーツが関心よせてるってニュースがあったな
話半分で聞いてた方がよさそうだが
157: (庭) 2017/12/21(木)22:29 ID:Nu5qSv8F(2/5) AAS
栄にカネ集めると、二兎追うもの一兎を得ず、になってしまって、名駅も栄も中途半端な魅力の無い街になり、それこそ横浜に引き離されることになる
だからと言って、栄を捨てろ、ではなくて、程々にすべき
それより、金山には心底力を入れるべき
なぜなら、空港、展示場、知多半田、三河、東濃の玄関口になるから
で、その先に交通の要所となり、ハブとなる名駅
この図式で捉えると、やはり名駅には今後も集中投資を続けるべきかと
158: (庭) 2017/12/21(木)22:33 ID:Nu5qSv8F(3/5) AAS
展示場の件は、名駅にも関わることだね
空港へは、名駅が発着だから
ちぐはぐな開発にならないことを、今後願うばかり
159: (やわらか銀行) 2017/12/21(木)22:34 ID:5pGwILMU(8/8) AAS
北陸新幹線は
名古屋を通らない初の国土軸かな。
逆に、リニアが通れば
大阪は中央道を手にする。
九州は鹿児島まで
もう関西とつながってるし、長崎新幹線もフル規格で新大阪までいくね。
四国、山陰なんて話もあるし。
関空ーミナミーキター新大阪(なにわ筋線で一本)だから
これに対抗するのは至難のわざ。
ぶっちゃけ
省1
160(2): (東京都) 2017/12/21(木)22:44 ID:0h7ZIREI(1) AAS
なんだ、この空想まみれのスレは？
日本の形なんてそうそう簡単に変わるかよ。
変わるならもうすでに変わってる。
交通インフラごときで国家の形の大変革など起こりはしない。
考えてみろ、35年前に上越・東北新幹線が出来たが、新潟はしばらく賑わったか
のように見えたが、現在は衰退に悩まされてる。
仙台は周辺県の人口を吸いながら大きい都市になったが、他県は今のありさま。
東北に拠点がひとつできたぐらいで日本の形など変わってはいない。
まして東京から関西までは現時点でさほどの不足はない程の交通インフラがある。
加えて今後の必然的なIT化。
省3
161: (庭) 2017/12/21(木)22:51 ID:Nu5qSv8F(4/5) AAS
交通の要所に力を入れないと、上の大阪人が書き込んでいる様になる
戦国時代から、交通の要所を抑えるのが勝利への方程式だから
栄が交通の要所でないのは、火を見るより明らか
河村市長が、名古屋の繁華街は栄だ、と固執してないことを祈る
自分も、名古屋は栄だ、と思ってた一人だけど、ここ数年は、もう栄では世界に太刀打ち出来ない、と考える様になった
162: (三重県) 2017/12/21(木)22:52 ID:vdZp7fJA(1) AAS
多数の特急列車・高速バスが発着し
名駅を中心に美しく５方向に広がる中部圏ネットワーク
画像ﾘﾝｸ[jpg]:light.dotup.org
163: (茸) 2017/12/21(木)22:53 ID:QjHaFFqz(1) AAS
あぁ…名古屋は本当に退屈でつまらない街
164: (庭) 2017/12/21(木)22:55 ID:Nu5qSv8F(5/5) AAS
>>160
逆に海外も含めて大都市との人の往来は増えてるんだよな
165(2): (愛知県) 2017/12/21(木)23:02 ID:cliuoIU6(1/3) AAS
愛知県国際展示場コンセッション 優先交渉権者選定結果
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.pref.aichi.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:www.pref.aichi.jp
次点交渉権者「ＭＩＣＥ愛知」
代表企業 株式会社コンベンションリンケージ
協力企業 株式会社トヨタエンタプライズ
協力企業 鹿島建物総合管理株式会社
協力企業 キムラユニティー株式会社
協力企業 株式会社産業経済新聞社
協力企業 株式会社リコー
省5
166: (愛知県) 2017/12/21(木)23:05 ID:DMZAHLkx(17/17) AAS
地元連合を破れたのはでかいね
これでこの展示場も期待できそうだ
167(1): (愛知県) 2017/12/21(木)23:10 ID:cliuoIU6(2/3) AAS
>>160
IT化が進むと～って話も前時代的な発想でないかい？
ここまで技術革新が進んだ世界で、人の流動は減ったのかな？
168: (広西チワン族自治区) 2017/12/21(木)23:17 ID:I8ihEBpI(9/9) AAS
東京は国会があるだろ
一般会計と特別会計あわせて２００兆あるから
これが東京の原動力だよ
169(1): (愛知県) 2017/12/21(木)23:39 ID:cliuoIU6(3/3) AAS
【日本経済新聞】観たい住みたい名古屋に【電子版】
（本社シンポ「リニアへの10年 変わるナゴヤ、魅力新発見」）
〈三輪社長発言を抜粋〉
丸栄の再開発も時間が少しかかる。リニア開通には間に合わないかもしれないが、
辛抱強く進めたい。
＞想定の範囲内だ！じっくりやりたまえ！（なげやり）
170: (中部地方) 2017/12/22(金)00:00 ID:ZazNV1F2(1/4) AAS
