[過去ﾛｸﾞ] 【超高層】福岡市・福岡都市圏情報5【新交通】 (1002ﾚｽ)
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301: (光) 2021/07/30(金)09:08 ID:DR3cxNnA(2/6) AAS
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304: (光) 2021/07/30(金)11:41 ID:DR3cxNnA(4/6) AAS
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308(2): (神奈川県) 2021/07/31(土)14:39 ID:wKSqHB2m(1) AAS
あぼーんだらけで草
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309: (光) 2021/07/31(土)20:41 ID:0/EMhbUD(1/3) AAS
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311: (光) 2021/07/31(土)21:33 ID:0/EMhbUD(3/3) AAS
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312: (光) 2021/08/01(日)08:44 ID:wZZltaSy(1/6) AAS
大名ガーデンスクエア最新画像
７月３１日現在４階工事中
既にかなりの存在感です
画像ﾘﾝｸ[jpg]:s.kota2.net
画像ﾘﾝｸ[jpg]:s.kota2.net
313: (光) 2021/08/01(日)08:44 ID:wZZltaSy(2/6) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:s.kota2.net
画像ﾘﾝｸ[jpg]:s.kota2.net
345(1): (光) 2021/08/08(日)09:31 ID:EovotnjV(1/11) AAS
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349(1): (広島県) 2021/08/08(日)10:35 ID:xRnxYScM(2/6) AAS
例えば成田、成田市街をはじめ西側一帯をアプローチで飛ぶことは無く、
東側も低空で飛ぶこともほぼ無い。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.asahicom.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.asahicom.jp
でも成田は360度全方位が外側水平表面まで設定されていることから
単に「飛ばない」だけで制限緩和なんて無いことは自明。
これは熊本空港でも同じで、滑走路から垂直の方角を低空飛行することはないが
比較的広範な制限表面が設定されている。
「飛ばなくなる」→「でも緩和されてない空港あるよね」で終わる話。
350: (光) 2021/08/08(日)10:44 ID:EovotnjV(5/11) AAS
>>349
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
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352(1): (光) 2021/08/08(日)10:56 ID:EovotnjV(6/11) AAS
成田の西側は普通に飛行経路だが。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.naa.jp
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353: (光) 2021/08/08(日)10:57 ID:EovotnjV(7/11) AAS
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354: (光) 2021/08/08(日)11:11 ID:EovotnjV(8/11) AAS
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355: (光) 2021/08/08(日)11:19 ID:EovotnjV(9/11) AAS
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
松山市南江戸町
航空法高さ制限 範囲外
357(1): (広島県) 2021/08/08(日)11:28 ID:xRnxYScM(4/6) AAS
>>352
1枚目はSIDチャートかな？
それなら福岡空港周辺も線だらけ。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:contents.trafficnews.jp
ていうかSIDチャートが引いてあるのは日本中どこの空も同じだし
そんなものは制限表面に直接関係しないんだが。
多分だけど、SIDチャートの上に航跡図を乗せた成田空港HPに掲載の画像を
線の意味も分からず全部進入の航跡だと思ってトリミングして貼ったんだろうなｗ
2枚目は論外。
西側の線は「出発」と書いてあるのに必死すぎてキャプションも確認しなくなったか。
省2
363: (光) 2021/08/09(月)09:00 ID:AdJFi1Cn(1) AAS
ほぼ同縮尺です。
松山市の南江戸町赤い線で囲んでます。真ん中に走る道路の北西は
高さ制限無しです。
道路から南東は69m規制です。
これを福岡空港の天神地区に
当てはめると 航空経路から外れさえ
すれば円錐表面は簡単に取り払われる事が一目瞭然です。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
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366: (光) 2021/08/09(月)17:17 ID:ycujvXFa(1) AAS
>>365
ほぼ同縮尺です。
松山市の南江戸町赤い線で囲んでます。真ん中に走る道路の北西は
高さ制限無しです。
道路から南東は69m規制です。
これを福岡空港の天神地区に
当てはめると 航空経路から外れさえ
すれば円錐表面は簡単に取り払われる事が一目瞭然です。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
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省4
370: (光) 2021/08/09(月)19:49 ID:E9htHvpD(2/4) AAS
松山市南江戸町2丁目辺り。
空港の標点からおよそ5.5キロから6キロメートル
ここの国道を挟んで松山駅寄りは
高さ制限範囲外
空港寄りは69m規制なのでほぼ
天神と同じ規制。
では何故こんな70m規制と範囲外と云う極端な制限になるのか？
それを解く鍵は 飛行経路に設定されているかどうか？である。
この理屈から言えばRWY34が完全に
ILS計器着陸に統一されれば
省4
374: (宮崎県) 2021/08/10(火)12:58 ID:wmMZQlZM(2/3) AAS
>>367
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
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375: (宮崎県) 2021/08/10(火)13:04 ID:wmMZQlZM(3/3) AAS
>>367
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