【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part43

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80: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2017/12/21(木) 14:05:13.46 ID:uqaUoLBM

>>71
海外のトラベル本に紹介されているシンボルが通天閣で、グルメがたこ焼き・お好み焼き・串揚げでは、
いずれあきられる。
ビジネスモデルはいずれあきられる運命だと思われます。
https://www.nikkei.com/article/DGXLZO98012600U6A300C1LDA000/
http://diamond.jp/articles/-/82261
https://mainichi.jp/articles/20170818/ddn/008/020/057000c
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22749910W7A021C1LKA000/
https://www.nikkei.com/article/DGXLASHD25H2A_V20C17A7LKA000/
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23005390R01C17A1LKA000/
https://mainichi.jp/articles/20171220/k00/00m/030/081000c
http://toyokeizai.net/articles/-/128159
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017091100188&g=int
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFK19H2C_Z10C17A9000000/
https://www.nikkei.com/article/DGKKASDC07H1X_X00C17A9EA2000/
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO23968560Y7A121C1EA2000/
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO24862370Q7A221C1FFE000/
https://mainichi.jp/articles/20171103/ddm/008/020/099000c
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO14448620U7A320C1000000/
https://sekapri.com/3dprinter/20170104-6456/
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/16/070600051/103100005/
https://www.youtube.com/watch?v=G3sZ5fkDTVg&list=WL&index=38&t=15s
http://www3.nhk.or.jp/news/business_tokushu/2017_0725.html?utm_int=detail_contents_tokushu-business_003

http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1513737676/80

86: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2017/12/21(木) 17:09:53.90 ID:n4NuLQWD

東海人でも関西人でもない俺から見れば、中京圏は首都圏と合体して「東京・名古屋メガリージョン」になるのではなく、関西圏と連結して「中部メガロポリス(叉は中日本メガロポリス)」になった方が良いと思います。客観的に見て。
首都圏はこれ以上大きくなる必要は無いと思います。と言うか、ならない方が良いと思います。これ以上肥大化するのは良くないと思います。
首都圏を現状以上に巨大化させるのよりも、首都圏に対抗できるもう一つの核を作るべきだと考えます。2つのエンジンで日本を動かせるようにするべきだと思います。
日本最大、しかも圧倒的な工業地域の中京圏と首都圏に次ぐ商業力・本社機能数(＝縮小版首都圏)であり、工業力も首都圏並みの関西圏が連結し、首都圏に対するもう一つの核を作ることが望ましいと思います。
関西圏と中京圏は相互補完が可能ですよ。

加えて、名古屋からだと、京都・大阪は東京よりもずっと近いですからね。
新幹線のぞみで名古屋～京都は35分、名古屋～大阪は50分。
ひかり・こだまでも名古屋～京都は50分、名古屋～大阪は1時間強。
リニアが全通すれば名古屋～京都・奈良・大阪は10～15分で行けるようになりますし。
運賃も東京よりずっと安いですし(距離が近い)。
近鉄でも直結してますし、近鉄特急でも名古屋～大阪は2時間。
車でもそんなにかかりませんし。
滋賀県からだと高速利用で1時間～1時間半で名古屋に着きますよ。
中部空港も京都・滋賀・奈良からだと意外と近いですし。
米原からだと大阪と名古屋はほぼ等距離か、名古屋の方がやや近い位ですし。
米原・彦根・長浜辺りからは、高速道路なら大阪よりも名古屋の方がやや近いですし。
それどころか、滋賀県南部でも東近江市・甲賀市・日野町辺りは、直線距離では大阪と名古屋はほぼ等距離ですよ。
甲賀市は高速道路でも大阪と名古屋はほぼ等距離ですし。

世界的に見れば、中京圏と関西圏なんてほぼ連続体の同一地域圏ですよ。
それ位近いんですよ。世界的に見れば。
某コンサルが中部・関西オフィスを名古屋に置いているのもそのためです。
名古屋は京阪神よりも、東京から近いですしね。
工業力も日本一ですし。

http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1513737676/86

124: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2017/12/21(木) 20:11:20.77 ID:hrI7hFES

>>98
リニアが名古屋駅まで開業すれば、名古屋駅は関西東海に加えて、西日本の玄関口となりますね。
当初、JR東海さんは名古屋駅を西日本の玄関口に、品川駅を東日本の玄関口にすることを構想していたと思われます。
しかし、21世紀は陸路の支配だけでは経済を支配することは難しいと思われます。
https://www.nikkei.com/article/DGXNASDD0503S_X00C10A8MM8000/?dg=1
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFS18H7E_Y6A210C1EA2000/
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFB27HHY_X20C17A3EA1000/
https://www.asahi.com/articles/ASGD903ZZGD8OIPE03B.html
http://www.sankei.com/west/news/170309/wst1703090078-n1.html
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO13841160Y7A300C1LKC000/
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20080602/160162/
https://www.nikkei.com/article/DGXLZO93854360R11C15A1TI1000/
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDF24H0J_U6A520C1EE8000/
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO24332590W7A201C1X12000/
http://www.sankei.com/west/news/171215/wst1712150066-n1.html
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL21HJ1_21122017000000/
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO24916530R21C17A2LKA000/

http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1513737676/124

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