[過去ﾛｸﾞ] 【超高層】福岡市・福岡都市圏情報6【新交通】 (1002ﾚｽ)
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214: (SB-Android) 2022/01/09(日)01:30 ID:6b6wpu3z(5/13) AAS
>>212
よそに逝けやこの腐れ乞食が
215(5): (ジパング) 2022/01/09(日)01:31 ID:0eaJs+vF(2/3) AAS
>>211
おかしいと思うなら議員になって改正法案出すなり入省して担当官になって規制見直すなりすれば？
ここは情報を扱うスレであって願望を披露する場ではない
一度ならともかく何度も何度も定期的に非現実的な緩和話を書き垂れられても迷惑
216: (SB-Android) 2022/01/09(日)01:32 ID:6b6wpu3z(6/13) AAS
>>215
腐れおどれなんぞ文句有るんかこら
217: (SB-Android) 2022/01/09(日)01:33 ID:6b6wpu3z(7/13) AAS
>>215
腐れ乞食超高層ヘイトはここに書き込むなワシが決めるええかこの乞食
218: (SB-Android) 2022/01/09(日)01:34 ID:6b6wpu3z(8/13) AAS
春日公園から白木原駅上空を飛行するが 白木原駅上空では着陸態勢に入っており高度も1000フィートから900フィートの間。にも関わらず
航空法の高さ制限は122mもある。
一体あの低空を飛ぶ地点で
122mもの高さのビルが建てようと
思えば建てられるなど誰が想像しようか？
219: (SB-Android) 2022/01/09(日)01:35 ID:6b6wpu3z(9/13) AAS
>>215
試しにこの空き地やパーキングの一角にどこかのデベロッパーがタワーマンション建ててみたら良い。
その際にKBCの鉄塔の高さを基準にして
特例承認を申請すれば問題無く通るで
あろう。ひとつ建物が建ってしまえば
あとは簡単に建って行く。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
220: (SB-Android) 2022/01/09(日)01:36 ID:6b6wpu3z(10/13) AAS
>>215
こら糞ホームレスなんか言うてみ汚い乞食が誰にアンカー向けとんねんこら
221: (SB-Android) 2022/01/09(日)01:37 ID:6b6wpu3z(11/13) AAS
春日公園から白木原駅上空を飛行するが 白木原駅上空では着陸態勢に入っており高度も1000フィートから900フィートの間。にも関わらず
航空法の高さ制限は122mもある。
一体あの低空を飛ぶ地点で
122mもの高さのビルが建てようと
思えば建てられるなど誰が想像しようか？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
222: (SB-Android) 2022/01/09(日)01:38 ID:6b6wpu3z(12/13) AAS
>>215
透明乞食こらなんとか言わんかい腐れ
223(2): (SB-Android) 2022/01/09(日)03:08 ID:T3jK2ZkL(1) AAS
>>182
バイの条約ならともかくこの手の条約はそんな細かいことまで条文化しない
航空条約には雛形的なのがあるがそこからどれぐらい緩くor厳しくするかは各国の事情次第
松山の場合はどんな事情かは知らんが至近でも100m、4キロ圏なら600mぐらいまでいける
だからといって日本もそうしろというのは難しい
感覚的にはアウトバーンと同じように日本も無制限にしろと言うのと同じぐらい無理みが深い
224: (茸) 2022/01/09(日)03:10 ID:LU/+v+az(1/2) AAS
高層ビルヘイトは福岡にビルが建つと困る人？
福岡にビルが建って欲しくない人がなんでこのスレに張り付いてるのか謎だね〜
225(1): (東京都) 2022/01/09(日)05:26 ID:EcNQoYQr(1) AAS
>>223
ありがとう。たださ、この条約、原文さらっと読み通した限り二国間条約レベルに細かいよ。
進入表面は明確に高さ制限を超えることは禁止されてるし、細かい規定も多い。ただ、水平表面と円錐表面は明確に「推奨事項」、原文だと(recommendations)と括弧書きで区別されてて条約としては明確にその部分の規制は各国にお任せ状態。
で、都心と空港が近い空港と言えば以下の通り有名どころだけでもこれだけある。流石にこれだけあって、各国ともに水平表面部分には高層ビルを建てまくってるのに日本だけ危険とは言えないような…
役所的には一度そう決めてあるから緩和は難しいってことは分かるけど、せっかくの規制緩和のための国家戦略特区な訳だし…。それにアウトバーンと違って普段そこは航空機が飛ぶエリアじゃないし….。
1位 トロント・シティー空港(カナダ) 3km
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
省15
226(1): (SB-Android) 2022/01/09(日)09:50 ID:cQ4xfRoz(1) AAS
>>225
そう思うなら前にどっかの高層航空コンプマンがやってたみたいに関係省庁にでも聞けば？
その見飽きたレスをコピペする暇があるならさ
227: (SB-Android) 2022/01/09(日)10:24 ID:6b6wpu3z(13/13) AAS
>>226
>>223
ありがとう。たださ、この条約、原文さらっと読み通した限り二国間条約レベルに細かいよ。
進入表面は明確に高さ制限を超えることは禁止されてるし、細かい規定も多い。ただ、水平表面と円錐表面は明確に「推奨事項」、原文だと(recommendations)と括弧書きで区別されてて条約としては明確にその部分の規制は各国にお任せ状態。
で、都心と空港が近い空港と言えば以下の通り有名どころだけでもこれだけある。流石にこれだけあって、各国ともに水平表面部分には高層ビルを建てまくってるのに日本だけ危険とは言えないような…
役所的には一度そう決めてあるから緩和は難しいってことは分かるけど、せっかくの規制緩和のための国家戦略特区な訳だし…。それにアウトバーンと違って普段そこは航空機が飛ぶエリアじゃないし….。
1位 トロント・シティー空港(カナダ) 3km
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
省15
228: (広島県) 2022/01/09(日)12:10 ID:N13a6x5q(1) AAS
無理だと結論出てることをいつまでもねちねちくどくどと
しつこく大量に書き込むのは某名古屋氏と同じでただの荒らし。
229(2): (茸) 2022/01/09(日)12:31 ID:0i6KWSoi(1) AAS
無理に高層化する必要はない。幅のあるビルの方が使いやすい。新福ビルみたいなビルが理想。
230: (静岡県) 2022/01/09(日)12:40 ID:aNoiJ2iv(1) AAS
使いやすいってw幅があって高い方がええやんw
231(1): (岐阜県) 2022/01/09(日)16:09 ID:CN3tYrET(1) AAS
大阪横浜に勝てないから福岡相手に必死にマウント取る名古屋人ｗ
しかも都市圏という概念を無視して無理やり県単位や市単位で比較しようとする教養の無さｗ
232: (静岡県) 2022/01/09(日)16:54 ID:dHpnLck0(1/10) AAS
大都市圏の売上高
関東大都市圏 ３９６兆円
近畿大都市圏 １５６兆円
中京大都市圏 ９９兆円
福岡大都市圏 ３８兆円
札幌大都市圏 １６兆円
外部ﾘﾝｸ[html]:www.stat.go.jp
都市圏で見てもぼろ負けなんだがそのレスは笑うところか？
233: (静岡県) 2022/01/09(日)16:59 ID:dHpnLck0(2/10) AAS
福岡都市圏、企業売上高 2位がトヨタなのも笑うところか 1位は民間とは言い難い電力会社なのも笑うところか
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