[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part254 (1002ﾚｽ)
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353: (東京都) 2021/06/21(月)10:43 ID:39FEN6JW(2/2) AAS
>>347
まあトンキンよりは生活しやすいだろう
354(3): (大阪府) 2021/06/21(月)10:55 ID:lIxreZqN(2/2) AAS
驚くほどの人口減 橋下維新が破壊した大阪から逃げ出す人々
外部ﾘﾝｸ:www.mag2.com
355: (神奈川県) 2021/06/21(月)10:56 ID:E/n6t9L9(1/3) AAS
>>350
二度と行きたくない国ランキング
外部ﾘﾝｸ[html]:oshiete.goo.ne.jp
1位.韓国
2位.インド
3位.中国
4位.ベトナム
5位.シンガポール
1位.韓国
「突然ブチ切れるｗ」
省6
356(1): (大阪府) 2021/06/21(月)11:03 ID:VM+ar1b4(1/16) AAS
>>354
いまごろ赤っ恥とちゃうか？
【国勢調査2020 大阪府 速報値】
大阪府が発表した2020年の国勢調査速報によると、2020年10月1日現在の大阪府の人口は、884万2523人で、5年前と比較して3054人の増加となり、前回の減少から今回は予想に反し増加に転じました。
この値は推計値より＋約3万、予測値より＋約11万と上振れています。
Twitterﾘﾝｸ:QING_Azuki728
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
357: (大阪府) 2021/06/21(月)11:13 ID:VM+ar1b4(2/16) AAS
もうルート変更しかないやろな
画像ﾘﾝｸ[jpg]:livedoor.blogimg.jp
358(1): (大阪府) 2021/06/21(月)11:15 ID:aYNhhzFy(2/3) AAS
>>356さん
反維新は精神的に追い詰められてきましたね。
大阪での維新の天下は盤石になりますね。
新型コロナ／大阪府への転入傾向拡大、東京一極集中の是正も りそな総研
外部ﾘﾝｸ:www.nikkan.co.jp
大阪市の転入超過、全国最多 万博・再開発が磁力
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
359: (大阪府) 2021/06/21(月)11:27 ID:VM+ar1b4(3/16) AAS
ただでさえ建設費が1兆5000億円増えるのに
南アルプス迂回ルートだと、さらに5000億円増
そのうえ年間維持費300億円増。
それでいて所要時価は7分プラスだろ。
東京 ー 大阪 2万5000円くらい取られるんとちゃうか？
そら、「のぞみ」 なんなら飛行機でええわってなるで。
こんなのビジネスとして成り立たんやろ
現行の南アルプスルート以外なら、マジで中止もあるで
画像ﾘﾝｸ[jpg]:resize.blogsys.jp
省1
360: (大阪府) 2021/06/21(月)11:30 ID:VM+ar1b4(4/16) AAS
３ルート
画像ﾘﾝｸ[jpg]:livedoor.blogimg.jp
ルート別試算
画像ﾘﾝｸ[png]:blogimg.goo.ne.jp
361(1): (神奈川県) 2021/06/21(月)11:33 ID:E/n6t9L9(2/3) AAS
時代は水素航空機
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.momicha.net
362: (東京都) 2021/06/21(月)11:53 ID:4oGHQIbD(1) AAS
>>354
あまりのレベルの低さに吹いたｗ
中学生が書いた文章かと思ったわｗ
363: (SB-Android) 2021/06/21(月)12:16 ID:Qs+K31aC(1/3) AAS
神戸おっさんって学生？なわけないよな無職か…
364: (SB-Android) 2021/06/21(月)12:19 ID:Qs+K31aC(2/3) AAS
>>361
水素スタンドも関西増えてるし、製造業復活するかも。
365: (SB-Android) 2021/06/21(月)12:26 ID:Qs+K31aC(3/3) AAS
>>358
大阪のやり方が上手くいくのは京阪神ぐらいちゃう？あとは製造業インフラを誘致せんと。
366: (大阪府) 2021/06/21(月)13:15 ID:aYNhhzFy(3/3) AAS
>>354さん
1970年代以降の大阪は大規模な人口流出が続きましたが、最近の大阪は人口流入が右肩上がりで増え続けるようになりましたね。
この大阪の人口流入の右肩上がりの増加は維新政治の改革の成果でもありますね。
Twitterﾘﾝｸ:Barrettm95sp
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
367: (兵庫県) 2021/06/21(月)13:33 ID:Zzue0b/+(1/7) AAS
リニアは大阪から愛知を先に建設しよう
愛知の近畿化を加速させよう
368: (東京都) 2021/06/21(月)13:41 ID:DQ9QK7UR(1/2) AAS
同意。
369: (大阪府) 2021/06/21(月)13:45 ID:VM+ar1b4(5/16) AAS
最優先は北陸新幹線だわ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:hokuriku-shinkansen-osaka.jp
370: (茸) 2021/06/21(月)13:48 ID:W6GiS+lW(1/9) AAS
近すぎて費用対効果無さ過ぎ
京都や滋賀も利用できないしね
新幹線と近鉄ひのとりのダブルネットワークで充分
371: (大阪府) 2021/06/21(月)13:59 ID:VM+ar1b4(6/16) AAS
「ひのとり」ブルーリボン賞 近鉄、特急「しまかぜ」に続き9回目
6/20(日)
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
「鉄道友の会」が最優秀車両に贈る「ブルーリボン賞」で、近畿日本鉄道の名阪特急「ひのとり」（８００００系）が２０２１年の受賞車両に選ばれた。
全国の１６車両が候補となった中、「沿線の伝統的景観と調和した完成度の高く、魅力あふれる車両」と高い評価を獲得。
新型コロナウイルスの影響による旅客需要の低迷は続いているが、「特急王国」の異名をとる近鉄は「大変に光栄。より快適、より楽しんでもらえる車両づくりに努めていきたい」と喜びのコメントを出した。
同賞は１９５８年に始まり、６４回目となる。前年に営業運転を始めた車両が対象で、デザイン、快適・安全性、新技術の活用など計１０項目に基づき、会員が投票する。
近鉄にとっては２０１４年の観光特急「しまかぜ」（５００００系）に続き、９回目の受賞となった。
同会によると、ひのとりは▽先進的でスピード感のある車体フォルムや、艶感のある深い赤色塗装▽後席への圧迫感をなくすため、バックシェルを設けた特製シート▽良好な乗り心地を実現した電気式横揺れ防止装置――などが高評価を受けたという。
会員投票では、トップの１５６票（支持率５９・３％）を獲得。
省1
372: (大阪府) 2021/06/21(月)14:00 ID:VM+ar1b4(7/16) AAS
会員投票では、トップの１５６票（支持率５９・３％）を獲得。
ＪＲ東日本の「サフィール踊り子」（Ｅ２６１系）、ＪＲ東海の新幹線Ｎ７００Ｓなどのライバルを抑え、須田寛会長らによる選考委員会も全員一致で賛同した。
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