>>169
すでに再開発の図面はあるけど地権者と足並みが揃わないから時間がかかる
っていう内容だったな
171(2): (やわらか銀行) 2017/12/22(金)00:29 ID:0UxWS1VT(1/5) AAS
どう見ても栄は国内・外からの「動線」から外れてるんだよなぁ…
そもそも、「名古屋駅」の場所が残念。
お城の北、名城公園あたりにあれば、
それこそ大阪みたいに
名古屋駅ー栄ー金山ーセントレアが直通だったし、
当然環状線もあっただろうね。
おまけに名古屋城も目の前だった。
172(1): (大阪府) 2017/12/22(金)00:40 ID:RcwO/0Q2(1/2) AAS
>>167
技術革新が進んだ世界で、古い文明に執着すれば社会的地位を失うだけだと思われます。
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
外部ﾘﾝｸ:www.jiji.com
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
外部ﾘﾝｸ:jp.reuters.com
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
省9
173(1): (愛知県) 2017/12/22(金)01:03 ID:f8Y174si(1/2) AAS
>>172
古い文明ってなに？
記事たくさん貼るのはいいけどさ、その本質ってなに？
その記事に共通したなにかがあるの？
174(1): (SB-iPhone) 2017/12/22(金)01:06 ID:2k+9XTao(1) AAS
>>171
名古屋市としては外れた場所だから、街として栄ほど発展しなかったんだけど、内外から人の往来が劇的に増えて来た昨今、今では外れの栄では中心として機能しなくなってるんだよね
個人的には、興和の再開発も、大成功とはいかない懸念を感じる
そう捉えると、ムサシがいかに責任が大きいか、あの場所だけに将来まで引きずる問題だよ
175: (愛知県) 2017/12/22(金)01:14 ID:f8Y174si(2/2) AAS
>>174
そも、ここまでの流れを見て、興和で大成功すると思ってる人間はいない。
いるならば、相当な楽天家か、白痴かのいずれかだよ。
176(1): (大阪府) 2017/12/22(金)01:43 ID:oZ2szk1L(1/3) AAS
名古屋駅前の容積率緩和へ リニア視野、東京駅並みに
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
名古屋駅前や栄地区の容積率をすべて１３００％に緩和
177: (大阪府) 2017/12/22(金)01:44 ID:oZ2szk1L(2/3) AAS
>>165
ネーミングライツもやるといいぞ
県内・市内各所の施設の命名権を売るわけだ
結構な収入になる
178: (大阪府) 2017/12/22(金)01:51 ID:oZ2szk1L(3/3) AAS
>>171
都市開発の早い段階で、
JR東海の環状線をしないに造らなかったのが失敗だった
いまからでも出来ることは名鉄瀬戸線の名駅延伸とか
個人的にはやはり愛知県や名古屋市の官公庁をすべて駅西に持ってくること
駅西を超高層オフィス街にしてしまう
市役所は戦国テーマパークや博物館美術館、栄は商業ビルやマンションというように
179: (大阪府) 2017/12/22(金)01:57 ID:RcwO/0Q2(2/2) AAS
>>173
古い文明と21世紀の文明を載せておきます。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jpa.gr.jp
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
外部ﾘﾝｸ:itpro.nikkeibp.co.jp
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
外部ﾘﾝｸ:www.toushin-1.jp
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
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省5
180: (愛知県) 2017/12/22(金)03:35 ID:sdaKUACs(1) AAS
>>165
だいたい、高々2万㎡の新第一展示場の建設費が300億以上掛かる見込みらしいね
なんで6万㎡の愛知県展示場と同じくらい掛かるんだ？
どんな金満設計だよ
出店費用をボラないと、費用回収できないよ こんなんじゃ
181(1): (愛知県) 2017/12/22(金)05:22 ID:NM6jV1X0(1) AAS
新第一展示場はコンサート対応
可動席とかもあるんじゃないかな
182: (愛知県) 2017/12/22(金)06:55 ID:3D2JDq/Z(1/6) AAS
>>176
これ名駅は地区ほとんど建て替わってるとこor計画を出し終わったとこが対象だからあまり意味をなさないという…
名鉄への忖度
183(1): (広西チワン族自治区) 2017/12/22(金)07:07 ID:mPA5cbOF(1/11) AAS
