【足利】国道407号線【入間】 (462ﾚｽ)
上下前次1-新
281: 2012/11/22(木)11:11 ID:GZOnur3i(1) AAS
日高バイパス開通してから初めて走ったけど道路標識に問題ないか？
東松山方向に走ってるとバイパス方面は「川越 さいたま」って県道方面の標識になるってどうなんだろう
あと県道方面に分岐する部分に標識が無くて
周りにも川越線や半地下になってる橋の部分があってどこが分岐なのかわからんぞ
282(1): 2012/11/23(金)13:04 ID:HkWRmA3k(1) AAS
R16にでるところの河原町交差点の三角地帯がすっきり更地になってた
あそこ道路はどうなるんだろうか？
283: 2012/11/23(金)16:55 ID:MycwIeZG(1) AAS
>>282
区画整理でR16方面行きの道路が廃止されて逆向きのほうの道路に一本化され、
R16との交差点は通常の十字路になる
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.ktr.mlit.go.jp（6〜7ページ目あたり参照）
284: 2012/11/24(土)20:06 ID:TgS4BB8i(1) AAS
河原町はあとちょっとなんだよなぁ
だが、ガソリンスタンドとその向かいのバラックと変な教会が全く手つかずなんだよね。あそこだけ来年の予算どえっす！なんてことになりそう
。
285: 2012/11/28(水)01:28 ID:EFNTGUrJ(1) AAS
鶴ヶ島の高倉天神交差点〜日高バイパスまでの両側に桜の木が植わってる区間の流れの悪さは異常。
圏央道出来る前はどれだけ酷かったのだろうか？
286: 2012/11/28(水)03:01 ID:euBxhmVU(1) AAS
あそこは桜じゃなくいて杉だよ
旧日光脇往還の歴史ある杉並木です
287: 2012/11/28(水)15:39 ID:25zCsM5m(1) AAS
歴史あるおかげで切れないんだよね
だからさらにバイパス通す訳だけど
288: 2012/12/06(木)06:42 ID:oTQPmFYD(1) AAS
バイパス出来たら流れは良くなるけど、日高ゴルフ場より南が詰まりそうだな・・・
289: 2013/02/01(金)12:45 ID:MMW7Vt+0(1/2) AAS
坂戸〜鶴ヶ島あたりも信号が多くて嫌だｗ
290: 2013/02/01(金)13:09 ID:fdWS1UQk(1) AAS
信号が多くてもスムーズに動いてくれるならいいんだけどね
291: 2013/02/01(金)14:01 ID:MMW7Vt+0(2/2) AAS
夜中でも結構引っかかるもんね。
292(2): 2013/02/22(金)15:45 ID:9d9g2RNv(1) AAS
熊谷のＲ17（バイパスじゃなく中仙道の方）のイオン〜警察署が4車線に
良くなれば太田市･群馬県にも多少恩恵あるはず
圏央道の開発に向けて幹線道路沿いの方が良い氣もするが…
有料道路が東松山ICと熊谷を結ぶ関越道の支線的扱いだった訳だが...
ちなみに上尾道路が10年以内に暫定開通すると聞いた
そうすると首都高−新大宮BP−上尾道−熊谷BP−上武道とつながって
都心から例えば渋川までの距離は首都高に直結してない関越道より
一割以上短縮になる（信号はあるけどね）
計画として存在しているのは埼玉高速中央道路でそれも箕田（上尾道終点）まで
柿沼肥塚高架も首都高も規格（最高速度）は似たようなもんだが...
省5
293: 2013/02/22(金)21:36 ID:7qFKIjKr(1) AAS
>>292
上尾道路は具体的な動きがあるのは圏央道以南まで
そこから鴻巣まではまだ事業化されたばかりで概略設計も用地買収もこれからなので
10年以内の完成はたぶん無理
294: 2013/02/25(月)11:38 ID:dfPQniAV(1) AAS
>>292
イオン〜警察署が4車線になれば。
隣接する区画の整理が終われば
少なくとも下り線は2車線になるよ
295: 2013/02/26(火)15:04 ID:pk0w9Pgu(1) AAS
鶴ヶ島日高バイパスの建設はまだはじまってないの？
296(1): 2013/03/04(月)18:21 ID:2hdHEuIp(1/2) AAS
今更だけど東松山市内でR407が分断してるように見えるのは何故だろう。
新宿町からR254の区間が暫くr27とR407で混同（案内標識がR407なのに地図上はr27）してたが、吉見町からのr27バイパスが開通後は、案内標識でもr27のマークがついて、正式にこの区間がr27になったし。
297(1): 2013/03/04(月)19:40 ID:e3WisbJ6(1/2) AAS
新宿小学校南〜柏崎交差点までもR407として維持するためじゃないかな？
R407自体は下野本〜柏崎〜新宿小学校南と迂回して指定されるっぽい
この辺といえば、ピオニウォーク東松山あたりから新宿小学校南まで毎日毎日渋滞が酷すぎ
橋の工事は仕方ないとしても橋の北側はさっさと4車線化してほしいわ
298: 2013/03/04(月)20:33 ID:2hdHEuIp(2/2) AAS
>>297
何か国道なのに冷遇されてんなｗ
r27なんて繋がっただけで、昔からある区間は貧弱なのに。
r345から北側が団地の中を通っている上、40キロ制限で無駄に曲がってるしな。
新宿小の交差点に矢印がつく前は右折が列を成してるの、よく見かけた。
確かに橋からせめて新宿小（立体化も含めて）までは、４車線化すべきだよな。
299: 2013/03/04(月)21:11 ID:e3WisbJ6(2/2) AAS
多分、柏崎でR254とR407が分岐するようにしたかったんじゃないかね
実際に熊谷方面に行く車は東松山熊谷道路にいっちゃうけども
300: 2013/03/05(火)02:04 ID:HQC5yKZE(1) AAS
旧道が頻繁に工事通行止になるのも渋滞に滑車をかけてるね
熊谷方面に行くなら国道407号で行くより、高坂橋近くの山田うどんを左折して、
高坂ニュータウン〜関越道沿いの道で東松山IC前から熊谷東松山道路でいけばもっと早く着くのにね
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