[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part 302 (1002ﾚｽ)
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128: (光) 2022/04/12(火)12:39 ID:RsjVQ3hV(1/8) AAS
こっちは連投光おっさんのオ○ニースレと化してて草
案の定誰からも相手にされてないw
129(2): (光) 2022/04/12(火)12:40 ID:RsjVQ3hV(2/8) AAS
マジレスすると阪急梅田は駅規模も利用者数も大きすぎて43台無いと捌き切れない
130: (光) 2022/04/12(火)12:43 ID:RsjVQ3hV(3/8) AAS
>>116
そうなんだけどはたしゅんさんは日本においては現実的には東京にしかチャンスは転がってない、個人の幸福のためなら東京に行くのがベターな選択と言って譲らない
131: (大阪府) 2022/04/12(火)13:54 ID:AJQmZMg7(1/5) AAS
>>129
３階だけじゃなく２階の改札も結構あるしね
個人的にはJRと乗り換える時は連絡橋直結の２階の改札使うしそういう人多いと思う
というか昔東急渋谷駅行った時狭くてびっくりがっかりだった
あそこもがっがりポイントのひとつだった
132: (岡山県) 2022/04/12(火)13:56 ID:T/JGDNMH(1) AAS
銀座のカプセルタワー解体始まる 黒川紀章さんの傑作
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
こんなグロテスクなビルいらねｗ
133(2): (大阪府) 2022/04/12(火)13:57 ID:Lr8gBods(1/54) AAS
ディズニーかUSJからオファー来てるんやろね
大阪市、万博跡地活用案の市場調査実施へ
2022/04/12 06:00
外部ﾘﾝｸ:www.yomiuri.co.jp
＞
万博会場は、人工島・ 夢洲ゆめしま （大阪市此花区）の約３９０ヘクタールのうち約１５５ヘクタールに建設される。
松井市長は「万博終了後、速やかに跡地利用ができるよう、市場調査をしたい。非日常を体験できるエンタメの拠点にしたい」と強調。「今から方向性を決めておけば、手戻りがない形で（万博会場の）整備を進められる」とも語った。
市は万博跡地の北側で、カジノを含む統合型リゾート（ＩＲ）の誘致も目指しており、２９年秋〜冬頃の開業を想定している。
134: (大阪府) 2022/04/12(火)14:05 ID:mRc6rGO6(1/2) AAS
IRや万博跡地利用が決まれば、様子見の鉄道各社が一斉に動き出しそうでそれが楽しみ
JR、京阪、近鉄頼むで
135: (大阪府) 2022/04/12(火)14:09 ID:Lr8gBods(2/54) AAS
それこそ50haくらい使って、空飛ぶクルマの一大ハブターミナルなんてのもおもしろい。万博のはあくまでも顔見せ程度
136: (ジパング) 2022/04/12(火)15:12 ID:4aQh+OLQ(1) AAS
>>133
仮にディズニーだと運営はオリエンタルランドじゃないだろう
どっか外資系事業会社がやるのかな
137: (大阪府) 2022/04/12(火)15:56 ID:mRc6rGO6(2/2) AAS
え？そうなん？
138(1): (愛知県) 2022/04/12(火)16:05 ID:+jCbTz7M(2/5) AAS
何で大阪人って頭がお花畑なの？
139(1): 味噌っかす(ジパング) 2022/04/12(火)16:10 ID:QF9GZtLD(1) AAS
>>129
マジレスすると阪急大阪梅田駅は50万人ほどしか乗降客数が無いのに43台の改札機が必要だとしたら乗り換えや商業ビルへの導線が悪いのと客のマナーが悪いからだろうな
阪急梅田駅に到着した列車から降りた乗客の9割くらいが同じ方向に出ていくって東京の駅では有り得ない導線の悪さだしな
新大阪駅でも感じる違和感やし
構造が田舎の乗り換え駅が巨大になっただけなんやろね
くそ田舎の名鉄名古屋駅ですら降車した客は大きく2方向に分かれて行くのにな（7:3くらいやけど）
140(1): (大阪府) 2022/04/12(火)16:26 ID:AJQmZMg7(2/5) AAS
阪急梅田は2階と3階に改札があるし2階からはJRの連絡橋に向かう人も多い
階段もエスカレーターも多いし別に問題ない
141: (大阪府) 2022/04/12(火)16:40 ID:Lr8gBods(3/54) AAS
ディズニー本体がエプコットで来ると見てる。TDLとも被らないし
142: (茸) [age] 2022/04/12(火)16:44 ID:sXznoL3O(1/4) AAS
>>138
そっくりそのまま名古屋に返すわwww
143(1): (光) 2022/04/12(火)16:56 ID:RsjVQ3hV(4/8) AAS
完全に連投光さん・躁鬱さん・ハブ爺のキチガイおじさんトリオのオ○ニースレと化してますなwww
144(2): 味噌っかす(埼玉県) 2022/04/12(火)17:30 ID:lniavv1C(1/5) AAS
>>140
阪急梅田からJR や御堂筋線までクソ遠いよな
東京だと乗り換えが遠かったら手前の駅前とか別ルートとか選べるのに大阪はバカ面して大阪梅田で乗り換えを強制される構造
東急は阪急の欠点を見抜いてたのか、その後の東京という都市の脈動からか五反田の池上線以外は相互直通運転になってる
小林一三は大正昭和の鉄道王やけどその後の罪犯（在阪）財界人がアホで相互直通運転がほぼ進まず鉄道の乗り換えや導線が不便なまま21世紀になってもうたがな
145: 味噌っかす(埼玉県) 2022/04/12(火)17:36 ID:lniavv1C(2/5) AAS
>>143
そいつらは街の話をしてるだけまだマシやろ
あっちの地理・人類スレは誰々はこいつと同一人物やとかワッチョイのこの部分をNGにしろとか、どーーーでもええ街と無関係な話を繰り返しとるわ
146(1): (大阪府) 2022/04/12(火)17:54 ID:AJQmZMg7(3/5) AAS
>>144
阪急は1969年から地下鉄堺筋線と相互乗り入れをしてるんだが
阪急から御堂筋線乗り換えは地下１階からだとそんなに遠く感じないな
西梅田は死ぬほど遠いけど
147(1): 味噌っかす(埼玉県) 2022/04/12(火)18:19 ID:lniavv1C(3/5) AAS
>>146
その69年の直通運転以半世紀以上も全く無しやん
大阪の私鉄がガメついからと誰でも思うわな
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