[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part289 (1002ﾚｽ)
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633(1): (大阪府) 2021/12/20(月)14:26 ID:t4fvKrz5(5/39) AAS
>>628 あした計画公表か、急に来たな。
634: (ジパング) 2021/12/20(月)14:29 ID:jwJBTXoh(1) AAS
>>633
躁鬱おじさんよ今日は夜になってもトンキン連投せんといてくれよ
635: どアホ(ジパング) 2021/12/20(月)15:24 ID:hsPgzuMx(1/2) AAS
>>629
リニアは南アルプスを境に東西分離開業しかないな
リニア中央東線「品川→橋本→新甲府」
リニア中央西線「名古屋→新中津川→新飯田」
リニア新駅は基本的に在来線と繋がって無いからキツいわな
甲府が在来線の駅ならリニア東線は使い道有るけど、山中のとんでもない所らしいし
636(2): どアホ(ジパング) 2021/12/20(月)15:33 ID:hsPgzuMx(2/2) AAS
>>623
関東モンに取っては梅田とか心斎橋難波日本橋って魅力無いんだよ
中之島とかもなんだかなって感じやし
それより鶴橋とか十三とか今池の方が大阪らしくて楽しめる
637: (SB-iPhone) 2021/12/20(月)15:36 ID:Q4gMBAAX(1) AAS
根っからの朝鮮人だから？
638: (東京都) 2021/12/20(月)15:36 ID:ex/2tXOJ(1) AAS
>>636
三宮は？
639(1): (大阪府) 2021/12/20(月)15:37 ID:HegsNRRH(1) AAS
三宮。これが神戸の中心街って寂れているよなぁ。
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640: (大阪府) 2021/12/20(月)15:56 ID:O4pfnejF(3/3) AAS
>>639
三宮って廃墟みたいやな
641: (ジパング) 2021/12/20(月)16:02 ID:+hOqRfI1(3/6) AAS
>>636
大阪民の俺からしても、東京の繁華街とか興味無いよ。
どれがどれか区別もつかないし、
多分行くことも無い。
642(1): (大阪府) 2021/12/20(月)16:03 ID:qOsf4B9h(1/4) AAS
神戸は三宮元町しか人が集まらん
ベイアリアではアンパンミュージアムしか人が集まらん
神戸、兵庫県が全国屈指の人口減都市だから致し方ない
643(2): (大阪府) 2021/12/20(月)16:07 ID:qOsf4B9h(2/4) AAS
東京はすでにシナ人とコリアンに乗っ取られてる
あそこは完全に外国
いや、これは東京が嫌いとか好きとかの話ではない
644(1): (ジパング) 2021/12/20(月)16:09 ID:+hOqRfI1(4/6) AAS
何でこのスレ三宮をわざわざ叩くやつが出てくるん？
絶対に工作員だろ。あからさまだわ。
645: どアホ(東京都) 2021/12/20(月)16:12 ID:2Mz9BxtJ(1/2) AAS
>>643
大阪がゼニにならんから在日が大挙して東京に出て来てるんやろな
646: (やわらか銀行) 2021/12/20(月)16:15 ID:QYksJeXm(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:kansai-sanpo.com
外部ﾘﾝｸ:www.sankei.com
外部ﾘﾝｸ:www.sankei.com
叩くもクソも
実際に神戸も三宮も大きく衰退してるだろ
人口もどんどん大阪市に吸収されてる
それに大阪の都市計画で三宮語ること自体がナンセンスだわ
647: (ジパング) 2021/12/20(月)16:18 ID:+hOqRfI1(5/6) AAS
排他的なやつだな。
648: どアホ(東京都) 2021/12/20(月)16:19 ID:2Mz9BxtJ(2/2) AAS
>>642
大阪は梅田と難波しか人が集まらん
ベイエリアではユニバしか人が集まらん
他は貧乏臭い町並みやし
大阪の人口は50年ほど下降を続けたんやろ？
そらたまには底を打って上昇する事もあるわ
それでも基本的に大阪市は子育てには向かないから直ぐに頭打ちやろね
大阪で小学校とか行かせたら同級生にヤクザの息子とか在日とか右翼とか生活保護受給者とかありとあらゆる底辺層の子供達と同じ教室で勉強する事になるんやし
649: (北海道) 2021/12/20(月)16:30 ID:kiKXyiSX(1) AAS
神戸は最早大阪の副都心
650: (大阪府) 2021/12/20(月)16:43 ID:qOsf4B9h(3/4) AAS
神戸は未だに衰退の原因が震災ガ〜関空ガ〜と喚いてるバカの田舎モンだからな
国が需要喚起の世話をしないと自立出来ない官需都市
一方で国の嫌がらせ、横やりを入れられながらも自力で大都市を保つ稀代の民需古都大阪
651: (大阪府) 2021/12/20(月)16:45 ID:0nT9kv0U(6/8) AAS
ダイハツ、25年に100万円台の軽ＥＶ投入 30年には新車全て電動化
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
ダイハツ工業の奥平総一郎社長は２０日、２０２５年ごろには軽自動車の電気自動車（ＥＶ）を投入し、国や自治体の補助金などを活用して実質価格１００万円台で提供する考えを明らかにした。３０年には国内新車販売をハイブリッド車（ＨＶ）を含めて「１００％電動車にする」目標も掲げた。親会社のトヨタ自動車と電池などを共同で調達してコストを抑える。軽商用車「ハイゼット」新型車発表会で語った。
ＥＶなどの電動車は生産コストが高く軽の利点である低価格が実現できないとして、同社はこれまでガソリン車の燃費改善で環境性をアピールしてきた。しかし、今年１１月には小型車「ロッキー」のＨＶを発売。エンジンを発電時のみに使いその電力を用いてモーターで走る独自のＨＶ技術で、奥平社長は、軽自動車にもこの技術を展開し２５年までに軽自動車のＨＶを発売する計画を明かした。このＨＶ技術を生かしたＥＶも開発する予定で、奥平社長は「まずはスタディから始め、しっかりした導入を２５年辺りで考えたい」と述べた。
軽自動車のＥＶの販売台数計画は「発表できる段階にない」として明らかにしなかったが、価格に関しては「補助金を含めて１００万円でないと買ってもらえない」と指摘。一方で、顧客が求める価格と実際に提供できる電動車の価格には「ギャップがある」とも述べ、「いろいろな技術の選択肢が必要」との考えも併せて示した。
軽自動車のＥＶを巡っては、日産自動車と三菱自動車が共同開発車を２２年度初めに発売する計画を表明済みで、本体価格から補助金を差し引いた実質的な負担額は約２００万円からとなる見込み。
652: (大阪府) 2021/12/20(月)16:48 ID:qOsf4B9h(4/4) AAS
大阪府、大阪市はいずれも転入超過の社会増で出生数と死亡者数による自然減が足を引っ張る
出生率と大阪で働く子育て世代を大阪府内に留まらせることが出来れば自然増に転換できる
一方で兵庫県と神戸市はいずれも転出超過の社会減
出生数と死亡者数による自然減
救いようがない
住民基本台帳人口移動報告 2020年
画像ﾘﾝｸ[jpg]:dotup.org
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滋賀県 +28
奈良県 -2262
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