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【超高層】福岡市・福岡都市圏情報5【新交通】 (1002ﾚｽ)
【超高層】福岡市・福岡都市圏情報5【新交通】 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1623213383/
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423: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [] 2021/08/21(土) 13:19:46.63 ID:iM72LTPv https://twitter.com/big_bang_tenjin/status/1428669247505403917?s=19 https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1623213383/423
424: 名無しさん＠お腹いっぱい。(福岡県) [sage] 2021/08/22(日) 09:13:45.44 ID:UgMFZNKM (´・ω・`) https://i.imgur.com/67lLM1a.png http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1623213383/424
425: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [sage] 2021/08/23(月) 20:43:29.26 ID:Y0CrYPZ5 ららぽーとは想像していたより遥かに大きいね。 あの辺りにホテルも増えると良いかなと思った。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1623213383/425
426: 名無しさん＠お腹いっぱい。(福岡県) [sage] 2021/08/23(月) 20:58:54.93 ID:bA62w+aN あの辺高いビル立てられないのが最大のネック 竹下も博多駅から１駅の立地なのに相変わらず小汚ない町 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1623213383/426
427: 名無しさん＠お腹いっぱい。(福岡県) [] 2021/08/23(月) 21:57:17.96 ID:Mah3GKYv JR博多駅筑紫口の竹下通りを南下するとＡビール博多工場が道路を塞ぐように 在る。この辺から道路は急に狭まり、博多駅から連なっていたオフィスビルや マンションの中高層ビルもほぼ途絶え、竹下駅前には昭和時代にタイムスリッ プしたような古い商店街が取り残されているだけ。ビール工場はかつて地域雇 用を担い地元商店街が潤った時期もあったが、工場設備がオートメ化、ハイテ ク化して大量雇用しなくなった平成時代は、逆に動かせない工場敷地が足かせ となって地域の発展を阻害する存在となっている。Ｋビールが甘木に進出し、 Ｓビールが北九州から大分日田に移転したように、豊富な水と広大な用地を必 要するビール工場は博多駅からたったひと駅の市街地に立地すべきでなく、移 転をお薦めする。実現すれば、竹下は「ららぽーと」と化学反応を起こして博 多駅から連続する近代的な街並みを形成するに違いない。 by 竹下住民 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1623213383/427
428: 名無しさん＠お腹いっぱい。(福岡県) [sage] 2021/08/23(月) 22:17:09.48 ID:bA62w+aN 福北ゆたか線と特急が止まる吉塚も数年前までは治安が悪くて住みにくい街だったけど今では独り暮らしの女性でも安心して住める綺麗な街に変貌してる かたや竹下→笹原は一向に開発がすすまずよく言えば下町風情悪く言えば出稼ぎ外国人や低所得者が闊歩する昔ながらの街のまま http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1623213383/428
429: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2021/08/24(火) 02:19:40.11 ID:LAMhyeF2 https://www.nikkei.com/article/DGXZQOJC034SS0T00C21A8000000/ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1623213383/429
430: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2021/08/24(火) 12:10:11.24 ID:WhrUSatG >>427 似たような理由で福岡空港もあのような所に立地すべきではない 近さが都市の発展に寄与するというのは反例が掃いて捨てるほどある 動かせない空港用地が地域の発展を阻害しているのは人口や事業所分布からも見て取れる もちろんここの連中が大好きな高層ビルの進出も阻害している そしてこれは空港が板付にある限り終わることはない どれだけ計器移行しようが有視界進入の禁止は不可能なので空の規制も残り続ける http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1623213383/430
431: 名無しさん＠お腹いっぱい。(福岡県) [sage] 2021/08/24(火) 15:13:04.82 ID:uCCQBB3J 新幹線が主力の東京名古屋大阪 博多から東京まで新幹線5時間はあまりにも遠すぎる 福岡空港間-羽田の1時間30分はあまりにも魅力的すぎる http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1623213383/431
432: 名無しさん＠お腹いっぱい。(福岡県) [] 2021/08/24(火) 15:52:32.42 ID:2e7A/hAH 三苫から見たアイランドシティ https://youtu.be/g-dbh3cBFVY http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1623213383/432
433: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [] 2021/08/24(火) 19:21:27.34 ID:Queyd5SE >>430 世界でも類を見ない 便利な空港をわざわざ手放す必要が有るかな？ 確かに夜間の運用の制約は有るが 滑走路増設に伴いRWY16/34共に ILS着陸がデフォルトと成れば 現行の ビジュアルアプローチと比べ騒音の問 題はかなり軽減されるし 高さ制限は RWY16/34の完全なILS化に より大幅な緩和が可能。わざわざ海上 空港や遠くの田園地帯に移転する必要 性がない。新都心として須崎埠頭を整 備すれば(但し軌道系公共交通が必要) コンパクトシティとして更なる充実を 期待出来ますから。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1623213383/433
