【陸海空】広島の交通について語ろう★29【公共交通】 (1001ﾚｽ)
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1(1): 名無しなんじゃ 04/05(金)00:35 ID:g/p/03Ig(1) HOST:7742-F807-B450 AAS
鉄道・バス・路電・タクシー・アストラム・海上便・航空便等の交通機関や、道路・駅・空港・港等の交通インフラ等、広島県内の交通事情について語りましょう。
前スレ28
まちｽﾚ:cyugoku
立てさせていただきました
982: 名無しなんじゃ 04/30(火)12:39 ID:/Wi2Vmzg(2/2) HOST:9845-566E-6A82 AAS
もっと言えばゲートボールパーク&サカスタやら広島城三宮にもシャレオ繋げたらめちゃくちゃ動線良くなるんと違う？
983(1): 名無しなんじゃ 04/30(火)12:45 ID:XRa9FZxQ(1) HOST:7742-812A-6023 AAS
ゲートボールパークって（笑）
984: 名無しなんじゃ 04/30(火)13:54 ID:TWA7Fy+g(3/4) HOST:7742-F58A-5940 AAS
モビリーデイズとマイナンバーカードで運賃半額
トランジットパークとも相性がいい
985(1): 名無しなんじゃ 04/30(火)14:12 ID:N2DjMJww(3/5) HOST:9B4F-CB12-3D00 AAS
ゲートボールパークは逆に斬新（笑）。
あの相生通りがジジババで溢れかえるぞ。
早朝だけ（笑）。
986: 名無しなんじゃ 04/30(火)15:42 ID:v87kS4Fw(1/2) HOST:1125-3D21-2E28 AAS
アストラム延伸単線なんだ。呉線も可部線も芸備線もそれが複線なら広島市近郊だけはもうちょっと何とかなったろうに。
987: 名無しなんじゃ 04/30(火)16:36 ID:to+PonqA(1/2) HOST:27E1-256F-2EF1 AAS
>>983>>985
マジレスするとよくある間違い
ポールパーク（野球場）とゲートパークが混じる
988: 名無しなんじゃ 04/30(火)16:38 ID:N2DjMJww(4/5) HOST:9B4F-CB12-3D00 AAS
単純に基町のあのゲートパークが紛らわしい名前なだけで、
ボールパーク思いつくぐらいなら逆に間違えない気がするんだがと
一応自分なりにマジレス。
989: 名無しなんじゃ 04/30(火)16:41 ID:to+PonqA(2/2) HOST:27E1-256F-2EF1 AAS
>>977
代わるものが必要という発想がまず違うと思う
990: 名無しなんじゃ 04/30(火)17:22 ID:N2DjMJww(5/5) HOST:9B4F-CB12-3D00 AAS
トラパに代わるものの提言がない、とご不満の投稿があったので
じゃあどんなのがあれば嬉しいの？と伺ったまでのこと。
話を重ねたくても、ザックリでもいいから何かイメージないと
ただのTwitterになってしまうのでね。
発想も猿も猫もない。
991: 名無しなんじゃ 04/30(火)17:42 ID:UV7OJYhQ(3/3) HOST:6F83-93EE-E817 AAS
広域公園で系統分離したりして
992: 名無しなんじゃ 04/30(火)17:49 ID:v87kS4Fw(2/2) HOST:1125-3D21-2E28 AAS
大量に駐車場作ってバス路線のほう廃止とかもう何をやってるのやら
993: 名無しなんじゃ 04/30(火)19:07 ID:TWA7Fy+g(4/4) HOST:7742-F58A-5940 AAS
バスは全部路面電車へ
994(1): 名無しなんじゃ 04/30(火)19:21 ID:h2Az2IEA(2/3) HOST:6F83-1250-F879 AAS
>>972
県民じゃなくて自分だったり、今さえ良ければいいって考えだよね。
だから広島は転出ＮＯ１なんだよと言いたいくらい、状況をわかってないんだよね。
そもそも現在が120万都市に似合う交通網ではないんですよ。
995: 名無しなんじゃ 04/30(火)19:27 ID:h2Az2IEA(3/3) HOST:6F83-1250-F879 AAS
>>969
結局中途半端かつ後手後手になってるんだよ
>>976
そもそも代わるものもトランジットパーク自体不要だと思います、しいて言えば平和大通り線に移行すればいいかと
というか、2号線のバイパス延伸、広島駅２階乗り入れする中でなぜ逆行するトランジットパークが必要なんでしょうか
996: 名無しなんじゃ 04/30(火)20:32 ID:jVMP8jaA(1/2) HOST:28C7-6566-A432 AAS
なぜ？
１分間に１００ｍしか動かない某ウスノロゴミ電鉄会社が中心部で競合する物全てを排除し独占し企業努力も設備投資も今まで通りやってるふりだけしながら次の１００年も楽して儲け続けたいっていう自己中丸出し馬鹿企業だからでしょ
その手下でもやってるのがカミハチなんとかのジジイで利益誘導に動いてるとかなんじゃねえの想像だけど
あんな中心部利用者にとってクッソ不便極まりないクソ迷惑でしかない提案がどこの誰にメリットあんのかと言えばどう考えてもその１社だけだろ
997: 名無しなんじゃ 04/30(火)20:53 ID:jVMP8jaA(2/2) HOST:28C7-6566-A432 AAS
時間無い時この街のビジネスマンは移動にタクシー使う事多いんだけど
１分間に１００ｍしか動かん役立たず以外を通れんくしてカミハチなんとかなんかをやられた日にゃ何処でタクシー拾やいいわけ？
買い物もビジネスも相生通りを歩きまわれ？どんだけ一般社会とかけ離れたドアホウなんやあのジジイは
998: 名無しなんじゃ 04/30(火)21:22 ID:0E0rkjjA(1) HOST:122F-A135-F2A0 AAS
『観音に県庁を』とバカげた発想するやつに偉そげに言われても(笑)
999: 名無しなんじゃ 04/30(火)21:39 ID:7gxg33Vw(1) HOST:1125-452C-C9DA AAS
>>994
見合うとか見合わないとかそういう問題じゃないでしょ。
福岡や仙台は博多駅や仙台駅が最寄駅って地域がかなり広い。
だから中心駅から中心市街地から郊外という地下鉄路線が成立する。
でも広島は西広島駅から広島駅まで半環状に囲まれていて、広島から中心市街地を経て路線を広げられる範囲はせいぜいが江波と吉島まで。
都市一つ一つの特徴も見ずに、見合うとか格とかのしょうもない理由で都市開発すれば、そのツケを血税で払うのは他ならない市民だぞ？？
1000: 名無しなんじゃ 04/30(火)22:01 ID:KDDrBSXg(1/2) HOST:ACFC-452C-3FC3 AAS
いや現実問題ラッシュ時は少なくとも地下鉄4両編成が5分ピッチで輸送しなきゃ捌けないくらいの輸送力が本来必要な街だから路面電車じゃ話にならないって事なんだが
あきらめて広島駅から中心部まで徒歩やバス、タクシーで移動してる人が半数以上はいる異常な現状と向き合えよ
1001: 名無しなんじゃ 04/30(火)22:01 ID:KDDrBSXg(2/2) HOST:ACFC-452C-3FC3 AAS
いや現実問題ラッシュ時は少なくとも地下鉄4両編成が5分ピッチで輸送しなきゃ捌けないくらいの輸送力が本来必要な街だから路面電車じゃ話にならないって事なんだが
あきらめて広島駅から中心部まで徒歩やバス、タクシーで移動してる人が半数以上はいる異常な現状と向き合えよ
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