名鉄ビルは大丈夫なのかな
知立駅でさえぜんぜん完成しないだけど
まるで大正か戦前の駅だったのをようやく着手したんだが
何年かかってだよね
市内環状線はいちおう城北線がそのつもり
ここでは叩かれまくりだけどＷ
184(1): (空) 2017/12/22(金)07:16 ID:V6Dkb79b(1) AAS
城北線！
今朝も自称、日本第3の都市ぉガラガラヂーゼルがぁ単行で走りますょ！
黒煙をモクモク吐きながらぁ、爽やかに走りますぅ～
な小屋の日常風景です
185(2): (静岡県) 2017/12/22(金)07:21 ID:LOyi3kmG(1/4) AAS
>>183
城北線なんか勝川で線路繋がってないし、電化すらされてないから論外だよ。名古屋には名城線と言う立派な環状線がある。地下鉄で環状線がある事はすごい事だよ、
186: (茸) 2017/12/22(金)07:32 ID:elAV1NDW(1/13) AAS
>>185
城北線は大人の事情があってだな…
あと名城線は栄を中心とした環状線だから名駅を通ってないことと左回りは10分間隔なのがいかん
187: (茸) 2017/12/22(金)07:34 ID:X8YB6VuG(1/3) AAS
>>185
勝川駅が大規模工事で高架駅としてリニューアルしたときに、城北線の対面乗り換えするスペースが作ってあるぞ。
Googleマップで見るとよくわかるよ。
あと城北線の高架にはちゃんと電化するための電柱スペースが備わってる。
城北線は全線伏線だしね。
設備のポテンシャルは凄く高く、化けることができる。
188(2): (広西チワン族自治区) 2017/12/22(金)07:38 ID:mPA5cbOF(2/11) AAS
あれは環状線のつもりで作ってたんじゃないの？か
東側は愛環からはじまり
城北線からあおなみ線で南下して
かなり市内をカバーしているし
あとは南部線があれば１周できそうじゃないか
189: (広西チワン族自治区) 2017/12/22(金)07:52 ID:mPA5cbOF(3/11) AAS
近鉄が名古屋駅どまりなのがネックで
三重から瀬戸方面がえらくめんどう
だから名古屋駅の１点集中だからなあ
高速道路になってしまうわな
190(1): (SB-iPhone) 2017/12/22(金)07:53 ID:0OiFWNqv(1/3) AAS
>>184
相変わらず気持ち悪い文体だな
今日も昼にボッチ飯食いながら5ちゃんかい？
191: (広西チワン族自治区) 2017/12/22(金)08:03 ID:mPA5cbOF(4/11) AAS
でもなあ よく考えると
南部線をつくったところで
やはり城北線とおなじ運命になりそうだから
あまりおすすめしません
192(1): (チベット自治区) 2017/12/22(金)08:06 ID:KPmp8hgA(1) AAS
>>190
それはお前やん♪
193: (茸) 2017/12/22(金)08:09 ID:EQZJNtRy(1/2) AAS
いちいちケチ付けてネガりたいバカ何なんだ 巣に帰れよゴミ
194(1): (茸) 2017/12/22(金)08:15 ID:EQZJNtRy(2/2) AAS
大阪スレが死んでるから寂しくてこっち来てんのかw
あっ大阪叩くとまた（東京都）のアホが発狂する 怖い怖いw
195: (茸) 2017/12/22(金)08:22 ID:elAV1NDW(2/13) AAS
>>188
あれは貨物線主体の予定で作った
196: (SB-iPhone) 2017/12/22(金)08:24 ID:0OiFWNqv(2/3) AAS
>>192
お前昨日もスルーされまくりだったな
ボッチ君
197: (茸) 2017/12/22(金)08:26 ID:elAV1NDW(3/13) AAS
正直城北線が電化されてもあまり旨味が出るとは思えないんだよなぁ
愛環を直通させる方が需要が出ると思う
198: (東京都) 2017/12/22(金)08:30 ID:4FVhSTTU(1/3) AAS
>>194
大阪叩きはスレ違い。
ここは「名古屋について語るスレ」。
他地域を叩くスレではありませんよ。
スレタイよく見ましょうね。
ここでは中京圏の話題だけするべき。
と言うか、名古屋スレ荒らしてる連中(空君やチベットキチガイ君)が本当に関西人叉は大阪人かどうかなんて分からない。
彼らは大阪人を装ってるだけかも。
正体は福岡人だったりして。
チベットキチガイ君は福岡人という説もありますね。
省1
199: (東京都) 2017/12/22(金)08:37 ID:4FVhSTTU(2/3) AAS
194の茸って明らかにチベットキチガイ君だよね。
別人装ってるみたいだけど文体がそっくり。
200: (SB-iPhone) 2017/12/22(金)08:37 ID:0OiFWNqv(3/3) AAS
チベットキチガイは幼少期に田舎から名古屋に
引っ越してきて友達が一人もできなかった
のを根に持ってジジイになった今でも5ちゃんに
粘着して仕返ししてるらしい。
空は上京カッペのクセに東京人ぶる痛い奴
ビンボーでネットが引けないらしいから。
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