[過去ﾛｸﾞ] 【超高層】福岡市・福岡都市圏情報6【新交通】 (1002ﾚｽ)
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168: (ジパング) 2022/01/06(木)18:05 ID:6HpUhDkX(1) AAS
天神まるごとNTTや市役所と同じ建物ってことにするというロジックでしょ？
ポートタワーやKBSは同じ建物ってことにするには遠いので無理では
169: (SB-Android) 2022/01/06(木)20:29 ID:tlLBG6wE(3/3) AAS
博多駅地区は福岡朝日ビルの避雷針の高さまでしか緩和出来ないそうだ。
避雷針がもっと高かったら良かったのに。
170: (東京都) 2022/01/07(金)06:20 ID:BxsVIdFH(1) AAS
権限持ってるのが国交省だからなぁ。
国家戦略特区とは言え、お役人にどこまで緩和できますか？と聞いても、今ある周りの建物と同じくらいって無難な回答しか絶対しないよな。
前例主義の霞ヶ関官僚だもん。
171(1): (SB-Android) 2022/01/07(金)08:03 ID:g+a+xX7H(1) AAS
でも航空法は条約に基づくものだから霞が関だけの話とも言えない
ま、空港を海上移転しなかったことを恨むしかないな
これは条約みたいな世界的な話ではなく地元が自分で選んだ道
172(1): (東京都) 2022/01/07(金)09:40 ID:SvNFJyVe(1/6) AAS
大企業子会社・工場所在地 売上高
福岡県
トヨタ自動車九州（福岡県宮若市）1兆3340憶
日産自動車九州（福岡県苅田町）
日立金属九州工場（福岡県苅田町）
三菱マテリアル九州工場（福岡県苅田町）
ブリヂストン久留米工場（福岡県久留米市）
コカ・コーラボトラーズジャパン（福岡市東区）9147憶
LINE Fukuoka（福岡市博多区）
マツモトキヨシ九州販売（福岡市博多区）5905億
省43
173: (東京都) 2022/01/07(金)09:41 ID:SvNFJyVe(2/6) AAS
佐賀県
トヨタ紡織九州（佐賀県神埼市）833憶
小糸九州（佐賀県佐賀市）790憶
伊藤ハムウエスト（佐賀県基山町）525憶
東洋新薬（佐賀県鳥栖市）260億
Amazon鳥栖FC（佐賀県鳥栖市）
ブリヂストン鳥栖工場（佐賀県鳥栖市）
ブリヂストン佐賀工場（佐賀県上峰町）
SUMCO長浜工場（佐賀県伊万里市）
SUMCO久原工場（佐賀県伊万里市）
省63
174: (東京都) 2022/01/07(金)09:42 ID:SvNFJyVe(3/6) AAS
大分県
日本製鉄大分製鉄所（大分県大分市）
ダイハツ九州（大分県中津市）3914憶
昭和電工大分コンビナート（大分県大分市）2689憶
ルネサスセミコンダクターM大分工場（大分県中津市）
ジェイデバイス（大分県臼杵市）1255憶
大分キヤノン（大分県国東市）1205憶
マレリ九州（大分県宇佐市）1113憶
ジャパンセミコンダクター大分事業所（大分県大分市）1049憶
大分キヤノンマテリアル（大分県杵築市）618憶
省23
175: (東京都) 2022/01/07(金)09:42 ID:SvNFJyVe(4/6) AAS
熊本県
ソニーセミコンダクタテクノロジーセンター（熊本県菊陽町）6248億
東京エレクトロン九州（熊本県合志市）2544億
TSMC熊本（熊本県菊陽町）
ルネサスセミコンダクターＭ川尻工場（熊本県熊本市）
ルネサスエレクトロニクス錦工場（熊本県錦町）
パナソニックプレシジョンデバイス（熊本県和水町）
三菱電機パワーデバイス製作所（熊本県合志市）
JNC（熊本県水俣市）1320憶
合志技研工業（熊本県合志市）534憶
省32
176: (東京都) 2022/01/07(金)09:43 ID:SvNFJyVe(5/6) AAS
宮崎県
SUMCO TECHXIV宮崎工場（宮崎県宮崎市）
デル・テクノロジーズ宮崎（宮崎県宮崎市）
旭化成延岡工場（宮崎県延岡市）
旭有機材延岡本社（宮崎県延岡市）
フジデリカ宮崎工場（宮崎県宮崎市）
宮崎沖電気（宮崎県宮崎市）
宮崎エプソン（宮崎県宮崎市）832憶
宮崎キヤノン（宮崎県木城町）
ホンダロック（宮崎県宮崎市）239憶
省29
177: (東京都) 2022/01/07(金)09:59 ID:SvNFJyVe(6/6) AAS
2022年現在
内閣総理大臣 岸田文雄（広島）
総務大臣 金子恭之（熊本）
法務大臣 古川禎久（宮崎）
外務大臣 林芳正（山口）
