[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part254 (1002ﾚｽ)
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413(1): 大阪は京都の金魚のフンやな(東京都) 2021/06/21(月)18:40 ID:NqA2Occ8(1/2) AAS
>>411
リニアは南アルプスを越えられず、東西分離開業やろ
リニア東線「品川→橋本→甲府南」
リニア西線「新飯田→新中津川→名古屋」
これって誰が利用するん？
414: (大阪府) 2021/06/21(月)18:45 ID:3kAcCoyZ(4/8) AAS
ハブ爺はリニアは不透明になるし、近鉄の名古屋支店はなくなるし、名鉄の壁ビル開発は延期されるし、エアアジアは撤退するしで、もういっぱいおっぱいなんだ。
名古屋はハブのはずなのにどんどん思惑と離れていって、スポーク化してる。
せめて、女子大小路でおっぱいハブハブしてくるんだ。コロナ終わってからな。
415(1): (大阪府) 2021/06/21(月)18:46 ID:3kAcCoyZ(5/8) AAS
>>413
分離開業なんてあり得んやろ。
静岡がウンというか、静岡避けるかの二択しかない。
416: (大阪府) 2021/06/21(月)18:46 ID:VM+ar1b4(12/16) AAS
ほとんど地下なんだよな、500km／hの地上の風景なら乗ってみたいが
417(1): 大阪は京都の金魚のフンやな(東京都) 2021/06/21(月)18:47 ID:NqA2Occ8(2/2) AAS
>>415
いやいや、廃線の手も有るでぇ
418: (大阪府) 2021/06/21(月)18:47 ID:VM+ar1b4(13/16) AAS
乗ってみた感想、おそらく耳がキーンとするだけやろ。
419(1): (大阪府) 2021/06/21(月)18:49 ID:/gTTBUbU(2/2) AAS
ビジネス需要激減で新幹線だけでも過剰輸送気味になってきているのに
リニアの必要性がよくわからない
420: (大阪府) 2021/06/21(月)18:54 ID:3kAcCoyZ(6/8) AAS
>>417
少なくとも品川駅と名古屋駅は工事中でその他区間も工事中で、既に投資してしまっているので、それは可能性低いと思う。
日本国内で実用化して海外へ販売することも考えてるから、国内での実装は必達目標だろう。
基本は静岡にウンと言わせる方向で進めて、最悪の場合は静岡を避けるルートで実装だろ。その場合環境アセスやり直しで、実現は2035年以降やろな。
421: (大阪府) 2021/06/21(月)18:56 ID:VM+ar1b4(14/16) AAS
せめて東海道新幹線並みに地上を走ってたら、アトラクションとしての価値はあった
422: (大阪府) 2021/06/21(月)18:57 ID:3kAcCoyZ(7/8) AAS
今回のリニア投資は国からは金を借りてる状況であり、他の整備新幹線とは性質が異なる。
そんな状況で東海がリニア辞めると言ったら東海は終わり。まじで金を溝に捨てただけになる。そんな馬鹿な経営判断はありえない。
423: (大阪府) 2021/06/21(月)19:03 ID:3kAcCoyZ(8/8) AAS
新大阪の北陸、リニア地下駅は同時に計画される。
効率化のために、生駒山地から新大阪へは全く同じ経路わ通るかもしれんな。今実施中の北陸新幹線の環境アセスメントの一部が、リニアの環境アセスとなる可能性もある。
424(1): (兵庫県) 2021/06/21(月)19:21 ID:pnfbagJ5(1) AAS
>>379
>>387
同時開業ではないけど、もう新大阪延伸のための財政投融資借り入れしてしまっている。
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
3兆円の財投借り入れ完了 JR東海
2017/7/10
JR東海は10日、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構から、12日に7500億円を借り入れると発表した。
2027年開業予定のリニア中央新幹線の建設資金に充てる。
今回の契約で財政投融資を活用した3兆円の借り入れは完了する。
今回の契約の利率は年1%で、46年7月までは利息にあたる75億円を毎年支払い、それ以降に約10年かけて元本と利息を支払う仕組み。
省6
425: (愛知県) 2021/06/21(月)19:47 ID:Kdf1Um+d(1) AAS
>>419
世界最大の老人ホームになる関東とつないでも需要無いからな
金の無駄
426: (茸) 2021/06/21(月)19:47 ID:XjUCiJLu(1) AAS
>>407
北陸新幹線も名古屋を避けるからなww
427: (大阪府) 2021/06/21(月)19:47 ID:VM+ar1b4(15/16) AAS
JR東海そのものが、国鉄を東西に分割したら「西」に負ける。それならペーパーカンパニーつくっとけ、くらいの感じだからなぁ
428: (大阪府) 2021/06/21(月)19:52 ID:VM+ar1b4(16/16) AAS
by 歴史も文化も無いトンキン政府
429: (愛知県) 2021/06/21(月)20:14 ID:iB8pq7Ki(6/6) AAS
>>424
それも努力目標だけどな
JR東海の経営状態や情勢次第なうえ、コロナショックや日本縮小に入るので絶望的
430: (大阪府) 2021/06/21(月)20:49 ID:2sjwPEuL(2/3) AAS
>>392
これな
あまりにあアホすぎる
385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)[]：2020/11/18(水) 11:38:16.02 ID:Xmw4NruF
リニアは新幹線が富士山と箱根と浜名湖(遠州灘)を通る区間のバックアップを重視したものだからな
それとリニアは整備新幹線とは違うので民営による維持管理費も重要になる
整備新幹線と違ってコスパ重視になるのは当然
391 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)[]：2020/11/18(水) 11:47:38.03 ID:Xmw4NruF
リニアは海外に売り込むショールームという要素が強いので、リニアを体感できる最低限の大都市圏移動ができれば充分というのも大きい
国内で嫉妬も含めてリニア無駄論があるように、既に国内は新幹線で充実しているので国内にリニアを拡大させることは無いと言える
省8
431: (兵庫県) 2021/06/21(月)21:54 ID:wFcdlW/J(1) AAS
名古屋はオワコン
432: (茸) 2021/06/21(月)22:02 ID:ct8ojBH/(1) AAS
東京から名古屋までのリニアでそんなに需要あるのか？
とても莫大な建設費をペイできると思わない
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