[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】アルト総合 Part301【燃費性能ﾅﾝﾊﾞｰﾜﾝ】 (1002ﾚｽ)
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585: 警備員[Lv.6][芽] 06/02(日)04:15 ID:e+d7CRKq(1) AAS
>>460＝>>485だけど
俺はAGS否定派じゃないよ
シンプルで効率が良く燃費も加速も良く魅力に溢れている
ただ日本の道路事情に合ってない部分が少なからずあるので
それに対応できないうちは未完成の域を出ないというだけ
具体的にはAGSは速度が下がると勝手にシフトダウンする点
ATもCVTもアクセルオフや緩くアクセル踏む程度なら
徐々に減速しても基本シフトダウンしないし、停止後にローギアに変わるが
AGSは設定速度まで下がると厳密にシフトダウンすので
トップギアでさえキツめのエンブレが減速するにつれ更にきつくなる
原因は一速飛ばしができない点だと思うが、まずここが未完成な部分
あとはトップギアでもエンブレがきつすぎるので
アクセルをわずかに踏むことでコースティングモードや
デコンプモードに切り替わって惰性で滑走できるような工夫があれば素晴らしい
俺自身は5AGSのキャリィで十分満足で楽しめているが
メカに興味の無い人や繊細な運転に対応できない人にとっては苦痛でしか無いと思う
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