434: 名無しさん＠お腹いっぱい。(ジパング) [sage] 2021/08/25(水) 05:08:38.88 ID:GAGM663U 光も決して無知ではない。 本当はILSで制限緩和なんて無理とわかっている。 平日1日潰してまで航空局に粘着したくせに核心について質問しなかったのは 「本当は制限緩和できない」という事実を確定させるのが怖いからｗｗｗ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1623213383/434
435: 名無しさん＠お腹いっぱい。(ジパング) [sage] 2021/08/25(水) 06:02:01.79 ID:GAGM663U 仁川、上海、香港、桃園、樟宜、 郊外移転した空港なんていくらでもある。 だがそれを理由に都市の成長が鈍ったなんて話は聞かないｗ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1623213383/435
436: 名無しさん＠お腹いっぱい。(広島県) [sage] 2021/08/25(水) 16:09:04.43 ID:jEELkx+y イムズは畑にすればいい。 収穫後数十分後には中洲や天神の店で客に提供できる。 獲れたて新鮮な食材が瞬時に手に入って超便利。 え？地代に見合わないから赤字になる？ 畑なんかより価値の高い儲かる施設にした方がいい？ それさ、なんで空港については言わないの。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1623213383/436
437: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [] 2021/08/25(水) 20:04:59.15 ID:1ziQpxQK 新空港諦めてない人がまだ多いんだな。北九州市と佐賀で 福岡の需要から溢れ出た分はカバー出来る。 福岡を何が何でも24時間運用にしたいなら海上移転しかないが今回のコロナ渦で解ったが先の需要の事など誰にも分からない。どんな疾病が流行るか予測出来ませんよ。 福岡市民は実利を取る考えの人が多くて 都心から近い現空港を手離してまで 海上やら田園地帯に移転には賛成しないよ。海上に移転を望む人は ニューヨークみたいな摩天楼に したいんだろうけど 現実的でないのは 明らか。 そんな事しなくてもRWY34の着陸経路変更点で 今の70m規制の円の外はバンバン130m級が建つしね。 博多駅は残念ながら水平表面の中なので60mで精一杯だけど ビルって云うのは高さが全てでは無いからね。 箱崎沖合い埋め立ての免許の交付が遅れてるが これはコロナの影響だし 仕方ないさ。箱崎埋め立てが完了すれば須崎埠頭に１つの大きな更地が出来るのでここと天神を上手く繋げて オフィス機能の分散をやれば 福岡は3都心の街となるね。 まぁ須崎埠頭でも150mが精一杯だが 天神ビックバンの前からすると 大きな緩和だと思うけどな。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1623213383/437
438: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2021/08/25(水) 22:00:15.04 ID:E5xpkzt1 新空港なんて今更無理だしできると言ってる奴もいない 新空港の方が実利が多かった、そう言っているだけ 「諦めてないない人」がいるとすれば某規制緩和厨 法や制度はそういう作りになってないのにいつまでも緩和緩和言ってる http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1623213383/438
439: 名無しさん＠お腹いっぱい。(宮崎県) [] 2021/08/26(木) 01:00:13.68 ID:ffYr9FL9 >>438 特区のよって天神の高さ制限が大幅に緩和された事実はスルーか？ 福岡の再開発交通ナビの主さんが 早い時点で天神地区は NTTの電波塔と 同じ高さ迄 緩和される可能性が有ると 言ってた。その通りになってるんだが だから須崎もKBCの鉄塔の高さ迄 緩和される可能性について言及した所で 一開発オタクの妄想と言い切れるか？ RWY34の着陸経路変更にしたって 新聞でも報道されて小郡市長も 自身のブログで 新ルートの当該自治体として 素晴らしい案なので 協力出来る所は協力して！と 書いてる。 ここのスレには 高さ制限が緩和される事を何か 自分たちに不都合が有るかのように怯えているが そういう人達は 超高層ヘイトのスレを建てて社会派の 意見交換をしたらどうだ。 今後の再開発の動向を左右するような 空港着陸経路の変更と言う極めて大事な問題を提起しているのであって そもそも超高層が嫌いと言う輩が 出入りするスレでは無いぞ。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1623213383/439
440: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2021/08/26(木) 01:19:14.38 ID:mvwdlY2l https://www.city.ogori.fukuoka.jp/blog/blog/72-1?cyear=2018&cmonth=6 https://www.nishinippon.co.jp/item/n/433904/ https://www.nishinippon.co.jp/item/n/472914.amp#aoh=16299083371890&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&_tf=%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%82%B9%3A%20%251%24s http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1623213383/440
441: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [] 2021/08/26(木) 01:20:55.78 ID:pJ16U0z8 >>432 160万都市の街中からそう外れてないところにこんな美しいな海岸線 空港も神立地だし福岡本当最高 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1623213383/441
442: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [] 2021/08/26(木) 01:29:36.47 ID:pJ16U0z8 >>437 九大跡地ですら持て余しそうなのに広大な空港跡地なんて巨大テーマパーク進出決定でも決まらない限り大部分が無駄に広い公園とお決まりのマンション群にしかならないよな 都心隣接の須崎埠頭にKBCアンテナ基準の高さ制限緩和が認められれば広さ的にもロケーション的にも再開発エリアとして最強 今の至便な空港を手放す理由がない http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1623213383/442
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