[過去ﾛｸﾞ] 超小型モビリティー総合スレ 33 (1002ﾚｽ)
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774: 05/24(金)17:34 ID:oMURIPMU(2/2) AAS
そもそも「20年後の充電設備」ってのが、今考えられてるのと全然別物かもね。
月極駐車場だと、契約車だけが使える非接触無線充電かもしれんし。
チャデモもついこないだまで90kWや150kWで高速とか言ってたのが、来年秋には350kWの設置が始まるよ。
まあそんなん使うのはポルシェとか高性能車だけで、超小型どころか軽EVもそんな高出力充電器に対応してないけど（サクラ/eKクロスEVで最高30kW）。
わずか数年でそんな調子だから、20年後の予想なんて、とてもとても。
775: 05/24(金)17:49 ID:wIfGxKZj(1/2) AAS
超高速充電な大電力になるから接触式は使われないって20世紀の頃から言ってて、
日産は20世紀中は最初非接触式で始めてたもんな
軽くて安いから接触式になっただけで、車体が重いなら非接触式で良いとなる
776: 05/24(金)18:18 ID:TXgltCPw(2/2) AAS
非接触充電は効率悪くない？
電磁誘導に頼らない、すごい方法がある？
777: 05/24(金)19:21 ID:wIfGxKZj(2/2) AAS
トランスでしか無いから、日産のはコイル自体を全部車内に突っ込んでトランスとして一体化するようにしてた
効率はトランスと同じ
778: 警備員[Lv.18] 05/26(日)00:23 ID:CcEOCvQr(1) AAS
mibotの話題はここのスレ?
779(2): 警備員[Lv.26] 05/26(日)01:19 ID:oIi7tI6W(1) AAS
mibotはそろそろ仕様発表してくれんかの
780: 警備員[Lv.1][新芽] 05/26(日)10:07 ID:wc+EsVQf(1) AAS
テスト
781: 警備員[Lv.25] 05/26(日)14:35 ID:l149zXEy(1) AAS
>>779
KGモーターズのミボットは、これから増加試作で最終仕様を固めてく流れを随時公開してく方式だから、段階的にわかるって感じじゃないかな？
「欲しい！」って声も結構ある一方で、東京と広島以外じゃあと2年くらいは見る機会すらほとんどないってわかり、当面はマニア向けのオモチャでしかないし。
782(1): 警備員[Lv.1][新芽] 05/26(日)17:36 ID:PQykunt8(1) AAS
>>779
これじゃアカンのか？
全長：2490mm
全幅：1130mm
全高：1465mm
最大積載量：45kg
航続距離：100km
登坂性能：23%勾配（13°）
最高速度：60km/h
充電AC100V：5時間
省1
783(2): 警備員[Lv.4][新芽] 05/26(日)18:17 ID:/N3+y6Qw(1) AAS
>>782
車重と0-30km加速タイム
784: 警備員[Lv.26] 05/27(月)03:41 ID:9Cxy81gW(1/2) AAS
>>783
ミニカーは重量税いらないし、どう考えても何かの荷重限界に引っかかるモンでもないから、車重はいずれ最終仕様が固まったらでいいんじゃね？
加速タイムは確かに興味あるが。
785: 警備員[Lv.26] 05/27(月)03:49 ID:9Cxy81gW(2/2) AAS
加速性能と言えばこのスレの対象としてはちとデカすぎるが、、ベトナムの新興EVメーカーとして急成長してるビンファストのコンパクトSUV「VF3」ってのがある。
なんかハスラーかクロスビーの3ドア版みたいな外見だが、性能控えめで価格も控えめ。
0-50km/h加速性能は5.3秒ってC+pod並かそれ以下だけど、交通事情によってはアリなんだろね。
外部ﾘﾝｸ:www.webcg.net
786: 警備員[Lv.10][芽] 05/29(水)06:21 ID:tELxvDIT(1) AAS
デカいボンネットの中が見たい
バッテリーサイズ、航続距離も日産サクラなんかと同じで
実質日本の軽相当
787: 警備員[Lv.1][新芽] 05/29(水)15:55 ID:nqsjoGRA(1) AAS
てす
788(1): 警備員[Lv.5][芽] 05/29(水)16:02 ID:F/9BNe++(1/2) AAS
大きさはともかく15万基以上の充電ポートと日本で補助金55万貰えたら100万円を切る値段とか日本負けてるわ
789: 警備員[Lv.27] 05/29(水)17:45 ID:/gFh1dKA(1/3) AAS
>>788
毎度の話だが、「日本円で◯◯円相当」は、「日本でもこの価格で売れます！」じゃないからな？
790(2): 警備員[Lv.5][新芽] 05/29(水)18:15 ID:F/9BNe++(2/2) AAS
誰もそんなはなししてねーよ
国内で作って自国で販売する値段だ
そもそも日本で販売出来ない車をなんで日本に持ってきたらいくらするなんて話しなきゃならんのか
791: 警備員[Lv.28] 05/29(水)22:27 ID:/gFh1dKA(2/3) AAS
>>790
深読みしすぎてスマンかったな。
しかしそれなら「日本負けてるわ」の意味がわからんぞ？
フツーに人件費も何もかも安い国で安く売れるだけだろ？しかも安いやつはバッテリーサブスクこみじゃないし。
792: 警備員[Lv.28] 05/29(水)22:31 ID:/gFh1dKA(3/3) AAS
>>790
あと、ベトナムの場合は当然物価も賃金も安いから、日本円で考えて安いと思っても、現地の物価で考えたらどうかってのは、ヤッパ別な話よ。
ちなみにベトナムの物価は日本の1/2〜1/3相当なので、100万円くらいの車は日本の感覚で言うと250万円くらいって事になる。
そう思うと、サクラくらいの車をそれなりの値段で売ってるだけの話やね。
793(1): 警備員[Lv.30] 05/31(金)15:56 ID:Fs7Ci8kg(1/2) AAS
生活道路の制限速度が60km/hから30km/hになるんだってね。
つか、ゾーン30以外は今まで60km/hだったのか…教習所で路上教習中に30km/hと言われたような。
ミニカーや超小型（型式指定車）の制限速度にも影響してくるのかな。
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