[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part253 (1002ﾚｽ)
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503: (茸) 2021/06/14(月)11:24 ID:/nI8cV1G(7/26) AAS
>>502
ITもあるぞ
LINEは福岡東京の二大拠点
504(1): (大阪府) 2021/06/14(月)11:25 ID:gXWCuBUL(8/32) AAS
LINEて・・・
自爆かな？
505: (東京都) 2021/06/14(月)11:27 ID:spspesEH(1/11) AAS
スレ進行早すぎ
立って2日で半分終了かよ
506: (茸) 2021/06/14(月)11:27 ID:/nI8cV1G(8/26) AAS
>>504
不祥事あっても現実には利用者離れしてないからな
507(1): (大阪府) 2021/06/14(月)11:28 ID:gXWCuBUL(9/32) AAS
まあ、福岡は
新宮沖の新空港やめた時点で自ら成長を投げたんだわ
508: (東京都) 2021/06/14(月)11:29 ID:spspesEH(2/11) AAS
それな
509: (茸) 2021/06/14(月)11:30 ID:/nI8cV1G(9/26) AAS
>>507
これもとっくに論破した
オープンパラレルも詭弁だった
510(1): (東京都) 2021/06/14(月)11:33 ID:rOPMFJyW(1) AAS
福岡はろくな産業企業がなく貧乏だから海上国際空港作れないｗ
やはり産業がある大阪愛知は強いな
産業があるって素晴らしい！
511: (大阪府) 2021/06/14(月)11:34 ID:gXWCuBUL(10/32) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:travel.watch.impress.co.jp
ちなみに、去年オープンした那覇空港の第2もオープンパラレルで
処理能力24万は
第2完成後の福岡18万8000回をすでに上回ってる
512(1): (茸) 2021/06/14(月)11:35 ID:9PXsCFHD(3/5) AAS
関空はオープンパラレルだけど肝心の同時発着してなくね？
513(1): (茸) 2021/06/14(月)11:37 ID:/nI8cV1G(10/26) AAS
>>512
そう、オープンパラレルは大して重要な機能ではない
海上空港厨は福岡空港の利便性に嫉妬してなんとか優位性を消そうと必死
514(1): (茸) 2021/06/14(月)11:38 ID:/nI8cV1G(11/26) AAS
>>510
それに東京大阪愛知の産業は将来性がない
515: (大阪府) 2021/06/14(月)11:40 ID:gXWCuBUL(11/32) AAS
第2滑走路
那覇（オープン） 13.5万回 → ２４万回
福岡（クローズド） 16万回 → 18.8万回
516: (東京都) 2021/06/14(月)11:40 ID:spspesEH(3/11) AAS
GDP兵庫や千葉未満の糞雑魚福岡ｗ
517: (東京都) 2021/06/14(月)11:41 ID:spspesEH(4/11) AAS
産業ボロボロスカスカオワコン福岡ｗ
518: (東京都) 2021/06/14(月)11:41 ID:spspesEH(5/11) AAS
平野激狭オワコン福岡ｗ
519(1): (大阪府) 2021/06/14(月)11:41 ID:gXWCuBUL(12/32) AAS
>>513
>
オープンパラレルは大して重要な機能ではない
エアライン板でその主張どうぞ
520: (茸) 2021/06/14(月)11:41 ID:/nI8cV1G(12/26) AAS
特区になって7年も経つのに外資進出ゼロの沖縄がなんだって？
521(1): (東京都) 2021/06/14(月)11:43 ID:spspesEH(6/11) AAS
>>514
そもそも産業自体が無い福岡ｗ
522: (東京都) 2021/06/14(月)11:44 ID:spspesEH(7/11) AAS
米軍基地が返還されたら沖縄は強くなるぞｗ
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