[過去ﾛｸﾞ] 【超高層】福岡市・福岡都市圏情報9【新交通】 (1002ﾚｽ)
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315: (ジパング) 2022/04/23(土)14:13 ID:xv40R4rH(1) AAS
>>306
高さ制限がなくなると思ってる残念な奴が入り浸るスレで何を今更
316: (茸) 2022/04/23(土)15:14 ID:pRWV9ZO3(1) AAS
福岡空港の増築イメージはこんな感じ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
事業計画PDFから引用
317: (SB-Android) 2022/04/23(土)16:48 ID:FRxtFq5t(2/3) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
318(2): (SB-Android) 2022/04/23(土)16:59 ID:FRxtFq5t(3/3) AAS
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
直線進入とはっきり明記してある。
319: (福岡県) 2022/04/24(日)06:49 ID:S6+h+tOG(1) AAS
国内線ターミナル増築するなら、稲城交差点に向かう空港通り沿いに並んだ
あのでかい看板をすべて撤去してくれ。景観向上のためにも
320: (福岡県) 2022/04/24(日)16:56 ID:Nj7F/2V8(1/2) AAS
国際線ターミナルを造るときに、滑走路増設の話しがあったのなら
オーバルコースなんて造らずに、もっとターミナルビルを西側に
出していたのかなとは思う
321(2): (光) 2022/04/24(日)17:11 ID:JLfVE8nh(1) AAS
もう飛行機や空港の話はいいよ
市民は普段使わないものなんて興味ない
322(1): (福岡県) 2022/04/24(日)17:51 ID:Nj7F/2V8(2/2) AAS
じゃあ〜
県道112号の拡幅工事はいつ完成しそうですか…
323(1): (福岡県) 2022/04/24(日)18:17 ID:9qJp+o7q(1) AAS
>>322
半道橋の交差点は電柱地中化の工事に入ってるし用地買収も完了してるから近々右折レーンくらいはできるよ
MJ板付のところも進んでる
その他は少しづつ用地買収してるけどまだまだだね
板付の交差点から資さんうどんくらいまでは生きてる間に完成しそうにない
324: (SB-Android) 2022/04/24(日)18:54 ID:qG+vuqTw(1) AAS
>>321
興味ないなら見るなボケ
325(1): (三重県) 2022/04/24(日)19:13 ID:Amp7T8fO(1) AAS
>>318
既存滑走路と増設滑走路の間隔が近いから、ちと不安だな、
段差を設けるとは聞いているけど、それでもね。
326: (大阪府) 2022/04/24(日)23:23 ID:HHkzrKy7(1) AAS
西日本シティ銀行の新本店ビルの詳細はいつ頃発表になるのかな？デザインや入居テナントに期待してます。
327: (SB-Android) 2022/04/25(月)00:58 ID:K2Uy6my0(1) AAS
>>325
同時運用は出来ない。
必ず先着の着陸機が誘導路へ入ったタイミングでしか後続着陸機は着陸出来ない。
画像ﾘﾝｸ[gif]:i.imgur.com
328: (ジパング) 2022/04/25(月)01:03 ID:MFtG4lgy(1) AAS
>>321
普段使わないもので盛り上がる人しかいないから。
アイランドシティのタワマンもTBCも大名も福ビルも
このスレの連中が普段使うようなものじゃない。
329: (SB-Android) 2022/04/25(月)12:06 ID:nLqiaInf(1) AAS
国威発揚の市バージョンみたいなもんだろ
他人が成す何かを自分がやったことのように誇らしく感じる現象
まあそれ自体は悪いことじゃないが
330(1): (SB-Android) 2022/04/25(月)22:22 ID:DsKe82tq(1) AAS
FIAC福岡国際空港株式会社が
増設滑走路の供用に伴い直線進入を
RWY34運用時のデフォルトに
設定とはっきり明記している。
クロースパラレルで間隔が狭い2つの
滑走路を効率良く運用するには
ILS直線進入方式が最もその効果が
高いし増設滑走路が活きてくる。
そうなったら何か困る馬鹿が1名居て必死に抵抗してるが この流れには逆らえないし 何を逆らう必要が有ろうか？
普通の福岡市民なら都心部を頻繁に飛ぶビジュアルアプローチよりもILS計器着陸を歓迎するはず。FIACもそれを望む以上、障壁は何も無い。
331: (福岡県) 2022/04/25(月)23:24 ID:ADLKLlLk(1) AAS
>>323
時間かかりそうですね〜
福一ラーメン、更地になってました…
332(1): (大阪府) 2022/04/26(火)00:37 ID:El6k1N/e(1) AAS
ビジュアルアプローチは、
いくら相手がプロとはいえ、
やっぱり心情的に怖いよね。
333: (SB-Android) 2022/04/26(火)01:05 ID:GlNwwiby(1/6) AAS
北側と南側にILS設置して有るのだから
それを有効活用するのは定石。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
九千部山の北東基山町上空で霧が発生しやすいとか云う輩が居るが
そもそもビジュアルアプローチが濃霧の為に使用出来ない時に久留米太刀洗上空で旋回してILSに乗るのを知らないのだろう。兎に角ILSでは パイロットに出来るだけ負担を掛けずに間隔を詰めた運用が出来るので メリットしかないのだ。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
334: (SB-Android) 2022/04/26(火)01:29 ID:GlNwwiby(2/6) AAS
>>332
たまに貴方のような常識が通じる方が書き込みするとホッとします。
全ては航空機の安全且つ規則的な運航の為なのです。
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