[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part254 (1002ﾚｽ)
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393(1): 大阪は京都の金魚のフンやな(ジパング) 2021/06/21(月)17:22 ID:Drk1uNPh(1) AAS
イソジン吉村の大阪都＋42 コロナ死13 [597533159]
2chｽﾚ:poverty
ヤバいな
394(1): (大阪府) 2021/06/21(月)17:23 ID:CN9NV1B5(1/2) AAS
>品川〜名古屋の区間はアクセスが不便だった南信州、山梨、相模原という新規開拓ルートで東海新幹線とは競合することない完全に別物の「中央新幹線」として成り立つ
>名古屋から新大阪は距離が近すぎて時短効果が低いうえにルートも東海道と大して離れてなくてほとんど差別化できない
いくらなんでもこの主張は苦しいだろ
395(1): (兵庫県) 2021/06/21(月)17:25 ID:Zzue0b/+(5/7) AAS
>>391
リニアは奈良に止まる
学研都市と奈良市と橿原と吉野が近くなる
これはでかい
奈良は京都並のポテンシャルがある
396: (兵庫県) 2021/06/21(月)17:27 ID:Zzue0b/+(6/7) AAS
>>393
東京のリバウンドの方がやばい
東京オリンピックで地方や大阪に迷惑をかけだした
397(2): (茸) 2021/06/21(月)17:28 ID:W6GiS+lW(8/9) AAS
>>394
京都や滋賀の人たちは新大阪からリニアに乗らない
新大阪まで開業したとしてもリニアに乗るとしたら名古屋駅から
奈良や三重にしても奈良から京都経由で新幹線が便利だし、三重も名古屋経由で新幹線やリニアが便利
こうやって分析していくと関西方面は今まで通り便利な新幹線を使ってもらうだけで充分なんだよ
それがコスパ最高
JR東海にとってリニア新大阪延伸はメリットよりコスパ最悪というデメリットの方が大きいわけ
398(1): (茸) 2021/06/21(月)17:29 ID:W6GiS+lW(9/9) AAS
>>395
それは勝手なローカル主義視点でしかない
JR東海からしたら今まで通り新大阪や京都駅から新幹線に乗っててくれればいいわけ
399: 大阪は京都の金魚のフンやな(東京都) 2021/06/21(月)17:31 ID:NO/5YiFi(1) AAS
>>391
東京から名古屋に行く用事のある人なんてメチャ少ないんだよ
東京の本社から名古屋近郊の工場に出張とか下請け工場へ指導に行くとかそう言うニーズやしな
今迄は「のぞみ」で100分程度やったのがリニアで40分になってもたいして効果は無い
のぞみを三河安城駅に停車させればリニアよりも効果高いぞ
名古屋民が東京に行く時の時短効果とかは知らん
400(2): (大阪府) 2021/06/21(月)17:34 ID:CN9NV1B5(2/2) AAS
>>397
もうコイツ嫌や（涙）
名古屋〜新大阪は新幹線とリニア離れてないとか言う癖にリニアは名古屋から乗るとか（涙）
京田辺駅の存在も知らんもん（号泣）
401: (兵庫県) 2021/06/21(月)17:34 ID:Zzue0b/+(7/7) AAS
>>398
奈良はインバウンドも強いし、かなりポテンシャルは高い
奈良を京都と思えば、強い
402(1): (大阪府) 2021/06/21(月)17:41 ID:VM+ar1b4(11/16) AAS
画像ﾘﾝｸ[png]:country-webnews.com
乗り換え何分かかるんや、これ
403: (光) 2021/06/21(月)17:47 ID:frjZEzV2(1) AAS
名古屋駅が巨大すぎてすまんな
ショボ駅しか知らない大阪土人には分からない悩み
404: 大阪は京都の金魚のフンやな(東京都) 2021/06/21(月)17:52 ID:5xPlulXw(1/2) AAS
>>397
コスパ考えたらリニア+新幹線はJR東海と別会社にするべきやな
ドル箱であるべき岐阜→米原を過疎路線化して快速列車を締め出し新幹線へ強制誘導しとる
1時間2本ペースで名阪直通新快速が有れば利用者は多いと思うでぇ
急ぐ人はリニアや新幹線を使こたらエエがな
405(1): 大阪は京都の金魚のフンやな(東京都) 2021/06/21(月)17:59 ID:5xPlulXw(2/2) AAS
>>402
えっ？
リニアのホームから新幹線のホームまで直通エレベーターか建設されるんとちゃーうん？
こんなん、乗り換え15分と電車待ち10分で25分の乗り換えロスに成るやん
そんなんやったらリニアなんて邪魔くさいし「のぞみ」で乗り換え無しで行ったらエエがな
1時間2本くらい名古屋飛ばしの「のぞみ」を設定したら皆んなそれを使うわさ
406(1): (愛知県) 2021/06/21(月)18:05 ID:iB8pq7Ki(3/6) AAS
>>400
そもそもリニア名古屋駅は新幹線からのリニアへ乗り換えを強いるものではない
新幹線は新大阪〜東京まで直通され続けるし今まで通りで何も変わらず
今より不便になるものでもない
名古屋からリニアという新たな選択肢が増えるもの
少しでも速く品川に行きたい人をはじめ、南信州、山梨、相模原という新規開拓の選択肢も増える
リニアに乗る必要が無い人は今まで通り新幹線に乗っていればいいだけ
逆に北陸新幹線とサンダーバードは共存共栄の関係じゃなくてサンダーバード潰しな
関西勢力の象徴だった北陸直通サンダーバードが北陸から追い出されて、関西から北陸に行きたければ強制的に乗り換えさせられるものとなる
北陸や関西の利用者や沿線住民が北陸新幹線の敦賀延伸後もサンダーバードの直通をお願いしても非情なJR西は許さなかった
省2
407(1): (SB-Android) 2021/06/21(月)18:13 ID:0XhSsnId(1) AAS
ハブ爺の目が虚ろになってるな
大阪は元々リニアとか来ようが来まいがどっちでもどうでもいいし
北陸のほうが大事
408: (愛知県) 2021/06/21(月)18:20 ID:iB8pq7Ki(4/6) AAS
訂正
>>406は>>405へのレス
409: (愛知県) 2021/06/21(月)18:23 ID:iB8pq7Ki(5/6) AAS
>>400
大阪人は経営に鈍感でコスパの視点が無いから理解できないんだよ
JR東海からしたら京田辺にリニアを通すメリットが皆無
410: (愛知県) 2021/06/21(月)18:30 ID:RQjEMJiU(3/3) AAS
ID:iB8pq7Ki
コイツの願望って凄いな
リニアはまず中止が有力なんだが
中止するか、大阪東京開通の２択しかない
要は、東京名古屋のみという選択ない
411(1): (大阪府) 2021/06/21(月)18:32 ID:3kAcCoyZ(3/8) AAS
ハブ爺。
リニアで名古屋と東京が繋がってよかったね！
412: (SB-Android) 2021/06/21(月)18:39 ID:Xe919llt(1) AAS
川勝が再当選した途端一人だけキチガイみたいにリニアは名古屋までだけ論になってるが
リニアはそろそろ諦めたら？
無理だよどうせ
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