[過去ﾛｸﾞ] 【超高層】福岡市・福岡都市圏情報6【新交通】 (1002ﾚｽ)
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461: (茸) 2022/01/10(月)10:50 ID:rtVlxCAu(1/5) AAS
名古屋が三大都市だと分かりきってるなら荒らす必要はない、荒らすと言うことはそういうこと
462: (静岡県) 2022/01/10(月)10:54 ID:hfseLKx0(4/4) AAS
経済圏だと3位 都市比較だと4位だからなw
463: (公衆) 2022/01/10(月)11:40 ID:/aCzy+90(1) AAS
>>453
Googleマップをスケール表示でやって貰えますか？
464: (ジパング) 2022/01/10(月)12:51 ID:DjOiq8a9(1) AAS
高さ規制妄想くんは過去にもコーヒー屋のwifiで自演してたがまた同じことしてるようだな
なにが「やって貰えますか」だよ白々しい
465: (公衆) 2022/01/10(月)15:46 ID:2y4yrVNs(1) AAS
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466: (茸) 2022/01/10(月)16:29 ID:tIgx2djP(1/2) AAS
縮尺は若干違うけど周辺のビルの位置関係はGoogleアースでこんな感じ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
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467: (SB-Android) 2022/01/10(月)16:44 ID:VRnTvtBK(1/27) AAS
さすがに香港でも進入路には
あまり高いやつは建てれないみたい
468: (茸) 2022/01/10(月)17:04 ID:tIgx2djP(2/2) AAS
空港の真横のエリアは大体30階建150m前後のオフィスビルと高層住宅(タワマン形式だが、基本公営アパートが多い)のエリア。
香港島と九龍の中心部エリアでは、高いビルが少し抜きん出て香港島のビクトリアピーク、九龍の空港の北にある獅子山と同じ500mの100階建。飛行機の進入ルート真下を除いて、他はほぼ横並びで20〜30階建ててスカイライン統一されてる。
なお、空港移転を踏まえて、今後新設されるビルは20階建以下は許可されないようになった。
この狭いエリアに人口750万もいるので。ただ、見ればわかる通り案外自然保護エリアが多い。
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469: (SB-Android) 2022/01/10(月)17:33 ID:VRnTvtBK(2/27) AAS
だいたいこのルートで左旋回して
白木原東側上空ではもう旋回をほぼ
終えて着陸態勢に入っている。
高さは800フィート位まで下がっている
その地点で122mのビルが建てられるのなら 天神、博多駅など
絶対に1500フィートより下回る事はない地区では 70m規制など如何に馬鹿げているか？お分かりであろう。
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470: (SB-Android) 2022/01/10(月)17:43 ID:VRnTvtBK(3/27) AAS
だいたいこのルートで左旋回して
白木原東側上空ではもう旋回をほぼ
終えて着陸態勢に入っている。
高さは800フィート位まで下がっている
その地点で122mのビルが建てられるのなら 天神、博多駅など
絶対に1500フィートより下回る事はない地区では 70m規制など如何に馬鹿げているか？お分かりであろう。
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仮にキリの良い所で900フィートとしよう。
122m規制のその約180m上空を飛行機が飛んでも何ら支障がないと言う事だ。
それなら天神地区の上空(正確には唐人町上空だが)を1500フィート(500m)以下では絶対飛ばない飛行機✈であるから
省5
471: (SB-Android) 2022/01/10(月)17:59 ID:VRnTvtBK(4/27) AAS
だいたいこのルートで左旋回して
白木原東側上空ではもう旋回をほぼ
終えて着陸態勢に入っている。
高さは800フィート位まで下がっている
その地点で122mのビルが建てられるのなら 天神、博多駅など
絶対に1500フィートより下回る事はない地区では 70m規制など如何に馬鹿げているか？お分かりであろう。
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この白木原のチェックポイントを仮にキリの良い所で900フィートとしよう。
122m規制のその約180m上空を飛行機が飛んでも何ら支障がないと言う事だ。
それなら天神地区の上空(正確には唐人町上空だが)を1500フィート(500m)以下では絶対飛ばない飛行機であるから
省5
472: (SB-Android) 2022/01/10(月)18:08 ID:VRnTvtBK(5/27) AAS
なんら難しい事はない。
市長が開発推進のイケイケだし
日本の香港を目指せば良いだけだ。
規制なんてくそ喰らえ。
本日も福岡は視界良好なり。
473(2): (SB-Android) 2022/01/10(月)18:22 ID:3owO/w8O(1/2) AAS
また公衆から多数派工作かよ
そんなことしたって規制は1ミリも緩まないのによ
474(1): (SB-Android) 2022/01/10(月)18:33 ID:VRnTvtBK(6/27) AAS
>>473
高さ制限が緩和されたら何か困る事でもあるのかい？
475: (茸) 2022/01/10(月)18:37 ID:GJpg19om(1/5) AAS
同一縮尺のGoogle Earthで見る福岡と香港の高さ制限比較
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476: (茸) 2022/01/10(月)18:40 ID:GJpg19om(2/5) AAS
同一縮尺のGoogle Earthで見る福岡と香港の高さ制限比較
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477: (茸) 2022/01/10(月)18:40 ID:GJpg19om(3/5) AAS
同一縮尺のGoogle Earthで見る福岡と香港の高さ制限比較
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478: (茸) 2022/01/10(月)18:41 ID:GJpg19om(4/5) AAS
同一縮尺のGoogle Earthで見る福岡と香港の高さ制限比較
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479: (茸) 2022/01/10(月)18:45 ID:GJpg19om(5/5) AAS
1位 トロント・シティー空港(カナダ) 3km
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2位 ボストン ローガン国際空港(アメリカ)4km
3位 ロナルド・レーガン空港(ワシントンD.C)5km
3位 ドバイ国際空港(ドバイ/UAE) 5km
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3位 ジュネーヴ空港(スイス) 5km
3位 松山空港(台北/台湾) 5km
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480: (SB-Android) 2022/01/10(月)18:49 ID:VRnTvtBK(7/27) AAS
この2つのビルは当然空港移転後に
建てられたのでしょうね？
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