[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part281 (1002ﾚｽ)
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469: (大阪府) 2021/11/10(水)15:04 ID:lSnlUMO2(19/30) AAS
>>465さん
東京人や関東人が梅田に強烈なコンプレックスを持ってることはよく理解できましたね。
後は全国の人に梅田を知ってもらうことが重要になりますね。
インバウンドが回復して梅田の地価が銀座を上回るとメディアも梅田を頻繁に紹介してくれたら良いと思ってます。
470(2): (茸) 2021/11/10(水)15:05 ID:10bLGdkT(15/26) AAS
>>467
都会度東京＞大阪だし開発案件も東京の方が多い
そこはみんな分かってると思うよ
ホテルの建設と梅北２期の面積が同じでなんなんだ?
ただ、バカでかいホテル
それが梅田と同等の根拠にはならんよwww
471(1): (茸) 2021/11/10(水)15:07 ID:10bLGdkT(16/26) AAS
>>467
で、東京の街に梅田クラスの街がたくさんあるって話はどうなってん？
472(1): (茸) 2021/11/10(水)15:10 ID:10bLGdkT(17/26) AAS
浜松町が梅田と変わらないんだったら都内ナンバー2、副都心ナンバー1の新宿は浜松町と同等やなwww
渋谷以下の副都心は全部浜松町以下やなwwwwww
473: (大阪府) 2021/11/10(水)15:12 ID:lSnlUMO2(20/30) AAS
梅田と新宿の街並みです。
【Google Earth】新宿と梅田のビル群を空撮してみた！！！
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
474(2): (東京都) 2021/11/10(水)15:14 ID:EfpSDMW3(14/21) AAS
>>470-472
興奮して3連投してしまう気持ちはわかるけど・・・
まぁ梅田がずーっと続いているようなものですよ、都内は
475(1): (茸) 2021/11/10(水)15:17 ID:10bLGdkT(18/26) AAS
ちなみに再開発の面積って一概には宛にならんよ
元々都会な場所の再開発と何もなかった地域を再開発するのとは面積や規模が違うのは当たり前
ま、極端な例えやけどな
476: (ジパング) 2021/11/10(水)15:18 ID:ihWLPtWE(4/5) AAS
うめきたの再開発の本当の真意は地下の鉄道網の接続にある
それまで別のエリアだった北ヤードの北西エリアが
大阪駅前からの連続性をもった一体のエリアとして
捉え直されさらなる地価上昇を目指す上での戦略上の梁になるんだわ
477(1): (東京都) 2021/11/10(水)15:19 ID:EfpSDMW3(15/21) AAS
>>470
帝国ホテル 新本館、外観デザインを発表。2036年完成予定
外部ﾘﾝｸ[html]:www.watch.impress.co.jp
>新タワー館は2024年〜30年度の建て替えとなり、オフィス、商業、サービスアパートメントなどの用途を予定している。
すごいよね、東京
478: (茸) 2021/11/10(水)15:19 ID:10bLGdkT(19/26) AAS
>>474
興奮てか仕事の合間な
マウントの取り方がwww
479: (茸) 2021/11/10(水)15:21 ID:10bLGdkT(20/26) AAS
>>477
いや、だからすごいよwww
みんなそれは分かってんのwww
話のポイントはそこやなかったやろwww
480(1): (東京都) 2021/11/10(水)15:21 ID:EfpSDMW3(16/21) AAS
>>475
高輪ゲートウェイすごいよね
規模が違う
481: (茸) 2021/11/10(水)15:29 ID:xCnN07Rn(1) AAS
東京が違うのは駅間の分厚さかな
繁華街自体は大阪人にとっては
見慣れた大きさで大したことない
482(1): (大阪府) 2021/11/10(水)15:33 ID:lSnlUMO2(21/30) AAS
東京には着工された鉄道新規路線がほとんど無く、大阪は膨大な着工済みの鉄道新規路線を軸としたフルモデルチェンジの再開発を実行してるのが特徴ですね。
再開発ラッシュの「東京VS大阪」2030年に価値が高いのはどちら？
外部ﾘﾝｸ:www.pressance.co.jp
東京の再開発はマイナーチェンジ、大阪はフルモデルチェンジ
東京と大阪の再開発競争は、これからの伸びしろで考えると傾向がはっきりしてきます。東京はオリンピックを中心とした「国際化」というざっくりしたテーマです。一方、大阪は万博、IRの「集客」という明確なテーマがあるのが強みです。訪日外国人にとって、もともとトップランナーだった東京はオリンピックをピークに遊び尽くした感が出る可能性があります。
その点、大阪は伸びしろが大きく再開発という意味では新鮮味があるでしょう。東京の再開発は、いわば地区ごとのマイナーチェンジというイメージです。渋谷などその地区が好きな人にとっては期待が大きいかもしれません。一方の大阪は、鉄道路線の延伸まで含めたフルモデルチェンジで市全体が生まれ変わるというスケール感があります。
ある程度目標が見えている東京と、これからが本番の大阪。この東西対決、伸び率では「西」に軍配があがりそうです。
483: (ジパング) 2021/11/10(水)15:34 ID:ihWLPtWE(5/5) AAS
最近の都市開発は意図的に何もない空間(ボイド)をつくるのがトレンド
偶然そこにできたものだけども渋谷の交差点もボイド
うめきたは意図的に何もない余白としての都市公園を作るし
この前のなんば駅前の実験も同じ趣旨の計画
街の中に包まれているような感覚を目指すんやね
484: (茸) 2021/11/10(水)16:03 ID:10bLGdkT(21/26) AAS
>>480
確かTOYOTAが噛んでたやつやな
完成予想図見たことあるけど周辺の街の開発は素晴らしいが駅自体は必要やったかな?とは思った
485(2): (東京都) 2021/11/10(水)16:06 ID:EfpSDMW3(17/21) AAS
なんか醒めちゃうよね
東京で何十倍以上の再開発してるって知ったら
差はますます広がるばかり・・・
486(2): (大阪府) 2021/11/10(水)16:18 ID:lSnlUMO2(22/30) AAS
>>485さん
東京は鉄道新規路線の着工がほとんど無いのは何故ですかね。
東京の将来性に自信が無いからですかね。
487(3): (東京都) 2021/11/10(水)16:22 ID:EfpSDMW3(18/21) AAS
おやおや、新たなマウントの材料として“新路線”を持ってきたか
必要ないから作らないんじゃないの？
そんなこと関係なしに東京はどんどん発展してるし
488(1): (茸) 2021/11/10(水)16:24 ID:Lkm5vMsA(1/3) AAS
>>423
東京人は情弱を自慢するから面白い。
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