[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part253 (1002ﾚｽ)
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308(1): (兵庫県) 2021/06/13(日)17:11 ID:b6N/YNqP(30/39) AAS
>>307
福岡空港って中国の各都市への就航数って多いの？
関空の方が中国の各都市への就航数多そう
インバウンドさまさまやな
309(1): (茸) 2021/06/13(日)17:13 ID:w8x7rx7S(52/76) AAS
>>308
第二滑走路を作って東アジア便日本一を目指す
主に中国になるだろう
310: (愛知県) 2021/06/13(日)17:14 ID:WyzvsDPH(2/5) AAS
大阪とキャラが被ってるのは神戸なんだよな
江戸時代以前は大阪が近畿の港町で瀬戸内海の玄関口の港湾都市として大阪は発展した
神戸は近代以降に近代に適した新たな大型港湾都市として作られた街
国土軸が神戸港に直結してるのもそういうこと
神戸港重視になり、かつての港町だった大阪はスルーされがちになっていった
逆に江戸以前は存在感の無かった神戸は国土軸(動線)のパラダイムシフトにより株式会社神戸市と言われたほど神戸は発展していった
このように神戸と大阪は似た港湾都市という対立構造であり足の引っ張り合いの関係なんだよね
だから何かと奪い合いになる
横浜も神戸と同様に近代向けの港湾として作られて発展した街だが、
東京は海に面した部分が少ないので港湾は横浜に頼るしかなく役割分担した共存共栄の関係になっている
省5
311: (SB-Android) 2021/06/13(日)17:14 ID:QrSceZYd(1/2) AAS
九州が福岡に従う？
まず聞かないな
鳥栖とか山口県西部ならありだが
故郷熊本の俺が言うんだから間違いない
都会好きは基本大阪東京名古屋に行くよ
勘違いすんなや福岡人よ
312(1): (兵庫県) 2021/06/13(日)17:15 ID:b6N/YNqP(31/39) AAS
>>309
関空も改修して大幅に海外便や中国便を増やす予定
福岡追いつけるかｗ
313(3): (茸) 2021/06/13(日)17:17 ID:w8x7rx7S(53/76) AAS
>>312
東アジア便で互角に近い勝負が出来れば地理的に圧勝の福岡の勝ち
314(1): (大阪府) 2021/06/13(日)17:18 ID:VnueE4v1(3/9) AAS
>>307さん
福岡が中国と関係の深いという根拠を示すことができないんだね。
それでよく偉そうなことを書き込めますね。
大阪は中国人観光客が極めて多いので、中国の巨大企業が大阪に進出しやすくなってるのが大阪の利点として挙げれますね。
大阪府のインバウンド
外部ﾘﾝｸ:fj-com.co.jp
2019年の訪問者数を国籍、地域別にみると中国が訪問者の44.83%を占め、大阪府に最も多く訪れている。続いて韓国が12.76%、台湾10.14%、香港5.71%、米国3.87%となった。この上位5カ国で全体の77.31%を占めている。
JR西日本とアリババグループの提携について
外部ﾘﾝｸ[html]:www.westjr.co.jp
中国の配車サービス大手「DiDi」が日本進出 大阪でスタート
省1
315: (兵庫県) 2021/06/13(日)17:19 ID:b6N/YNqP(32/39) AAS
>>313
互角じゃないんだよな
神戸空港も国際化する可能性があるし、インバウンドで差がついてる
大阪関西にはセントレアというサブ空港もある
316: (茸) 2021/06/13(日)17:20 ID:w8x7rx7S(54/76) AAS
そもそも関空と勝負する必要がない
地理的に福岡の圧勝だから東アジア便で一定のレベルさえ満たせば福岡の勝ち
関空が全発着枠を中国に向けても勝てない
それは中国にとって必要ないから
317: (東京都) 2021/06/13(日)17:21 ID:SeIiMJ5U(3/6) AAS
■
318(1): (茸) 2021/06/13(日)17:22 ID:w8x7rx7S(55/76) AAS
>>314
首都をどこに置くかは距離的なコストメリットが全て
観光が無意味なのはもう買いた
アリババとDIDIも観光がらみで首都には無意味
319: (東京都) 2021/06/13(日)17:22 ID:SeIiMJ5U(4/6) AAS
巨人負けて首位阪神７ゲーム差＼(^o^)／
阪神独走体制に入りました！
320: (愛知県) 2021/06/13(日)17:22 ID:WyzvsDPH(3/5) AAS
【速報】福岡県で新たに47人の新型コロナ感染を確認。福岡市16人、北九州市19人、久留米市2人、他、県発表分10人。6月12日
2chｽﾚ:newsplus
321(1): (兵庫県) 2021/06/13(日)17:22 ID:b6N/YNqP(33/39) AAS
>>313
リニアが開通すれば、成田空港や羽田空港も関西のサブ空港になる
これが福岡にない大阪関西の日本の立地的優位性
322: (愛知県) 2021/06/13(日)17:23 ID:WyzvsDPH(4/5) AAS
間違えたこっちだ
【コロナ】時短協力金支給率11都府県で大差、福岡99%・大阪最低の64%
2chｽﾚ:newsplus
323(1): (茸) 2021/06/13(日)17:25 ID:w8x7rx7S(56/76) AAS
>>321
中国にとっては一定の便数さえ満たせれば大量の就航は必要ない
一定の便数をみたせたらあとはコストメリットのある福岡になる
324(1): (東京都) 2021/06/13(日)17:26 ID:SeIiMJ5U(5/6) AAS
交流戦、オリックス優勝、阪神準優勝＼(^o^)／
325(1): (兵庫県) 2021/06/13(日)17:28 ID:b6N/YNqP(34/39) AAS
>>323
関西より圧倒的に不便やけど大丈夫？
やっぱり便数が多いほうを選びそうやけど
こっちはIR計画もあるんやで
中国人の富裕層が大好きな世界最大級のIRができる
326(1): (大阪府) 2021/06/13(日)17:31 ID:VnueE4v1(4/9) AAS
>>318さん
大阪のインバウンドの大成功で中国企業が大阪に進出しやすくなりましたね。
こういうことが関係の深さを示す根拠になりますね。
大阪に進出する中国企業が増えている理由
製造業の進出も
外部ﾘﾝｸ:newswitch.jp
ファーウェイ日本法人が万博・IRをにらみ関経連加盟
外部ﾘﾝｸ:www.asgam.jp
中国の通信機器最大手「ファーウェイ」の日本法人が関西経済連合会に加盟したことが明らかになった。IT業界に詳しい識者からは、2025年大阪・関西万博や、大阪府・市が誘致を進めるIR関連ビジネスを視野に関西経済界との関係強化を図る狙いがあるとの見方が出ている。
327(1): (茸) 2021/06/13(日)17:31 ID:w8x7rx7S(57/76) AAS
>>325
周辺国の空港に世界中への路線は必要ない
IRは観光だから首都とは全く別
おんなじこと何度も言わせんなや
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