[過去ﾛｸﾞ] 【超高層】福岡市・福岡都市圏情報9【新交通】 (1002ﾚｽ)
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338: (SB-Android) 2022/04/26(火)13:00 ID:GlNwwiby(4/6) AA×
>>335


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338: (SB-Android) [] 2022/04/26(火) 13:00:20 ID:GlNwwiby >>335 FIAC福岡国際空港株式会社が 増設滑走路の供用に伴い直線進入を RWY34運用時のデフォルトに 設定とはっきり明記している。 クロースパラレルで間隔が狭い2つの 滑走路を効率良く運用するには ILS直線進入方式が最もその効果が 高いし増設滑走路が活きてくる。 そうなったら何か困る馬鹿が1名居て必死に抵抗してるが この流れには逆らえないし 何を逆らう必要が有ろうか？ 普通の福岡市民なら都心部を頻繁に飛ぶビジュアルアプローチよりもILS計器着陸を歓迎するはず。FIACもそれを望む以上、障壁は何も無い。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1642588980/338
福岡国際空港株式会社が 増設滑走路の供用に伴い直線進入を 運用時のデフォルトに 設定とはっきり明記している クロースパラレルで間隔が狭いつの 滑走路を効率良く運用するには 直線進入方式が最もその効果が 高いし増設滑走路が活きてくる そうなったら何か困る馬鹿が名居て必死に抵抗してるが この流れには逆らえないし 何を逆らう必要が有ろうか？ 普通の福岡市民なら都心部を頻繁に飛ぶビジュアルアプローチよりも計器着陸を歓迎するはずもそれを望む以上障壁は何も無い

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