[過去ﾛｸﾞ] 【超高層】福岡市・福岡都市圏情報5【新交通】 (1002ﾚｽ)
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464: (大阪府) 2021/08/26(木)20:40 ID:8vvWowOB(3/3) AAS
歴史も文化も無いトンキン。
465: (大阪府) 2021/08/26(木)21:09 ID:WExxKWxl(4/5) AAS
>>461
ん？東京が邪魔する理由って有るか？
466: (大阪府) 2021/08/26(木)21:35 ID:WExxKWxl(5/5) AAS
滑走路増設に伴ってRWY34時の現行の
サークルアプローチを廃止して
34方位進入時は全てILS計器着陸となる準備は着々と進められている。
残念ながら空港の標点から半径4キロメートルの水平表面制限の
円の中にある博多駅は 特区の恩恵を
受けても精々70mが限度ですが
現在の70m規制円である天神交差点以遠では 上に書いた事実上都心部を飛行機が飛ばないと云う条件の元
概ね115mから130m迄高さ制限が
緩和される見込み。これは円錐表面では事実上航空機が上空を飛ばない事を条件に制限の撤廃が可能だと
松山空港の例等から明らかだ。
省11
467: (光) 2021/08/27(金)00:55 ID:TzryL3sS(1/2) AAS
>>447
駅前再開発の目玉が高層マンションとビックカメラじゃあね
468: (光) 2021/08/27(金)00:59 ID:TzryL3sS(2/2) AAS
広島と茸のあぼーん地獄
469: (光) 2021/08/27(金)08:20 ID:f22hZLyQ(1/3) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:mat91.fc2web.com
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省8
470: (光) 2021/08/27(金)08:45 ID:f22hZLyQ(2/3) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
小型機のダウンウインドレグの
滑走路との間隔は約1マイル程度。
飛行高度は約1000フィート。
省13
471: (光) 2021/08/27(金)09:02 ID:f22hZLyQ(3/3) AAS
まぁ見ててご覧。増設滑走路が供用される頃には何らかの動きが有るから。
私も伊達に裏取りをしてる訳じゃ無いんで。確かに進行している。
関係者への電話取材でも段々と手応えは感じてる。
ただ報道で余り表沙汰にされないのは
これは着陸経路の変更の目的は
福岡市都心部の高さ制限緩和だと
言えないからね。だからあくまで
ILSに依る定期運行(間隔を詰めた運行)で発着回数を増やせると言うのが表の大義名分なんでね。
だけど地場連合は商売人の集まりなんで当然ディベロッパーとしては
高さ制限緩和も勝ち取りたい。
省9
472: (SB-iPhone) 2021/08/27(金)09:17 ID:41itDVBo(1) AAS
とはいえ福岡に高層ビルが出来るのは嬉しい事ですな
473(1): (福井県) 2021/08/27(金)12:10 ID:Q0d47PfF(1) AAS
富士通社員が大分県へ続々移住、「首都圏に住む理由がなくなった」
2chｽﾚ:bizplus
福岡じゃなかった
474(1): (茸) 2021/08/27(金)20:22 ID:MqzBXzyN(1) AAS
年限を区切ったのは偉いが
逆に言えばあと3年半もこの妄想が書き飲み続けれるのかと思うとげんなりするな
475: (光) 2021/08/27(金)20:40 ID:xhgftFCf(1/2) AAS
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すき家南区江戸店
規制範囲外、理論上は300mのビルも建てれる。
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ギリギリ70m規制圏内すき家と眼と鼻の距離。
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
大丸(68m規制円)
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
イムズ(松山で云う所の70m規制円の中)
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省14
476: (庭) 2021/08/27(金)20:51 ID:GWflNTW/(1/2) AAS
>>473
もっとドラスティックな移住計画なら良いのに
ともあれ大分にせよどこにせよ九州各県のプラスはひいては福岡のプラスになる
477(1): (光) 2021/08/27(金)22:25 ID:xhgftFCf(2/2) AAS
>>474
君は自分の都市の心配しとけって。
福岡に妬み持つな。逆恨みするなよ！全ては都市の実力差だからな。
地力で競ったらそら当然の結果よ。
福岡に１つ足りなかったのは土地の高度利用、それも特区プラス
着陸経路の変更で 喩え200m級は無理にしてもKBC鉄塔の高さくらいは
目処が立った。
札、仙、広に遅れを取ったが
いよいよ福岡の逆襲が始まる。
幸いに 都心部の高さ制限の為に
省17
478: (庭) 2021/08/27(金)22:54 ID:GWflNTW/(2/2) AAS
コロナ禍前のクルーズ船事業が活況な時は上海との結び付きが更に強化されそうな話出てたもんな
479: (光) 2021/08/28(土)01:22 ID:ElIcS90H(1/4) AAS
大連とか青島は何度か検討されたが
消えてしまった。
中国は上海を押さえたら 後は要らん。
と思う。北京と交流計るなら
青島航路も良いけどな。
釜山、上海、青島を押さえたら
船の出入国者断トツで1位だな。
しかし滑走路増設が楽しみで仕方ない。まだここのスレ民が半信半疑なのがかえって楽しみで。
ビックリするぞ君達。
480(1): (光) 2021/08/28(土)02:30 ID:ElIcS90H(2/4) AAS
茸も憐れな奴だな。恐らくリアルで誰にも相手にされないので 必死で
粘着してまで絡むんだな。
よしヒントをあげよう。
RWY16/34の全ILS運用が始まれば
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
このピンクのラインに制限表面の
円錐表面範囲が狭められるって事。
このピン📍の位置は春日市天神山と言えば ダウンウインドレグから 急激に高度下げてレフトターンする地点なのだが この地点の高さ制限は見ての通り
122mだ。
サークルアプローチで大型機で
省8
481: (光) 2021/08/28(土)02:52 ID:ElIcS90H(3/4) AAS
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省3
482: (光) 2021/08/28(土)03:32 ID:ElIcS90H(4/4) AAS
>>480
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
483(1): (広島県) 2021/08/28(土)06:24 ID:+GbMiNN3(1/3) AAS
>>477
制限表面のことは聞かなかったとお前自分で言ってたじゃん。
どうせ都合の悪い回答になりそうだから聞かなかったんだろうが、
そういのは取材とは言わないよｗ
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