【鉄道】総合スレ (73ﾚｽ)
上下前次1-新
1: 2014/12/16(火)08:36 AAS
鉄道に関するスレッドです【総記】
52: 2016/03/16(水)15:12 AAS
2016年3月15日に発生したJR高崎線の運行トラブルをうけ、振り替え輸送に区間限定で上越新幹線が使われている。
新幹線での振り替え輸送は珍しく、利用者は「20年以上高崎線乗ってるけど初めて」とネット上に驚きの声を寄せている。
15日午前4時ごろ、高崎線の籠原駅（埼玉県熊谷市）構内で送電設備から出火するトラブルが発生。この影響で本庄-熊谷間、大宮-東京間の上下線、並走する湘南新宿ライン上下線で現在運転を見合わせている。
振り替え輸送には、本庄-熊谷間を走るバスだけでなく、上越新幹線も使われた。同日午前6時10分から大宮-高崎間の上り路線で始まり、その後、該当区間の上下線に拡大。大宮駅をはじめ新幹線停車駅で配布される「新幹線振替乗車票」を使うと、特急券（自由席1840円、指定席2360円）なしで新幹線に乗車できる。なお、振り替え輸送の利用者は自由席にしか乗れない。
距離にしておよそ75キロ。在来線を使えば1時間20分ほどかかるところを、25～30分で移動できる計算だ。
省7
53: 2016/03/19(土)08:22 AAS
「会社クビになった」と一週間前彼女に言ったのだが
外部ﾘﾝｸ:bit.ly
54: 2016/04/25(月)08:05 AAS
ＪＲ那須塩原駅周辺の再整備を検討している市は、県北の玄関口としてふさわしい都市基盤整備を目的とした駅前広場整備基本計画の策定に着手する。現状の交通量調査や将来の利用者数などの予測を基に、「飽和状態」とされる西口広場や手狭な東口広場の課題を解決しながら、観光客も利用する広域拠点としての機能向上に取り組む考えだ。
西口広場は面積約１万平方メートルで、東北新幹線開業当時の１９８７年度に完成。バスレーンが７カ所整備されているが、路線バスや観光施設の送迎バスが年々増加しているほか、朝夕や週末は一般車両の送迎も加わるなど混雑が著しいという。さらに、広場から側道に入る箇所では一部歩道を車が走る場所もあり、改善の必要性が指摘されている。
基本計画は２カ年で策定し、２０１６年度一般会計当初予算に１８００万円を計上した。広場自体を拡大するのは現状では難しいため、巻狩鍋などが設置されている中央部の多目的広場や市営駐車場の活用も課題になるとしている。
55: 2016/05/16(月)08:05 AAS
東京メトロ全駅のうち、95％以上の駅では利用者が増加しましたが、一部の駅では利用者が減少。上野駅では利用者が前年比で1000人以上減りました。
銀座線では都心部の各駅へ向かう利用客が、上野駅からは減少した一方、新橋駅からは増加しています。東京メトロはその原因のひとつとして、銀座線と一部区間が並行している上野東京ラインが2015年3月に開業し、上野駅でJRから銀座線に乗り換えていた利用者が、新橋駅で乗り換えるようになったと分析。上野東京ライン開業による影響額については、およそ4億円の減収と推計しています。
このほか、東京メトロは利用状況として、訪日外国人向け企画乗車券の発売実績が、推計で前年度の2倍以上になったことや、オフピーク通勤をする人が増加していることなども挙げています。
56: 2016/05/17(火)20:10 AAS
バイト先の女「俺くんって彼女いるの？」俺「いないですよ」バイト先の女「ふーん。がんばれー」
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57: 2016/05/19(木)00:15 AAS
女の子が、惚れてる相手にだけ見せる3大惚れサイン
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58: 2016/05/19(木)23:46 AAS
息子のパズドラデータ消したら狂ってしまった。
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59: 2016/09/20(火)10:57 AAS
米国の大手旅行雑誌で「世界で最も美しい駅」の一つに選ばれ、人気のJR金沢駅。
長らく悩みの種だったハトのふん害を防ごうと、金沢市が導入したタカの駅前パトロールが成果を挙げている。鳥類の「食物連鎖」の頂点に立つタカを駅前で飛ばしたところ、ふん害はゼロに。勇壮な姿に、観光客にも「見栄えがする」と評判になっている。
