[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part275 (1002ﾚｽ)
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654: (大阪府) 2021/10/08(金)09:29 ID:aUD7oi1B(3/11) AAS
名古屋圏 ２年ぶり上昇 基準地価 トヨタ好調■投資活発化
外部ﾘﾝｸ:www.yomiuri.co.jp
商業地は名古屋駅前や栄など名古屋市中心部で軒並み上昇。
名古屋鴻池ビルディングや名駅野村ビルなどは昨年の下落をはね返し、１０％を超える上昇となった。
コロナ禍で強まった先行きへの不透明感を、トヨタ自動車を中心とする自動車産業の回復が 払拭ふっしょく したことが大きな要因だ。
トヨタは昨秋以降、米中を中心に販売が好調で２０年度決算の最終利益は２兆２４００億円と増益を達成。
好調ぶりが地元経済を底支えし、地価にも反映されたようだ。
落ち込んだオフィス需要も足元では変化の兆しがある。昨年はテレワークなど働き方の変化で面積縮小や郊外移転などの動きが出た。
ただ、三鬼商事によると、上昇が続いた名古屋市の平均空室率は今年８月、７か月ぶりに低下。平均賃料も５か月連続で上昇した。不動産鑑定士の小森洋志氏は、「金融緩和もあって投資活動は活発で、ビル側は賃料を落とさず強気だ」と話す。
655: 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2021/10/08(金)09:33 ID:M24qtB0p(1/3) AAS
2年ぶりの上昇…
二年もの間何しとってんな…
笑
656(1): (大阪府) 2021/10/08(金)09:37 ID:aUD7oi1B(4/11) AAS
大阪だけ地価下落、なぜ東京・名古屋と差が付いた
外部ﾘﾝｸ:www.mag2.com
インバウンド需要が消失。大阪圏がマイナスに
657(1): 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2021/10/08(金)09:40 ID:M24qtB0p(2/3) AAS
地価
↓
大阪》》》》越えられない壁》》》》愛知犬…
笑
658(2): (兵庫県) 2021/10/08(金)10:14 ID:9gT+KiRT(1/16) AAS
愛知、岐阜、三重は新名神ができれば
近畿化が加速する
任天堂ワールドがどんどん拡張され
ポケモンもユニバに進出
東海人がどんどん近畿に遊びに来るだろう
659: (兵庫県) 2021/10/08(金)10:16 ID:9gT+KiRT(2/16) AAS
IRができれば、近鉄で名古屋から夢洲まで
遊びに来るだろう
愛知の近畿化が加速するだろう
660: (大阪府) 2021/10/08(金)10:32 ID:aUD7oi1B(5/11) AAS
>>658
大阪が致命的なのは国土軸から湾岸エリアのアクセスがややこしくて不便なこと
そもそも大阪湾に出るのに大阪を通るのが不便だから神戸港が作られ今の神戸という街が出来た
大阪湾に接続しつつ中国四国九州方面にも抜けれる神戸港に接続するように国土軸は作られた
新名神にしても混雑する大阪をスルーすることを重視して作られている
第二京阪は大阪中心部に向かうためのもので役割が違う
よく第二京阪と淀川左岸線を通ることで南港へのアクセスはよくなると大阪人は言うが、
そんな場所を通らないといけないことが不便という根本的な問題に気付いていない
逆に新名神から金城ふ頭や名古屋港エリアはそのまま直通
新東名・新名神を通りながら名古屋港から産業クラスターエリアを網羅
省1
661: (滋賀県) 2021/10/08(金)10:37 ID:G4Sbxkvg(1/7) AAS
>>658
今も普通に遊びに来てるやん
662: (滋賀県) 2021/10/08(金)10:38 ID:G4Sbxkvg(2/7) AAS
>>657
ハブ爺は馬鹿だから理解力が極めて乏しい
663(1): (大阪府) 2021/10/08(金)10:59 ID:RYLG7h8L(1) AAS
