[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part253 (1002ﾚｽ)
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703(1): (茸) 2021/06/15(火)17:50 ID:4bZuWjiA(4/6) AAS
>>696
近鉄は赤字がヤバいね
名古屋駅が新幹線と近鉄特急で大阪の南北をスポーク化してるハブターミナルであることは何も変わらないけど
704(1): (大阪府) 2021/06/15(火)17:52 ID:lnqV3TLR(1/6) AAS
逆だろ
新大阪が名古屋を思いっきりスポークしてるハブターミナルに間違いない
705: (SB-Android) 2021/06/15(火)17:54 ID:SZg7LpPy(1/2) AAS
文明度、日本への貢献度、民度
名古屋>>>>>>穢土
706: (東京都) 2021/06/15(火)17:54 ID:GlAzolLY(1/2) AAS
名古屋と京阪神って近いねー
707: (大阪府) 2021/06/15(火)17:57 ID:lnqV3TLR(2/6) AAS
名古屋は単なる通過都市
支店や営業所への出張以外は立ち寄る事のない街
708: (大阪府) 2021/06/15(火)17:58 ID:4aLODovN(2/3) AAS
>>702さん
今の名古屋(愛知県)は悲惨なニュースが続きますね。
今の名古屋(愛知県)は2000年代の悲惨な大阪に似てきましたね。
今後も味噌っかすさんは名古屋叩きに精が出るでしょうね。
709(1): (SB-Android) 2021/06/15(火)18:01 ID:SZg7LpPy(2/2) AAS
畿内とは持ちつ持たれつの名古屋
日本に害悪しかもたらさない穢土
どっちと組むべきかは明白だろう
710: (東京都) 2021/06/15(火)18:08 ID:TXwLhRBT(3/7) AAS
>>696
名鉄の壁ビル建設、近鉄も参画してるけど、これで規模縮小は間違いないな。中止は無いと思うが完成時期は更に先に延びるだろ。
711: (SB-Android) 2021/06/15(火)18:11 ID:WZXoE+/w(1/2) AAS
近鉄事実上の名古屋撤退か
712: (東京都) 2021/06/15(火)18:11 ID:GlAzolLY(2/2) AAS
>>709
関東や福岡よりは名古屋の方がましですな
713: (SB-Android) 2021/06/15(火)18:16 ID:D9OJ4qfe(2/3) AAS
>>682
やったぜ。
714: (東京都) 2021/06/15(火)18:16 ID:iM3UEVHf(1) AAS
まあ関東・名古屋・広島・福岡の中では名古屋が一番近いしな。
715: (東京都) 2021/06/15(火)18:19 ID:TXwLhRBT(4/7) AAS
コロナ後の三大都市で一番民間投資が増えるのは大阪。
大阪は万博という大きなイベントが四年後にある。
他方、東京は五輪が終われば投資目的が無くなるし、名古屋は、リニアが来るということだけで開発が行われてきたが、そのリニアの完成時期が見通せない状況。
コロナ後は大阪だけに民間投資が集中するだろ。
万博以上の商機はないですからね。
716: (大阪府) 2021/06/15(火)18:28 ID:VFx8li0+(1) AAS
支店も名古屋撤退し始めたな
717(1): (東京都) 2021/06/15(火)18:37 ID:+vfDl4lf(1/2) AAS
>>703
動揺が隠しきれてないぞｗ
どうせリニア開通で名古屋に本社移転くらいは考えてたんだろｗ
718(2): (茸) 2021/06/15(火)18:48 ID:4bZuWjiA(5/6) AAS
>>704
新大阪からも梅田からも近鉄特急に乗れないけどw
719: (大阪府) 2021/06/15(火)18:53 ID:MaJTxD4F(1/3) AAS
ブルーボトルコーヒーがようやく大阪初出店か
茶屋町のシェイクシャック跡地に
京都に4店舗、神戸に1店舗あったのに大阪だけスルーしてたからな
720(3): (茸) 2021/06/15(火)18:55 ID:4bZuWjiA(6/6) AAS
JR東海も名鉄も堅実で優秀だな
JR東海はコロナ禍でも黒字転換、最新決算で見る鉄道各社の明暗
外部ﾘﾝｸ:diamond.jp
JR上場4社の中で
最終黒字はJR東海のみ
JR上場4社の中で唯一、第3四半期（10〜12月）のみを切り出してみたときに最終黒字となったのがJR東海だ。
同社は収入の約7割を東海道新幹線の運輸収入に依存しており、関連事業の比率も小さい。
そのため「新幹線一本足打法」のJR東海が新型コロナの影響を最も受けるのではないかとの見立ても多かった。
JR東海は日本の大動脈でありドル箱路線である東海道新幹線の高収益に支えられ、これまで30％以上の営業利益率を維持していた。
利益率の高い東海道新幹線の利用が一定の水準まで戻れば黒字に転換することは必然だったとも言える。
省5
721: (大阪府) 2021/06/15(火)18:57 ID:4aLODovN(3/3) AAS
>>717さん
ハブ爺さんはリニア開通で近鉄さんの名古屋への本社移転を考えてたかもしれないですね。
しかし、現実は近鉄さんは名古屋支社の廃止を選択しましたね。
ハブ爺さんはご愁傷様ですね。
722: (東京都) 2021/06/15(火)18:59 ID:+vfDl4lf(2/2) AAS
>>720
リニアという負債をガン無視ｗ
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