「かっこいい」「迫力ある」。平日の朝、北陸新幹線で訪れた観光客でにぎわう金沢駅前の「鼓門」と「もてなしドーム」。勢いよく空を飛ぶタカに、人々の視線が一斉に集まった。かつては周辺に約100羽いたとされるハトはおらず、ふんも見当たらない。2015年6月から導入した「タカ狩り」の成果だ。
市にとって、ハトのふん害はドームの設計当初からの悩みだった。04年に完成したドームは、08年ごろから外敵や雨風から身を守る格好のすみかに。市は侵入防止のネットやワイヤ、ハトが嫌いな臭いを発する忌避剤などの対策を講じたが効果は限定的。駅出口周辺にふんがへばり付き、観光客らに落ちてきたふんが当たるなどした。
「イメージダウンになる」。15年3月の北陸新幹線金沢開業が迫り、危機感を募らせた金沢市道路管理課が新聞記事にヒントを得て、鷹匠が経営する害鳥駆除の企業に相談。駅前でタカを週2回飛ばしたところ、2カ月ほどでハトがいなくなった。費用は1日3万円で、今年度の予算は年間50万円弱。「大きい工事は要らず、人1人とタカ1羽だけで済む」と費用対効果の高さを感じている。
省2
60: 2016/12/13(火)08:16 AAS
足利市長は９日の市議会一般質問で、ＪＲ両毛線の足利－富田駅間に新駅設置を検討することでＪＲ東日本と合意したと明らかにした。周辺には同市を代表する観光施設「あしかがフラワーパーク」があり、２０１８年４～６月に本県で行われるＪＲの大型観光企画「デスティネーションキャンペーン」に合わせた開業を目指している。実現すれば県内ＪＲ線での駅新設は１９８３年４月開業の自治医大駅以来35年ぶり。
市議の質問に答えた。新駅は、同市駒場町の富田駅から西へ１キロほどの地点での建設を想定。周囲の整備も含めた総事業費は15億円程度と見込んでいる。
同市迫間町の観光施設「あしかがフラワーパーク」では、４、５月のフジや冬のイルミネーションが国内外で話題となり、２０１５年10月～16年９月末までの年間入場者数が約１５０万人と前年同期比27万人増加。施設周辺では、ゴールデンウイークを中心に渋滞が問題となっていた。
同日開いた臨時記者会見で、市長は「渋滞緩和のために新たな道路を整備するのは限界と感じていた」と説明。建設費については「市からＪＲに設置を強く要請したため、大部分は市が負担することになる」とする一方、ＪＲ東日本にも費用の拠出を求めるとした。
61: 2016/12/14(水)08:47 AAS
栃木県足利市は９日、外国人観光客にも人気の高い「あしかがフラワーパーク」そばに新駅を作る構想を発表した。すでに東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）と協議を始めており、2018年春までの開業を目指す。現在は最寄りの富田駅から歩いて13分かかるうえ道順もわかりにくい。交通の便を改善し、インバウンド（訪日外国人観光客）の一段の拡大につなげる。
足利市の新駅は、ＪＲ両毛線の足利駅と富田駅の間に設ける。新駅ができればあしかがフラワーパークへの来場手段を自家用車から電車に切り替えるよう促し、ピーク時は隣の佐野市まで５キロメートル超に及ぶという渋滞も緩和できるとみる。市の調べでは来場者の９％にとどまる電車利用を、20％にまで高める目標だ。
新駅から、足利学校などがある市中心部へシャトルバスの運行も検討。和泉聡市長は９日開いた記者会見で「少子高齢化のなか生き残るには公共交通機関の充実が柱になる。市全体の活性化にもつながる」と語った。
足利市の概算では、駅前広場の整備なども含めた総事業費は15億円。新駅は自治体が設置費の大半を負担する「請願駅」とするが、市は「ＪＲ東日本も受益者」として費用の一部を負担するよう求める方針だ。両毛線で多い通学定期利用は人口減で縮小するため、観光利用の増加はＪＲ東日本にも利点があるとみる。
あしかがフラワーパークは藤の花や冬のイルミネーションが人気で、15年10月～16年９月の来場者数は前年同期比２割増の150万人、外国人客は倍増して12万人と近年増え続けており、取り込めれば効果は大きい。
省3
62: 2017/01/10(火)09:02 AAS
ＪＲ東日本は16日、来春のダイヤ改正を来年３月４日に行うと発表し、烏山線（宝積寺～烏山、20・４キロ）は全て蓄電池駆動電車「アキュム」での運転に切り替えることを明らかにした。これに伴い、関東地区で唯一走行し、鉄道ファンに人気を博していたディーゼル気動車「キハ40形気動車」は廃止され、38年の歴史に幕を閉じる。
ＪＲ東日本によると、アキュムは２０１４年３月導入された国内初の蓄電池駆動電車。電化されている宇都宮線の宇都宮－宝積寺駅間の走行中などに充電し、非電化区間の烏山線宝積寺－烏山駅間は蓄電池で走る。ディーゼル車と比べ二酸化炭素排出量を大幅に削減でき、騒音や振動も小さい。秋田県のＪＲ男鹿線も来春導入する予定という。