ハブ爺って大阪人やったん？
664(1): (茸) 2021/10/08(金)11:01 ID:Nhpxj9ZV(1/2) AAS
ハブ爺さんが暴れてる原因はこの記事ですね。
日経新聞さんの会員限定の記事によると、名古屋は拠点集約が非常に活発で名古屋のオフィスビルの空室率は急上昇してますね。
不況期に拠点の集約化が活発になるのは、通過都市・名古屋の宿命ですね。
名古屋オフィス空室率、9月4.9% 17年11月以来の高水準
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
名古屋のオフィス空室率が上昇し続けている。三鬼商事名古屋支店が7日発表した9月の名古屋ビジネス街のオフィス空室率は4.92%と前月から0.74ポイント上昇し、2017年11月以来の高水準となった。年末にかけて新しいオフィスビルの供給が相次ぐ一方、新型コロナウイルス禍でオフィス需要は振るわない。空室率が賃料相場の危険水域とされる5%を超える可能性がある。
665(1): (兵庫県) 2021/10/08(金)11:04 ID:9gT+KiRT(3/16) AAS
大阪は愛知と違って工業だけの街じゃないからな
大阪は商業も強い
工業特化の都市作りはしていない
商業が弱い愛知にはわからない問題
666: (茸) 2021/10/08(金)11:09 ID:RTteX4CK(1/6) AAS
>>548
ジパングおばさんは都市系動画の仙台の暴れ馬やろ
アイツまじ迷惑
667(2): (兵庫県) 2021/10/08(金)11:09 ID:9gT+KiRT(4/16) AAS
大阪は商業も強いから中心部から新名神や名神が外れてしまうのは
しょうがない
淀川左岸線や湾岸線延伸、名神延伸で湾岸とのアクセスもかなり良くなる
中心部を混雑させないという概念は商業が弱い愛知にはわからないだろう
大阪は愛知と違って大都会やからな
668: (大阪府) 2021/10/08(金)11:10 ID:aUD7oi1B(6/11) AAS
名古屋圏の高速道路網の整備が進むにつれて関西もカバーする機能が出てきたのが大きい
滋賀なんかは特に中部圏になっていくな
中部圏 ＥＣ市場拡大高まる需要 大型物流施設建設ラッシュ
外部ﾘﾝｸ:www.yomiuri.co.jp
東海３県で、大型物流施設の開発が相次いでいる。コロナ禍による電子商取引（ＥＣ）の拡大で、配送拠点の需要が高まっているためだ。５月に全線開通した名古屋第二環状自動車道（名二環）の沿線を中心に、来年から次々に完成する予定だ。（藤井竜太郎）
■国内最大級 名古屋市中村区の三菱重工業岩塚工場跡地では、約１６万平方メートルの広大な土地に米系不動産投資ファンド「ラサール不動産投資顧問」（東京都）が国内最大級の物流施設を建設する計画を進めている。
地上４階建てで、延べ床面積は３５万３０００平方メートル。複数のテナントが入居するマルチテナント型の物流施設となる予定で、２０２３年の完成を目指している。
省4
669: (滋賀県) 2021/10/08(金)11:12 ID:G4Sbxkvg(3/7) AAS
>>663
表示が大阪府になってるだけやろ
670: (滋賀県) 2021/10/08(金)11:12 ID:G4Sbxkvg(4/7) AAS
>>665
>>667
ハブ爺には何を言っても馬の耳に念仏ですわ
671(1): (兵庫県) 2021/10/08(金)11:13 ID:9gT+KiRT(5/16) AAS
大阪関西は物流施設の建設ラッシュ
特に北摂が多く、京都府や兵庫県にもたくさんできてる
関西で物流施設が増えてきて、中部や中四国をカバーできるようになってきた
672: (滋賀県) 2021/10/08(金)11:13 ID:G4Sbxkvg(5/7) AAS
そもそも関東人や東北人や北海道人からは名古屋も関西圏と思われてるぞ
673: (滋賀県) 2021/10/08(金)11:16 ID:G4Sbxkvg(6/7) AAS
>>664
名古屋は都市圏規模が小さいし産業の裾野も大阪関西に比べると狭いから
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