[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】アルト総合 Part301【燃費性能ﾅﾝﾊﾞｰﾜﾝ】 (998ﾚｽ)
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1(3): 05/04(土)15:51 ID:FeNZa4C9(1/13) AAS
アルト全般のスレです（年式、グレード不問。OEM車歓迎)
軽自動車燃費 ?1 25.2〜27.7km/L（WLTCモード）
■スズキ・アルト 公式ＨＰ
外部ﾘﾝｸ:www.suzuki.co.jp
■アクセサリー カタログ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.suzuki-accessory.jp
■オンライン オーナーズマニュアル
外部ﾘﾝｸ[html]:www.suzuki.co.jp
●R06系エンジン
外部ﾘﾝｸ[html]:www.suzuki.co.jp
省9
30(3): 05/05(日)17:13 ID:xHZMfBSH(1) AAS
HA25なんだが、
加速する時にエンジンルームからカラカラ音がする
特にゆるめの登り坂とか
ハイオクを入れると収まるからノッキングだと思うが、
直す方法はある？
97(4): 05/11(土)14:20 ID:fMR58xyB(1) AAS
BRZやめてアルト買います！！＾＾
ガソリン代1/3、自動車税1/4、軽くてコンパクトで楽しい！！＾＾♪
エコ最高！！＾＾♪
118(3): 05/14(火)07:31 ID:A2UZs1xn(1/4) AAS
ここは25/35以前のアルトスレ
車種別スレが有るから移動せよ
177(3): 05/14(火)17:09 ID:Y6UIlZoB(1) AAS
現行に不満があるとすればLKASやACCの設定が無いことだな
デザインはどうでも良い
257(3): 05/19(日)08:52 ID:iu6G6v2S(1/4) AAS
まあまあ、新型アルト以外は同じアルト乗りじゃないか！
416(3): 警備員[Lv.39] 05/30(木)04:48 ID:kJxCbfJJ(1/4) AAS
型落ちバカは専用スレ行けよ
485(3): 警備員[Lv.4][新芽] 06/01(土)01:24 ID:APNvyXwL(1) AAS
AGSのマニュアルモードもギアを固定するくらいしか使い道無さそうよね
それも速度域が離れすぎると勝手に変速するし
同じようにシフトチェンジもオートのときと同じ速度に合わせないと手動変速できない
>>477がアクセル操作だけでシフトアップできるみたいなこと書いてるけど
車間詰まってたり発進停止の繰り返しで速度上げられなければ
オートでもマニュアルでもシフトアップできないのでほぼメリットが無い
メリットが感じられるのは5速巡航できる郊外や高速道路での
ダイレクト感のある加速性能のみ
終始40km/h以下の走行を強いられる場面では地獄そのものと言っても過言ではない
あくまでMT車や3AT4ATに比べれば中高速域の快適性が勝るというもの
513(3): 警備員[Lv.16] 06/01(土)14:15 ID:3804pFrX(5/23) AAS
>>511
過去であろうが作ってたのは事実
CVTはどこの国で作ってる？
あとトラックが超不評とか
それはあなたの考えですよね？
なぜCVTが海外メーカーが採用してないのか？を聞いているのです
変な誤魔化ししてないで答えてね
535(6): 警備員[Lv.17] 06/01(土)18:47 ID:3804pFrX(11/23) AAS
>>533
おいおい。それはオートトロニックだろ
分類するならCVTとなるかもしれんが
日本のベルト使うCVTとは別物だろ！
機構が違うぞ！？
745(4): 警備員[Lv.18] 06/08(土)12:33 ID:aY62TC8r(2/2) AAS
高速乗りたいならスイフト一択だろ
恐怖を感じたいならアルトでも構わんが
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