烏山線を走るキハ40形は全８両。現役車両では１９７９年４月製造が最も古いとみられ、その年に運行が始まったといわれている。
烏山線は現在、アキュム２両１編成が運行。宇都宮－烏山駅間を１日２往復、宝積寺－烏山駅間を１往復し、その他はキハ40形が２両か３両編成で運行していた。来春には２両４編成に増やし、烏山線の上下線28本は全てアキュムの運行になる。これに伴い時刻が改正され、宇都宮線に直通する上り電車が１本増える。
63: 2017/01/17(火)09:22 AAS
足利市は16日、市議会全員協議会でＪＲ両毛線の足利－富田駅間での新駅整備事業について説明した。プラットホームは線路の南側のみに設置し、線路は１本のみの「１面１線」方式で検討するほか、県にも事業費の支援を要請したことなどを報告。市議からは、費用負担や周辺の渋滞対策など質問が相次いだ。
市によると、駅本体の建設見込み額は約８億円。ＪＲ東日本のＩＣカード「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」への対応システムを導入した場合、追加で約３億円がかかるという。駅前広場などの整備費用を合わせた総事業費は計約15億円と推定し、市とＪＲ東日本で負担割合を調整している。
64: 2017/02/10(金)10:42 AAS
ＪＲ東日本大宮支社は９日、「本物の出会い 栃木」春の観光キャンペーンを４月１日～６月30日に実施すると発表した。特別なバス周遊プランの提供や期間限定の駅弁販売もある。
今回は、２０１８年春にＪＲグループ６社が本県を対象に展開する大型観光企画「栃木デスティネーションキャンペーン（ＤＣ）」を前に、「プレＤＣ」と位置付ける。花、歴史・文化、自然、温泉、食と五つのテーマを切り口にした旅行プランなどを用意し、首都圏の観光客を呼び込む。
目玉は、期間中に日光と那須をバスで結ぶ「日光・那須満喫ライナー」。従来は１泊２日で巡ることが困難だった二つの観光地を、特別運行するバスが１日２往復する。那須温泉に宿泊した翌朝にイチゴの朝摘みを楽しむプランもある。
期間限定の駅弁は、２種類を宇都宮、大宮両駅で販売する。「とちぎ霧降高原牛と牛蒡（ごぼう）の旨煮（うまに）」など10種類のつまみが入った「とちぎ発 本日開店 居酒屋新幹線」（税込み１２００円）は、下野新聞社も開発に協力した。「焼餃子（ぎょーざ）ダブル弁当」（同８００円、５月10日発売）は、宇都宮餃子会監修の餃子12個が味わえる。
65: 2017/02/20(月)08:11 AAS
真岡鉄道の蒸気機関車（ＳＬ）２両が19日、下館－茂木駅間で、連結して走行する「重連運転」された。乗客や沿線に詰め掛けた観光客らは、迫力あるＳＬの雄姿を堪能した。
66: 2017/02/20(月)08:24 AAS
２０１１年７月の新潟・福島豪雨で不通になり、代行バスが走るＪＲ只見線の只見（福島県只見町）―会津川口（金山町）間２７・６キロ。福島県と会津地域１７市町村が復旧費だけでなく、毎年２億円を超す運営費を負担する上下分離方式で鉄道として復旧させることが３月下旬、正式に決まる見通しだ。只見線の過去や現在を見つめてきた俳優・六角精児さんに話を聞いた。
全国には色々なローカル線がありますが、只見線のように、あれだけの自然を四季折々に満喫できる路線って、ありそうでなかなかないんです。
特に冬です。雪に包まれた地域にただ一つの路線があって、そこを鉄道がゆっくり走る。元々（田子倉）ダムの建設のために造られた区間を含みますから、厳しい自然条件の地域を通っている切実感があります。観光客の楽しみとは違うかもしれませんが、自然の厳しさに直面しながら生活を営んでいる人たちがいることを知ることができます。
日本は四季があり、素晴らしいけれど、自然はこわいものでもありますよね。それを納得し、感じることは、僕自身、とても大切なことだと思っています。
只見線の復旧の方針を聞いた時、やったーと思うと同時に、よく決断したなと思いました。赤字路線だと言われ、今後維持できても、もうかるとは言い切れない。その中でも何とかしようという決断じゃないですか。
省9
67: 2017/03/01(水)07:38 AAS
東武鬼怒川線小佐越駅－鬼怒川温泉駅間に新設する「東武ワールドスクウェア駅」について、東武鉄道は28日、７月22日に開業すると発表した。テーマパーク「東武ワールドスクウェア」の玄関口として、日中は新型特急「リバティ」、８月10日に運転が開始されるＳＬ「大樹」などほぼ全ての列車が停車する。
