[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part304 (1002ﾚｽ)
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619(1): (愛知県) 2022/06/07(火)02:16 ID:OyUy2ccd(3/3) AAS
ブルジュハリファは830mで160階
そんなもんやろ
620: (大阪府) 2022/06/07(火)02:21 ID:m/3nIQEu(1/3) AAS
ソウルのロッテワールドタワーは123階建てで555m
621(1): (東京都) 2022/06/07(火)02:24 ID:ACXog3px(4/9) AAS
そっか、京橋の再開発忘れてた！
京橋駅は天王寺駅よりも利用者多いし、巨大なダイエーの跡地あるからな。天王寺駅よりも京橋駅の方が再開発先かな。
京橋駅周辺は高さ制限230mだったっけな？
京橋は大規模な商業施設が無いので、高さ200mオーバー、延床面積40万m2級のツインビルとか建てて欲しいな。あと200m級のタワマン。3棟建てられるぐらい土地広いよね。
622: (東京都) 2022/06/07(火)02:28 ID:ACXog3px(5/9) AAS
>>619
ブルジュハリファって延床面積どれぐらいなんやろ？
623(1): (愛知県) 2022/06/07(火)02:30 ID:bNhy5FAA(1/3) AAS
大阪と名古屋は街作りが対極
名古屋の街は久屋大通公園&オアシスをという都市公園を中心軸にして地下鉄と市バスの市営交通ネットワークが広がり街も広がっている
戦後の焼け野原から民間が出しゃばらない前に市と県が栄を中心にダイナミックに計画的に都心整備したおかげで名古屋はスマートで機能的な街になった
JRや私鉄にしても名古屋の都市部は地下や半地下にして街の障害物にならないように配慮しているのが素晴らしい。
名古屋は市営モンロー主義とJRや私鉄が棲み分けして、広域の玄関口(名駅)と市内の中心リビング(栄)と役割分担して共存共栄する機能的な先進都市を実現しているのが素晴らしい。
玄関口から市営交通(室内履き)に履き替えてリビングに行く構造も貫禄の市営都市
これほど市営モンロー主義の理想都市を実現した都市は日本には無い
大阪は対極で、私鉄各社の駅前開発によって駅前で完結する構造が点在して成り立ってきた
街を歩いて移動するより駅前で完結することを重視しているので、大阪は街歩きに機能的な構造になっていない
面で広がられるより、駅前に囲い込んで閉じ込めたがるのが大阪のセコい商人思想の点の街
省7
624(1): (東京都) 2022/06/07(火)02:30 ID:ACXog3px(6/9) AAS
ツインビルで一番カッコいいのはペトロナスツインタワーだと思っている。
なんか、韓国のゼネコンが担当した片方が傾いているという話もあるけど。
625(1): (兵庫県) 2022/06/07(火)02:39 ID:AjTvuYXI(6/6) AAS
>>624
故WTCは？
626: (東京都) 2022/06/07(火)02:40 ID:ACXog3px(7/9) AAS
だいぶ前に、この都市計画板に書き込んだけどさ、鉄道企業が多いほど都市の開発が増えて都会化するって。
名古屋が東京や大阪に比べて再開発が少ないのは、私鉄が名鉄1社しかないから。
大阪市営地下鉄が民営化されて大阪メトロになったけど、民営化されて早速、夢洲駅ビル建設やタワーマンション事業に乗り出した。
名古屋の再開発を増やすために、名古屋市営地下鉄も民営化した方がいい。
627: (東京都) 2022/06/07(火)02:43 ID:ACXog3px(8/9) AAS
>>625
シンプルでカッコいいね。今はもう無いからね。
ペトロナスツインタワーは細かいデザインが素晴らしい。
628(1): (愛知県) 2022/06/07(火)02:55 ID:bNhy5FAA(2/3) AAS
都市交通を国鉄に依存してる都市構造って田舎構造な。
国鉄(JR)の継ぎ接ぎ環状線をありがたがってるのも田舎マインドそのもの。
市が主体的になって都市交通の中心を地下鉄や市バスという市営交通で完結する構造にした名古屋は、市営モンロー主義の理想都市を日本で唯一実現しているんだよな
自立した自己完結のインフラを持った貫禄の大都市。
市民社会を実現した先進都市。
