[過去ﾛｸﾞ] 【日産】ニッサン サクラ【SAKURA】 ★23 (1002ﾚｽ)
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760: 05/20(月)05:41 ID:fpCCOfK/(1/6) AAS
老害世代はマニュアル、、、MTだったからそれはないな
ATに慣れたとはいってもMTを体で覚えてる
AT免許世代かノイジーマイノリティか行政にそういうのがいて
影響力を行使したか
761(1): 05/20(月)05:47 ID:fpCCOfK/(2/6) AAS
つべのサクラレビューを見てもブレーキの違和感を指摘してるレビュワーは
非常に多いし試乗しても感じると思う
あれはワンペダルで止まる様にすれば無くなるはず
だからここでワンペダルで止まる様にして欲しいと言ってるのは
非常に正しくて日産もわかってるだろう
それでも出来ないのはクレームなんかじゃなくて、、、、
762: 05/20(月)06:04 ID:fpCCOfK/(3/6) AAS
ユーザーが困ってるんだからなぜ出来ないか少なくともメーカーは
それを明らかにする説明責任があるだろう
明確で合理的な理由が説明できないとしたら、そりゃ大人の都合以外に無い
あそこの政党が大臣やってる省庁以外に原因考えられる？ｗ
763(1): 05/20(月)06:20 ID:RWIFrqDj(1/2) AAS
>>744
工場のある岡山とか地域での補助金無いもんな
764(2): 05/20(月)06:27 ID:fpCCOfK/(4/6) AAS
安全上あるいは技術的なワンペダルストップができない理由
考えても分からないけどワンペダルだとブレーキランプ点かない？
それかなあ？
点ける様にもできるだろうけど、そうすると法的な問題があるとか？
マジで理由知ってる人いたら教えて
765(1): 05/20(月)06:53 ID:UHGEATmv(1/4) AAS
>>758
日産の偉いさんの鶴の一声だと思うけどな
766(1): 05/20(月)07:07 ID:UHGEATmv(2/4) AAS
>>761
停車時のブレーキの違和感（カックン気味）は、
旧e-pedalのままだったとしても変わらんと思うよ。
なぜなら、プロパイロット使用時の（渋滞による）自動停車時もカックンするから。
まあ自分のは、１年点検で大幅に改善したけど。
（違和感が無くなったわけではない。）
767(1): 05/20(月)07:09 ID:UHGEATmv(3/4) AAS
>>764
ブレーキランプもちゃんと点灯するぞ。
768(1): 05/20(月)07:12 ID:Fi1IRdVS(1/4) AAS
>>766
ワンペはモーターだけで止まるから油圧との切り替わりのカックンは出ないよ
769: 05/20(月)07:14 ID:fpCCOfK/(5/6) AAS
>>765
それだと技術者は設定でオンオフできる様にすると思う
まあ想像しても分からん事は邪推だ
重要なのはユーザーが圧力、もとい要望を出し続ける事だな
770: 05/20(月)07:16 ID:Fi1IRdVS(2/4) AAS
>>764
安全上や技術的な理由ならリーフのMCで廃止するはずだがそのまま維持してるからそれではないだろう
771(1): 05/20(月)07:17 ID:UHGEATmv(4/4) AAS
>>768
e-pedal stepも協調ブレーキだぞ
772(1): 05/20(月)07:24 ID:fpCCOfK/(6/6) AAS
>>767
そうかあ
て事は停止後、保持力ないからブレーキを絶対踏ませたいマンの仕業か
そんなのそれこそドライバーに任せてよ、と
773(1): 05/20(月)07:30 ID:Fi1IRdVS(3/4) AAS
>>771
そういう意味ではない
回生協調ブレーキついてても油圧は使わずモーターの回生力だけで停止してるの
774(1): 05/20(月)07:39 ID:1Pe2Xvh5(1/3) AAS
>>773
いや、明らかに協調動作してるだろ。
サクラに乗ってないのか？
775(1): 05/20(月)07:47 ID:Fi1IRdVS(4/4) AAS
>>774
完全停止のワンペダルの話しとる
プロパイの話ではない
776(1): 05/20(月)08:01 ID:NG62zmFA(1/2) AAS
クリープが無いといきなりアクセルガバッと踏んで急発進する恐れがあるからか
そんな奴はあっても同じだと思うがメーカーは言い逃れ出来るもんな
迷惑こうむるのは大多数のまともなユーザーだ
777(1): 05/20(月)08:02 ID:1Pe2Xvh5(2/3) AAS
>>775
e-pedal でも e-pedal step でもない話なら、サクラは関係なさすぎるだろ
778: 05/20(月)08:03 ID:1Pe2Xvh5(3/3) AAS
>>776
その理由だと、オートブレーキホールドもヤバくないか？
779(1): 05/20(月)08:38 ID:NG62zmFA(2/2) AAS
話だけ聞いてると横着なドライバーが横着したくてワンペダルで止まれ
と言ってるように思うかもしれないけど実際に運転してみれば
電気自動車でモーターの回転停止だけで止まらないのは欠陥車レベルの欠点だ、と感じる
いや理解できる、だからこれほど多くのユーザーに言われてる
ホント何とかしてほしいわ
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