[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part253 (1002ﾚｽ)
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523: (茸) 2021/06/14(月)11:44 ID:/nI8cV1G(13/26) AAS
>>519
実際に関空で活用されてない現実がある
エアライン板は関空厨の泉ズリアが福岡空港スレで第二滑走路に強硬に反対してたなw
関空の脅威になるから
524(1): (東京都) 2021/06/14(月)11:45 ID:yMm9VyJc(1) AAS
福岡って愛知のトヨタや森村に食わせてもらってるんだよねえ
525: (茸) 2021/06/14(月)11:47 ID:/nI8cV1G(14/26) AAS
>>521
ないから失うこともない
東京大阪愛知はこれから巨大なものを失う
基地が返還されて強くなるならなんで沖縄は特区なのに外資ゼロなの？
ポテンシャルがあるなら基地変換される前に外資ぐらい来るはずだよな？
526(2): (大阪府) 2021/06/14(月)11:48 ID:gXWCuBUL(13/32) AAS
そもそも
オープンパラレルの最大の利点は「発着枠の大幅拡大」なんだが・・・
福岡が那覇や関空みたいのなると思い込んでる市民も多そう。
完全24時間化なんてありえんぞ
527: (茸) 2021/06/14(月)11:48 ID:/nI8cV1G(15/26) AAS
>>524
それは北九州、福岡はトヨタ関係ない
528(1): (大阪府) 2021/06/14(月)11:49 ID:gXWCuBUL(14/32) AAS
おい、調べたら釜山には６社来たらしいぞ
2社で有頂天になってる福岡だいじょうぶか？
529(1): (茸) 2021/06/14(月)11:50 ID:/nI8cV1G(16/26) AAS
>>526
24時間は北九州に任せればいい
発着枠は羽田成田関空伊丹中部がガラ空きになるから十分にある
那覇は24時間むりだろw
530(1): (茸) 2021/06/14(月)11:51 ID:/nI8cV1G(17/26) AAS
>>528
釜山には敵わんな
けど0社の東京大阪には勝てるがな
531(1): (東京都) 2021/06/14(月)11:51 ID:emy+CCbA(1/2) AAS
釜山に惨敗の墓穴福岡ｗ
釜山ってああ見えて名古屋に近いくらい都市規模あるからな
港湾も大きいし侮れんぞ
532(1): (大阪府) 2021/06/14(月)11:52 ID:gXWCuBUL(15/32) AAS
>>530
>
0社の東京大阪
この「不自然さ」に気づけよｗ
533: (東京都) 2021/06/14(月)11:53 ID:emy+CCbA(2/2) AAS
しかも釜山は大陸と陸続き
534: (三重県) 2021/06/14(月)11:53 ID:HGfRGR/P(2/2) AAS
韓国は少子化で、ほっといても消滅する
韓国人は地球から消滅するかもしれない
外部ﾘﾝｸ:news.searchina.net
韓国滅亡説に現実味 出生率激減で最初に消える国と警鐘
外部ﾘﾝｸ:www.mag2.com
535: (茸) 2021/06/14(月)11:53 ID:/nI8cV1G(18/26) AAS
>>531
釜山は見た目なら東京より都会だもんな
内需で太ってるだけの東京より港湾発達してるし
国際的地位は釜山＞東京大阪
536(1): (大阪府) 2021/06/14(月)11:54 ID:gXWCuBUL(16/32) AAS
>>529
>
24時間は北九州に任せればいい
貨物の話かな？
537: (茸) 2021/06/14(月)11:54 ID:/nI8cV1G(19/26) AAS
>>532
つまり東京大阪が上位のランキングなんか全部嘘ってこと
日本ローカルの都市に過ぎない
538(1): (茸) 2021/06/14(月)11:55 ID:/nI8cV1G(20/26) AAS
>>536
旅客も必要があるなら任せればいい
539: (大阪府) 2021/06/14(月)11:57 ID:TTR3a66u(2/4) AAS
釜山はカジノがあるぞ
ビーチもあるぞ
ビーチ沿いにはオシャレなカフェやレストランがあるぞ
540: (大阪府) 2021/06/14(月)11:57 ID:gXWCuBUL(17/32) AAS
>>538
時間が勝負のビジネスマンが
深夜に北九州に降りてどうすんの？ とりあえず一泊？
541: (大阪府) 2021/06/14(月)12:00 ID:gXWCuBUL(18/32) AAS
あ~あ
福岡県では、1993年に「福岡空港将来構想検討委員会」を設置し、
1995年に新宮・津屋崎沖に3,500m滑走路2本を備える560haの海上空港の2020年開港を目指す新福岡空港計画を策定[2]。全体計画費を、約1兆円と見積もった[8]。
しかし、2009年4月に福岡県及び福岡市は、新空港建設ではなく現在の福岡空港の滑走路増設案を支持することを発表した。
542(1): (茸) 2021/06/14(月)12:02 ID:9PXsCFHD(4/5) AAS
>>526
オープンパラレルの利点は2本同時発着でしょ
関空は同時発着してないよね
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