東京は戦争で市が解体され搾取され都市計画もマトモにできないまま政治屋と鉄道会社に食い物にされ、鉄道会社の儲け主義による鉄道依存を強いられ駅前至上主義の鉄道会社の奴隷都市構造になった。
糞みたいに過密化したのも鉄道家畜養成システムによるタワマン乱立。
規模は小さいが大阪もそうなんだけどアホな大阪は東京コンプで東京の真似して市営交通も無くしてしまったのがマヌケ過ぎる3流都市になった。
東京でさえ都営地下鉄と都バスを死守してるのに、大阪は市営交通が無くなって福岡や広島レベルとなってしまった
新自由主義の最前線だったロンドンやニューヨークでも市営交通は健在で、市民社会を重視する先進都市のプライドがわかる
629: (東京都) 2022/06/07(火)02:57 ID:ACXog3px(9/9) AAS
ペトロナスツインタワーは、日本のハザマと韓国のサムスン物産建設と極東建設が建設。
ビルとビルの間にある連絡橋は、サムスンが担当した側のビルが傾いているので、傾きが悪化しないように設置されたと言われている。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
630(1): (茸) 2022/06/07(火)05:41 ID:4EIY3YPQ(1/2) AAS
>>606
なんばスルーするための路線だからあたりまえだろ？おまえ新幹線と近鉄で新大阪となんばスポークとか言ってるのにいつもダブルスタンダードだな。
631(1): (福岡県) 2022/06/07(火)06:42 ID:EXwY6Cim(1) AAS
>>623
>>628
名古屋も大阪も福岡や東京みたいにウォーターフロントタウンが無いな。
あるのは汚い埋め立て地だけ。
お台場、みなとみらい、シーサイドももち、門司港レトロ。
こんなおしゃれスポットは名古屋、大阪には全く無い。
だから、若者は東京を目指す。
一見さんのインバウンドばかりに頼る大阪。
いつまでたってもダサい街名古屋。
東京の人はこてこての大阪、ずうたいがデカイだけの名古屋。東京の人はそう思っています。
省2
632: (茸) 2022/06/07(火)07:06 ID:4hzpsUtM(1) AAS
>>614
ここ変わると天王寺ガラリと良くなるな
633: (大阪府) 2022/06/07(火)07:33 ID:hLn2R4ot(1/2) AAS
明石海峡大橋の「新幹線計画」が幻に終わったワケ
2chｽﾚ:newsplus
今も残る「謎の巨大空間」
634(1): (愛知県) 2022/06/07(火)07:46 ID:bNhy5FAA(3/3) AAS
>>631
JRや地下鉄も接続する大規模公園に隣接し、
さらに国立大学が２つも隣接する圧倒的なスタートアップ拠点
ソフトバンク、「世界最大級」愛知の拠点で創業支援へ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
635(2): (広島県) 2022/06/07(火)08:21 ID:jyCPIrvP(1/2) AAS
>>634
大阪ではこんな事やっていないね。
カジノとインバウンドしか興味ないから。
東京コンプレックス丸出しで夢洲にお台場のようにしたいみたいだから。
お台場と同じ物を造って関西、四国、岡山、広島、島根、鳥取にマウントとってバカにしたいだけ。
だから、大阪人は嫌われる。
福岡では、福岡市と北九州市では創業支援はやってるな。
ただ、県は全くやる気が無いけどね。
636: (SB-iPhone) 2022/06/07(火)08:42 ID:5uzutKNb(1) AAS
大阪で400m級の可能性があるのは
JR天王寺駅の建て替えか、Q’sモールの建て替えだな
もともと300mの計画があったのはココだし。
じゅうぶんペイできるだろ
637: (茸) 2022/06/07(火)08:46 ID:4EIY3YPQ(2/2) AAS
>>635
さよか。よかったね
638: (公衆) 2022/06/07(火)08:48 ID:RWuFf6mn(1) AAS
なんや、これ
自演劇場かいなwww
名古屋と福岡叩かせて喜ぶのはどこ?w
保険で福岡かい?
タイミング悪過ぎだろww
あと、名古屋福岡って別スレで叩かれまくってるだろ?
関係ないスレでマンセーする暇あったらそっちで戦ってるのが自然現象だと思うんだけど?
業者や工作員多いよな
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