財務大臣 鈴木俊一（岩手）
文部科学大臣 末松信介（兵庫）
厚生労働大臣 後藤茂之（京都）
農林水産大臣 金子原二郎（長崎）
経済産業大臣 萩生田光一（東京）
省18
178(1): (SB-Android) 2022/01/07(金)10:40 ID:ialMhs74(1) AAS
>>172
スレ違い
179: (茸) 2022/01/07(金)13:15 ID:kqKHCMjg(1/3) AAS
>>178
ほんとそれ。スレが見にくくなるだけで有益なことがなにひとつない。
180(1): (茸) 2022/01/07(金)13:16 ID:kqKHCMjg(2/3) AAS
【速報】地下鉄七隈線の博多駅延伸 23年3月開業、福岡市が方針固める
外部ﾘﾝｸ:www.nishinippon.co.jp
今年度中の開業ですね
181(1): (茸) 2022/01/07(金)14:51 ID:0TcYTSEp(1) AAS
>>180
今年じゃ無いんだ😔
182(1): (茸) 2022/01/07(金)17:16 ID:JTg5BK0L(1/2) AAS
>>171
素人で申し訳ないけど、航空法第49条の高さ制限って何かの国際条約に基づいてるの？元になる条約のどこに書いてあるのか探せなかった。
不思議なのが、日本の航空法よりも空港周辺の高さ制限がゆるゆるな空港は世界各地に見受けられるけど、そう言う空港はその条約上で、どういう取扱なのかなと思って。
183(1): (茸) 2022/01/07(金)18:17 ID:kqKHCMjg(3/3) AAS
>>181
前々から22年度中とは言っていたから"一応"間違いではないねw
184: (茸) 2022/01/07(金)22:06 ID:JTg5BK0L(2/2) AAS
航空法の根拠？と言われてるシカゴ条約の原文読んでみたけど、該当しそうな条文は、全部義務ではなく、推奨事項のように見える。
侵入表面と転移表面については推奨事項ではなく明確にダメと書いてあるけど、水平表面、円錐表面、については推奨するって記述しかなさそう。
シカゴ条約 Annex14 飛行場 Aerodrome Vol.1-2
4.2.20 推奨 - 既存の物件への新築または拡張は、円錐表面および内側水平表面の上に許可されるべきではない。ただし、関係当局の見解により、当該障害物が既存の不動体によって隠れる場合、または航空研究の結果、その物件が安全に悪影響を与えない、または航空機の規則正しい運行に著しい影響を与えないと判断される場合はこの限りではない。
4.3 障害物制限表面の外側にある物体
4.3.1 推奨 - 障害物制限表面の限界を超えて、当局が設定した高さ以上に延びる建設案に関して、その建設が航空機の運行に与える影響の航空学的調査を可能にするために、関係当局に相談すべきである。
4.3.2 推奨 - 障害物制限表面の限界を超えた区域では、特別な航空学的研究によってそれらが航空機に対する危険を構成しないことが示されない限り、少なくとも地上高150m以上に及ぶ物体は障害物とみなされるべきである。
185(1): (神奈川県) 2022/01/08(土)00:23 ID:dnEwPy7K(1) AAS
元々アンテナの高さを制限緩和の基準として提案したのは市長側かららしいし kbcの電波塔を交渉材料にあの周辺を150mくらいまで緩和できんかね
186(1): (東京都) 2022/01/08(土)02:07 ID:XGmlqE08(1/2) AAS
>>185
そのKBCのアンテナは残念ながら、115mなんだって。
シカゴ条約には、高さ制限を超えてる既存の構造物に隠れるレベルの新規構造物でない限りは、ガイドラインで決められた高さを超えないようにお勧めします、と書いてあるから、このオススメに従ってアンテナと同じ115mでどうでしょうって言い出したんじゃないの？
でも、元々強制力がある条項じゃなくて、建てない方が良いですよ、それをお薦めしますって条項だから、それをどこまで律儀に守る必要があるのかって気もするけど…。
要は空港近くに高層ビルがある外国の場合は、シカゴ条約での高さ制限の”オススメ”は分かったけど、勧められても土地ないのはどうしようもないし、この辺だけは割り切って高い建物建てますわって、運用してるって事でしょ。
187: (茸) 2022/01/08(土)02:23 ID:fXJ2n5RD(1) AAS
>>183
西松はちゃんと賠償したんかな？
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