東武鉄道として12年ぶりの新駅。プラットホーム１面１線で、多機能トイレやスロープを設置する。白を基調に、東武ワールドスクウェアにある世界の建築物をモチーフにした外観とする。
停車するのは平日39本（下り20本、上り19本）、土日曜、祝日41本（下り21本、上り20本）。運賃計算は当面、隣駅の小佐越発着と基本的に同額となる。
68: 2017/03/10(金)07:57 AAS
２月から東北新幹線の老朽化したレール交換が始まり、ＪＲ東日本大宮支社は９日未明、運搬から交換、溶接までの一連の作業を全て保守車両の機械で行う世界初の技術を茨城県古河市の大宮－小山間で報道陣に公開した。
交換作業には「ＲＥＸＳ」という新幹線レール交換システムを導入。保守車両は運搬車、積み降ろし車、溶接車など12両編成で構成しており、従来は一度に７５０メートル（75メートル×10本）分しか運搬できなかったレールを、３千メートル（１５０メートル×20本）分まで運ぶことができる。また作業員が約40分間行っていたレール間の溶接作業を約６分に短縮するなど効率的になった。
69: 2017/03/30(木)08:28 AAS
東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）は、世界遺産「日光の社寺」や奥日光の観光の玄関口となるＪＲ日光駅（栃木県日光市）をリニューアルした。総工費は約６億円。大正時代に建てられた歴史的建造物を保存維持するため、耐震補強などを施しつつ貴賓室や旧１等待合室を修繕。ホーム上屋を建て替え、照明を一新するなど、旅客の利便性や快適性も高めた。
栃木県ではＪＲグループが2018年４～６月に大型観光企画「デスティネーションキャンペーン（ＤＣ）」を開くこともあり、大規模改修に踏み切った。大正期からの木造で老朽化していたホーム上屋は、鉄骨造りに刷新。また駅舎などの内外装を塗り直したり窓を大きくしたりすることなどで美観を整え、明るくした。工期は１年弱。
日光駅舎は1912年（大正元年）建設。順次、設備の更新や案内表示などのデザイン刷新などを行ってきたが、構造に手を入れたのは初めて。
70: 2017/04/04(火)08:25 AAS
「東洋最大規模のマンモス団地」と言われた草加松原団地。その象徴として１９６２年から親しまれてきた東武スカイツリーライン松原団地駅の名が、５５年の歴史に幕を閉じた。１日からは「独協大学前〈草加松原〉駅」と名前を改め、新たなスタートを切った。
１日未明、松原団地駅の最後を見届けようと、駅には市民ら約２００人が集まった。案内板に電光表示された「ありがとう、松原団地駅」の字をカメラに収める人も。最終電車出発後、助役が「松原団地駅ありがとうございました」と一礼し、改札口のシャッターが下りると「ありがとう」の声や拍手がわいた。
独協大は６４年に駅西側に開学。市や東武鉄道は、改称で「大学のある街」として地域のイメージ向上を図る。副駅名に駅東側にある国指定名勝の草加松原を採用し、東京五輪・パラリンピックも見据えて観光客を呼び込みたい考えだ。
１日午後には記念式典があり、市長は「草加の看板である独協大と松並木が駅名になることは本当にうれしい」と期待を込めた。
71: 2017/04/21(金)08:34 AAS
東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）大宮支社は20日、東武鉄道の特急車両「スペーシア」を６月24日に特別列車として、ＪＲ東北本線の那須塩原駅（栃木県那須塩原市）まで運転すると発表した。スペーシアはＪＲ線に乗り入れているが、現在は新宿駅―栗橋駅（埼玉県久喜市）間のみ。栗橋駅以北を走るのは初めてで、栃木県で開催中の観光企画を盛り上げる。
特別列車は特急「スペーシア那須野号」と称し、行きは大宮駅（さいたま市）を午前８時32分に出発し、同10時22分に那須塩原駅に到着する。帰りは午後４時51分那須塩原発で、大宮に同６時50分に着く。途中の停車駅は久喜（埼玉県久喜市）のほか栃木県内の小山（小山市）、宇都宮（宇都宮市）、宝積寺（高根沢町）の各駅となる。乗車には指定席特急券が必要になる。
栃木では６月まで観光企画「プレデスティネーションキャンペーン（ＤＣ）」が開催中で、その締めくくりと位置づける。ＪＲ線に乗り入れるスペーシアは通常、新宿から池袋、大宮を経て、栗橋から先は東武線を走行。東武日光駅（栃木県日光市）との間を往復する。
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