【足利】国道407号線【入間】 (462ﾚｽ)
上下前次1-新
301(1): 2013/03/05(火)19:30 ID:LeuoEXnW(1) AAS
その道は昔から裏道として有名だけど、カーナビが国道優先でルート決めてくるから知らない人は知らないかも
302: 2013/03/13(水)16:54 ID:PlreoWhK(1) AAS
足利の青年会議所が栗城史多講演会やるらしいね。
栗城さんて最高におもしろいね。
【栗城史多まとめ @ ウィキ】
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【凍傷を負った今回のエベレスト登山のまとめ】
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303: 2013/03/13(水)21:14 ID:CXDFWPr0(1) AAS
>>301
そのナビいつの時代だよｗｗ
今のはフツーに「自動」「一般」「有料」「距離」「道幅」ってあるし、距離優先でやれば国道には張られないはずだぜ？
304(1): 2013/03/23(土)20:04 ID:FS1WKhHo(1) AAS
熊谷の代の交差点（北行き）
右折レーンを半端に延長するくらいなら、右折レーンを2車線にしてくれよ。
305: 2013/03/24(日)09:27 ID:dAQYAxlS(1) AAS
>>304
２車線にしても合流前で１車線になるんだから、意味ないんじゃね？
306: 2013/03/27(水)10:49 ID:zeaVCnrK(1) AAS
>>296
単純に考えて、
概ね荒川左岸を縦貫する国道17号(熊谷以南)に対して
国道254号〜(東松山)〜国道407号が荒川右岸を縦貫する迂回路になるから、
じゃね？ 個人的には、
上尾道路全通後に指定変更があるんじゃないか、って気がする。
307: 2013/03/27(水)13:36 ID:5NU6SOe9(1) AAS
変に指定変更すると、新宿小学校〜柏崎が407号指定解除しないとならなくなるんだよ
17号は関係ないと思うが
308: 2013/04/10(水)16:55 ID:cU0IhscE(1) AAS
熊谷から荒川大橋を渡ってからが分かりづらい…
309: 2013/04/10(水)18:11 ID:SluCCJn/(1) AAS
荒川大橋を渡る前もややこしいよね
310(1): 2013/04/22(月)15:48 ID:oB1wL8ij(1/2) AAS
日曜日の夜、太田方面に向かうとき、
坂戸からそのまま４０７を進むのと、
ガソリンスタンドがあるところを左折して東松山インターや旧有料道路の方を抜けるのってどっちが早いかな
311(1): 2013/04/22(月)22:25 ID:8AqCR1wj(1) AAS
>>310
俺体感的には旧有料道路経由が早い。
日曜の夜なら熊谷市内も空いてるから、どっちでも変わらないだろうけど。
ただし旧有料道路は皆結構飛ばすし舗装が傷んでいる場所もあるしご注意を。
312: 2013/04/22(月)22:31 ID:oB1wL8ij(2/2) AAS
>>311
情報ありがとう！
やっぱり旧有料道路のほうが早いか…
夜は走りにくいよね。
313(1): 2013/04/24(水)10:48 ID:wpFJZoGc(1) AAS
東松山熊谷道路は飛ばせるからねずみ取りが多い
東松山インターのランプ合流部の一時停止、速度は森林公園南口付近、中央口手前でよくやってる
314: 2013/04/24(水)20:53 ID:OK39oG5F(1) AAS
>>313
無料化後から実施箇所が大きく変わって、最近は南行の旧料金所先や
北行の本線・支線分岐直後の熊谷方面行などでやってることが多い
後者は脇道に取り込むのではなく本線を車線規制して取り込むという大胆さ
315(1): 2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:fPLMwnTy(1) AAS
熊谷市の第二北大通りはこの先R407とぶつかって終わり
ゲオ原島店の信号のすぐ北側じゃ全通したら余計混むぞ
第二北大通りは早く開通してほしい
行田辺りから407に抜けるのがバイパスじゃない17号混みすぎてかなわん
上之から西側407には亀の道沿いに抜けれるようになったから便利になったが
問屋町？佐谷田？から上之まで早く開通してくれりゃいいのに
上之辺りが区画整理事業(下水、ガスも)と125号バイパスの熊谷駅まで
第二北大通りの開通と3つの事業が重なってるから永遠終わる気がしない
3事業あるけど国も上下力関係凄いから国道125号バイパスのみ国道パワーで
先に熊谷駅まで全開通するんじゃない？
省7
316: 2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:xo4ee//p(1) AAS
>>315
すごい読みづらい。
317: 2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN ID:dCHgAZyj(1) AAS
坂戸バイパス流れ悪すぎ
318: 2013/09/04(水)15:36 ID:mhjHPzmx(1) AAS
R407の熊谷部分で生き残る店って、どれも指名買い中心の店ばかり
太田は渋滞がいい方に働いている
橋渡ると407は中央分離帯無くなるから反対車線の店でも入れない事もない
319: 2013/09/04(水)17:48 ID:bleVjFjU(1) AAS
坂戸鶴ヶ島バイパスってもう工事はじまってるの？
日光街道並木部分の渋滞をはやく改善して欲しい
320: 2013/10/30(水)09:33 ID:rQA8onjA(1) AAS
「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
外部ﾘﾝｸ[html]:www.tokyo-doken.or.jp
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
省2
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