[過去ﾛｸﾞ]
大阪の都市計画について語るスレ Part254 (1002ﾚｽ)
大阪の都市計画について語るスレ Part254 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1623846062/
上
下
前
次
1-
新
通常表示
512ﾊﾞｲﾄ分割
ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索
歴削→次ｽﾚ
栞削→次ｽﾚ
過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
413: 大阪は京都の金魚のフンやな(東京都) [] 2021/06/21(月) 18:40:54.38 ID:NqA2Occ8 >>411 リニアは南アルプスを越えられず、東西分離開業やろ リニア東線「品川→橋本→甲府南」 リニア西線「新飯田→新中津川→名古屋」 これって誰が利用するん？ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1623846062/413
414: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2021/06/21(月) 18:45:06.70 ID:3kAcCoyZ ハブ爺はリニアは不透明になるし、近鉄の名古屋支店はなくなるし、名鉄の壁ビル開発は延期されるし、エアアジアは撤退するしで、もういっぱいおっぱいなんだ。 名古屋はハブのはずなのにどんどん思惑と離れていって、スポーク化してる。 せめて、女子大小路でおっぱいハブハブしてくるんだ。コロナ終わってからな。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1623846062/414
415: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2021/06/21(月) 18:46:05.83 ID:3kAcCoyZ >>413 分離開業なんてあり得んやろ。 静岡がウンというか、静岡避けるかの二択しかない。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1623846062/415
416: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2021/06/21(月) 18:46:32.34 ID:VM+ar1b4 ほとんど地下なんだよな、500km／hの地上の風景なら乗ってみたいが http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1623846062/416
417: 大阪は京都の金魚のフンやな(東京都) [] 2021/06/21(月) 18:47:39.71 ID:NqA2Occ8 >>415 いやいや、廃線の手も有るでぇ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1623846062/417
418: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2021/06/21(月) 18:47:56.05 ID:VM+ar1b4 乗ってみた感想、おそらく耳がキーンとするだけやろ。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1623846062/418
419: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2021/06/21(月) 18:49:43.42 ID:/gTTBUbU ビジネス需要激減で新幹線だけでも過剰輸送気味になってきているのに リニアの必要性がよくわからない http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1623846062/419
420: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2021/06/21(月) 18:54:48.17 ID:3kAcCoyZ >>417 少なくとも品川駅と名古屋駅は工事中でその他区間も工事中で、既に投資してしまっているので、それは可能性低いと思う。 日本国内で実用化して海外へ販売することも考えてるから、国内での実装は必達目標だろう。 基本は静岡にウンと言わせる方向で進めて、最悪の場合は静岡を避けるルートで実装だろ。その場合環境アセスやり直しで、実現は2035年以降やろな。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1623846062/420
421: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2021/06/21(月) 18:56:56.08 ID:VM+ar1b4 せめて東海道新幹線並みに地上を走ってたら、アトラクションとしての価値はあった http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1623846062/421
422: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2021/06/21(月) 18:57:50.96 ID:3kAcCoyZ 今回のリニア投資は国からは金を借りてる状況であり、他の整備新幹線とは性質が異なる。 そんな状況で東海がリニア辞めると言ったら東海は終わり。まじで金を溝に捨てただけになる。そんな馬鹿な経営判断はありえない。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1623846062/422
423: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2021/06/21(月) 19:03:43.40 ID:3kAcCoyZ 新大阪の北陸、リニア地下駅は同時に計画される。 効率化のために、生駒山地から新大阪へは全く同じ経路わ通るかもしれんな。今実施中の北陸新幹線の環境アセスメントの一部が、リニアの環境アセスとなる可能性もある。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1623846062/423
