[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレPart296 (1002ﾚｽ)
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342(1): (埼玉県) 2022/02/02(水)13:32 ID:15RQMCCu(1) AAS
鉄道では糞不便なままだよねえ
鉄道と道路の両方で利便性が高くならないと話にならん
北陸新幹線は敦賀か小浜止まりで頓挫だろうな
今更米原ルートなんぞ絶対無理
343: (大阪府) 2022/02/02(水)13:32 ID:2aN4E1Dg(2/11) AAS
大阪南部ね
繊維産業が過去の遺物になって南船場はたしかに寂れ果ててるけど
さらに南のミナミは繁華街として繁栄してる
344(1): (茸) 2022/02/02(水)13:33 ID:901/JTJv(10/19) AAS
>>339
新東名は東京の手前で途切れ、新名神は大阪の山間部に逸れて大阪スルーというのが現実なw
新東名&新名神は伊勢湾岸道と豊田を中心に成り立っており、
伊勢湾岸道は日本一の名古屋港ベイエリアを網羅しつつ西三河の産業クラスターエリアを網羅し、新東名と新名神が伊勢湾岸道の両腕として機能する日本一の産業道路
そうやって通る度に泣き言ほざいて悔しんでくれw
345(1): どアホ(ジパング) 2022/02/02(水)13:34 ID:NSZebKKy(1/6) AAS
>>322
グーグルマップを見てるだけだと支線に見えるんやね
実際に走ってみるとフル規格の片側3車線の高速道路だし京都→京滋バイパス→新名神、京奈和道から大阪の外周道路の近畿道まで導くメイン路線なんだよ
名古屋は通過都市だから名神が突き抜けてるってだけ
新名神ができて素通りしやすくなって良かったね。って話し
もっと言えば、邪魔な名古屋の街が無ければ無意味な名神渋滞も無くなるし新名神は要らなかったかもな
346: (東京都) 2022/02/02(水)13:36 ID:NmfbRkyL(1/2) AAS
>>344
早速食いつくってことは図星だったんだなw
347: (東京都) 2022/02/02(水)13:37 ID:NmfbRkyL(2/2) AAS
>>340
関空がある
気候が温暖、特に雪が全く積もらない
工業地帯
和歌山にＩＲができる可能性もある
348: (ジパング) 2022/02/02(水)13:41 ID:disd8GeG(1) AAS
名古屋は大都市の割に冬寒いし雪も結構降って割とよく積もるし道も割とよく凍結するからな
三河は豊田や岡崎や安城刈谷は名古屋同様だが、豊橋や蒲郡や西尾は大阪並みに温暖だな
尾張でも知多半島は温暖
349(1): (茸) 2022/02/02(水)13:42 ID:901/JTJv(11/19) AAS
>>345
3車線とか関係なく、第二京阪道路は支線にしかならない
大阪ベイエリアも通らない
行き止まりの密集地帯の都市部にトラックを集めたいの？w
淀川左岸線という大深度地下を通って淀川の堤防の中(笑)を無理矢理通すという欠陥道路を作ってるけど、あれも産業道路の流動を都市部に作ろうとしてるトンチンカンな都市計画丸出し
名神が神戸港に直結するコンプレックス、新東名&新名神が名古屋港に直結するコンプレックスなんだろうなw
350: (ジパング) 2022/02/02(水)13:44 ID:pjJBWOP+(1) AAS
ハブ爺ってだいぶ前に
「名古屋より大阪の方が雪積もる！」
とかほざいてたよなww
無教養世間知らずも良い所w
大阪の事も名古屋の事もろくに知らないという事がバレバレだったわw
351(1): どアホ(ジパング) 2022/02/02(水)13:47 ID:NSZebKKy(2/6) AAS
>>342
リニアなんて全線開通しないからな
建設取り止めて廃線にするか東西分離開業しかない
リニア東線（品川→橋本→甲府南）
リニア西線（新飯田→新中津川→名古屋）
この分離開業の場合だと西線は全く旅客ニーズが無いし飯田と中津川が既存駅ではないから今後も乗客が伸びることも無いだろう
東線は橋本はJR既存駅だし、県庁都市甲府への速達ニーズは有る
西線は廃止で東線だけ部分開通という手も有るかもな
ただ、品川→橋本→甲府をJR東海が運営してイイのかという問題点がある
352(1): (茸) 2022/02/02(水)13:52 ID:901/JTJv(12/19) AAS
>>351
悔しいの〜w
353: (ジパング) 2022/02/02(水)13:53 ID:4d0RC/HK(1/2) AAS
味噌っかすさん今日ほぼほぼ正論しか言ってないな
天変地異の前触れかと思うくらい不気味w
354: (ジパング) 2022/02/02(水)13:55 ID:4d0RC/HK(2/2) AAS
>>352論破されまくってそれしか言えなくなった哀れなハブ爺ｗ
355: (東京都) 2022/02/02(水)13:58 ID:7plFkE4z(1) AAS
リニアは頓挫やろね
東西分断開業も無理だろ
356(1): (茸) 2022/02/02(水)13:59 ID:901/JTJv(13/19) AAS
間違いないことは新大阪延伸は無くなった
357(1): どアホ(ジパング) 2022/02/02(水)13:59 ID:NSZebKKy(3/6) AAS
>>318
40年前に始まった繊維不況から1度も浮かび上がる事の無い一宮（名鉄の起点岐阜もな）と東三河随一の都市で有りながらイマイチ産業構造を作れず人口が全く伸びない豊橋を繋ぐから何やて？
愛知県は第2の都市である豊田市が東海道本線や新幹線から大きく外れているから都市圏が伸びないんやろな
358: (東京都) 2022/02/02(水)13:59 ID:ETPk9o7Z(1/3) AAS
新大阪どころか名古屋開業すらかなり厳しいのが現状
359: (東京都) 2022/02/02(水)14:02 ID:ETPk9o7Z(2/3) AAS
>>357
ほんとそれなw
一応三河の中心都市であるはずの岡崎は新幹線駅が無いし、三河安城はこだましか止まらないし東海道線は各駅停車しか止まらず名鉄も支線しか乗り入れてない
360: (東京都) 2022/02/02(水)14:03 ID:ETPk9o7Z(3/3) AAS
豊田は東名以外の大動脈から外れてるからな
361: (兵庫県) 2022/02/02(水)14:10 ID:2mAmm4oo(1/3) AAS
韓国 1月の貿易赤字、過去最大の5621億円に
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