[過去ﾛｸﾞ] 超小型モビリティー総合スレ 33 (1002ﾚｽ)
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29(1): 03/19(火)15:10 ID:3E8PHDX4(1) AAS
>>27
C+podが成功しなかった理由
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
30: 03/19(火)15:36 ID:fOGtji7I(1) AAS
>>25
リチウム換装は必須かと
金あるならリン酸鉄にすれば良いね
31: 03/19(火)17:24 ID:0OSNMOJq(4/4) AAS
>>24-26
なんだかんだで「今欲しいなら」コムス一択、「今じゃなくて2年くらい待てるなら」KGやLean3よそりゃ。
KGも無事にENSOSと組んでサービス面での不安は無くなりつつあるし、Lean3はどこと組むのかな。出光かコスモか、またENEOSが持っていくのか…
ただ、2年後だとまた全然違う話になってるだろうけどね。今や日進月歩でEVはどんどん変わっていくし。
32: 03/19(火)17:56 ID:8XwXReHt(2/3) AAS
>>29
まあ選ぶ人のこと考えたらアルトやミライースの最廉価仕様より安くしないといかんよね
そうすると専用プラットフォームなんて作れないから
既存の軽の簡易番になるのかな
衝突回避のシステムだけは軽と同じ基準にして
衝突試験はやらなくていいことにしよう
そうしないと安くならないし
33: 03/19(火)17:59 ID:8XwXReHt(3/3) AAS
あとはミニカーのエンジンが原付1種同様に125ccまで拡大されるべき
そうしないとエンジン無くなっちゃう
34: 03/19(火)20:13 ID:lYS6VbAz(1) AAS
もうこのカテゴリーに関しては時間の問題でエンジン無くなりますよ、ええ
35(1): 03/19(火)21:58 ID:Goy0DNPs(1) AAS
ジャイロを無くす訳には行かないだろうが、想定してたであろうEVで良いともならなそうで50cc本格的に使えなくなったらどうすんのかな
36: 03/19(火)22:43 ID:drEV+hBy(1) AAS
ジャイロの受け皿はこれのようです
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
37(2): 03/20(水)01:13 ID:9Z1i4fZI(1) AAS
>>22
なんだかんだ言ってもiRoadの血統のlean3が楽しそうでいいね
ボディのデザインはもう少し手を加えて欲しいとこだがｗ
38(1): 03/20(水)01:45 ID:ts92t8kB(1) AAS
Lean3楽しそうだけど、傾いてる時に横風くらったらどうなるんだろう
3輪だし風に弱そう
あと後ろのフィンが掃除しずらそう
39: 03/20(水)09:59 ID:LVkHreOW(1/5) AAS
ジャイロが横風に弱いのは受動的に傾くから風でも傾いてしまうからでは
トライク自体は特別に横風に弱いと聞かないが
40(1): 03/20(水)10:19 ID:UlNFlRYQ(1/5) AAS
>>35
「EVで良いともならなそう」って、単に「俺は何に乗ったって遠乗りするんだぁ！」ってごく少数の趣味人だけでしょ。
超小型車体の場合は「規格モノのバッテリー交換式」でも成立するから、普通にEVで良くなるよ。
2輪/3輪用のバッテリーステーションで交換すりゃいいだけだし、必要なら自宅から予備バッテリー積んで載せ替えりゃいいだけだし。
どのみちガソリンスタンドや自動車ディーラー、コインパーキングも今までみたいな商売は今後できなくなるから、その種の設備が必然になる。
ガソリンスタンドなんか、あと20年もしたら充電スタンドとバッテリーステーションがメインで、ガソリンや軽油なんか灯油と一緒に隅っこで細々売るようになるんでない？
41: 03/20(水)10:21 ID:UlNFlRYQ(2/5) AAS
>>38
ヤマハが開発した自立式2輪「モトロイド」みたいな制御技術が入ると思うよ。
どのみち3輪の方がはるかに安定してるんだし、2輪で解決される問題はそのまま使える。つかLean3にヤマハは絡んでないのかな。
どっかしらヤマハの社内ベンチャーとか絡んでそうな気がするけど。
42(1): 03/20(水)10:24 ID:UlNFlRYQ(3/5) AAS
>>40追記
そういやバッテリー交換式はいわゆる趣味人の皆様にも恩恵があって、たとえばミニサーキットで短距離のタイムアタックやジムカーナしたい！となったら、
スタートからゴールまでもてばいい程度の小型軽量・小容量バッテリーにしてもいいのね。軽くて速いぞ。
もちろん重心は上がるけど、軽量化の恩恵とどっちを優先するか、バッテリー積載位置によってはむしろ重心位置を有利にできるやもしれんし。
まだ絵に描いた餅だけど、そういう方向で発展してくとよいな。
43: 03/20(水)10:36 ID:7VxOVBJ+(1) AAS
Lean3の制御はHPの動画を観た感じ凄いわ
現時点ではミニカーの中でひとつ抜けてる感じがする
44: 03/20(水)13:54 ID:b+WR+t5h(1) AAS
大手は何をやってるんだ？
スタートアップのほうが魅力的なモデルを開発してるじゃないか！
45: 03/20(水)14:32 ID:fqZ+gufI(1/3) AAS
やらないから文句言うの？
金出せって言われるだけじゃね
46(1): 03/20(水)16:58 ID:MIKJXTbi(1) AAS
超小型モビリティはメーカーも国交省もやる気なくしてくそ規格にした
言うまでもなくミニカーは最初からやる気ない
47(1): 03/20(水)17:22 ID:LVkHreOW(2/5) AAS
やはり免許制度に手を付けないとどうしようもないのでは特定小型原付も免許要らないという、今の免許制度と別の仕様のだから盛り上がってる
例えば小型特殊と原付との折衷案的な、小型特殊免許で少し速い25km/h出せる自転車サイズのタンデム二人乗り四輪電動車とか
そう言う国際的にフル電動自転車として使われてる車両を国内で走れるようにする制度を普通免許無しでどこまで作れるかではないかな
48: 03/20(水)17:32 ID:fqZ+gufI(2/3) AAS
>>47
言い方は悪いと自分でも思いますが
それやるなら逆走する馬鹿は轢き殺してもokにしてくれんとやってらんない
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