424: 名無しさん＠お腹いっぱい。(兵庫県) [] 2021/06/21(月) 19:21:11.40 ID:pnfbagJ5 >>379 >>387 同時開業ではないけど、もう新大阪延伸のための財政投融資借り入れしてしまっている。 https://www.nikkei.com/article/DGXLASFD10H5G_Q7A710C1L91000/ 3兆円の財投借り入れ完了 JR東海 2017/7/10 JR東海は10日、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構から、12日に7500億円を借り入れると発表した。 2027年開業予定のリニア中央新幹線の建設資金に充てる。 今回の契約で財政投融資を活用した3兆円の借り入れは完了する。 今回の契約の利率は年1%で、46年7月までは利息にあたる75億円を毎年支払い、それ以降に約10年かけて元本と利息を支払う仕組み。 6月26日に契約を結んだ。 リニアの品川―名古屋間の建設費は5兆5000億円にのぼるが、うち3兆円については新たに借り入れが必要と見積もられていた。 3兆円の借り入れに財投を活用すれば、低利に加えて元本支払いを据え置けるため、経営体力の回復に充てる期間を短縮できる。 これにより45年開業を予定する大阪までの延伸を、最大8年前倒しできる。 財投を活用した借り入れが完了したことで、今後は27年開業を目指した名古屋新駅周辺の用地取得や、 最難関工区とされる南アルプストンネルの工事などに専念できる環境が整ったことになる。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1623846062/424
425: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] 2021/06/21(月) 19:47:16.34 ID:Kdf1Um+d >>419 世界最大の老人ホームになる関東とつないでも需要無いからな 金の無駄 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1623846062/425
426: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2021/06/21(月) 19:47:21.21 ID:XjUCiJLu >>407 北陸新幹線も名古屋を避けるからなww http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1623846062/426
427: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2021/06/21(月) 19:47:59.63 ID:VM+ar1b4 JR東海そのものが、国鉄を東西に分割したら「西」に負ける。それならペーパーカンパニーつくっとけ、くらいの感じだからなぁ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1623846062/427
428: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2021/06/21(月) 19:52:08.82 ID:VM+ar1b4 by 歴史も文化も無いトンキン政府 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1623846062/428
429: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [] 2021/06/21(月) 20:14:03.88 ID:iB8pq7Ki >>424 それも努力目標だけどな JR東海の経営状態や情勢次第なうえ、コロナショックや日本縮小に入るので絶望的 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1623846062/429
430: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2021/06/21(月) 20:49:29.33 ID:2sjwPEuL >>392 これな あまりにあアホすぎる 385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)[]：2020/11/18(水) 11:38:16.02 ID:Xmw4NruF リニアは新幹線が富士山と箱根と浜名湖(遠州灘)を通る区間のバックアップを重視したものだからな それとリニアは整備新幹線とは違うので民営による維持管理費も重要になる 整備新幹線と違ってコスパ重視になるのは当然 391 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)[]：2020/11/18(水) 11:47:38.03 ID:Xmw4NruF リニアは海外に売り込むショールームという要素が強いので、リニアを体感できる最低限の大都市圏移動ができれば充分というのも大きい 国内で嫉妬も含めてリニア無駄論があるように、既に国内は新幹線で充実しているので国内にリニアを拡大させることは無いと言える 新幹線も無縁だったアメリカのような国にゼロから高速鉄道を作るならリニアが売りになるというもの リニア新大阪延伸は大阪の感情的なプライドの問題でしかない 394 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)[]：2020/11/18(水) 11:56:44.63 ID:yymoPHfo ハブ爺の主張がたった10分で180度変わってて草 >それとリニアは整備新幹線とは違うので民営による維持管理費も重要になる >整備新幹線と違ってコスパ重視になるのは当然 ↓ >リニアは海外に売り込むショールームという要素が強いので、リニアを体感できる最低限の大都市圏移動ができれば充分というのも大きい http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1623846062/430
431: 名無しさん＠お腹いっぱい。(兵庫県) [sage] 2021/06/21(月) 21:54:06.53 ID:wFcdlW/J 名古屋はオワコン http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1623846062/431
432: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2021/06/21(月) 22:02:54.06 ID:ct8ojBH/ 東京から名古屋までのリニアでそんなに需要あるのか？ とても莫大な建設費をペイできると思わない http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1623846062/432
ﾒﾓ帳
(0/65535文字)
上
下
前
次
1-
新
書
関
写
板
覧
索
設
栞
歴
あと 570 ﾚｽあります
ｽﾚ情報
赤ﾚｽ抽出
画像ﾚｽ抽出
歴の未読ｽﾚ
AAｻﾑﾈｲﾙ
Google検索
Wikipedia
ぬこの手
ぬこTOP
0.019s