[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part252 (1002ﾚｽ)
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352: (大阪府) 2021/06/09(水)16:26 ID:K39KcbGT(10/11) AAS
>>349さん
2015年の北陸新幹線の金沢延伸で金沢や富山が大阪ではなく東京志向になると東京メディアは大々的に予想してましたね。
北陸新幹線の金沢開業から6年が経過しましたが、この件に関して東京メディアはダンマリを貫いてることを見ると、現実は東京人や関東人には残酷だったみたいですね、味噌っかすさん。
353: (大阪府) 2021/06/09(水)16:36 ID:NIeDw+30(6/25) AAS
東京 ー 金沢
2時間28分 14000円 は
そんなにしょっちゅう使うもんじゃないわ
354: (大阪府) 2021/06/09(水)16:39 ID:K39KcbGT(11/11) AAS
日本のコロナ禍も今年の秋頃に終わりそうですね。
コロナウィルスが終息すればサンダーバードのグリーン車に乗って北陸に出かけようかな。
全希望者ワクチン接種「10〜11月に終える」 首相表明
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
355: (大阪府) 2021/06/09(水)16:41 ID:NIeDw+30(7/25) AAS
サンダーバード
大阪 − 金沢
2時間43分 7500円
価格競争力はまだこっちかな
356(1): 大阪は金魚のフン(鹿児島県) 2021/06/09(水)16:45 ID:AFxGeNqG(1) AAS
まあ長い目で見たらええやん
石川県や富山県から若い子達が大学を目指す時に東京を選択肢にしやすくなったのは事実やし
ほんで東京の大学を出たら東京の会社に務めるがな
関西の大学に行ったら給料高い東京の会社には入れん可能性も高いしな
そしたら安っすい給料で大阪で働くとか地元の北陸で気楽に働くかという選択肢になってまうしな
たくさん稼いでたくさん使うのがエエしな
357: (大阪府) 2021/06/09(水)16:49 ID:NIeDw+30(8/25) AAS
敦賀まで開通後
大阪 ― 金沢
乗車時間１時間５３分 ＋ 乗り換え5分強 で
計２時間くらい 10000円てとこか
358(2): (大阪府) 2021/06/09(水)17:05 ID:NIeDw+30(9/25) AAS
結局、敦賀駅での乗り換えがいかにスムーズかが決め手になる
画像ﾘﾝｸ[jpg]:building-pc.cocolog-nifty.com
JR西もそんなの百も承知で
在来線利用者が不便になるのを覚悟で、特急・新幹線用駅を新設する。
359: (大阪府) 2021/06/09(水)17:10 ID:NIeDw+30(10/25) AAS
といっても６０ｍ 動く歩道ありだから大したことないか
360(1): (大阪府) 2021/06/09(水)17:11 ID:lcwhEdyo(1/5) AAS
中国語勉強しとけ
361: (大阪府) 2021/06/09(水)17:16 ID:d4ORXRJ5(1/2) AAS
>>320>>347
来たな、まあ当然の結果かｗ
また大阪の格が上がったね、客観的に物事を見ることができる人は好き。
362: (愛知県) 2021/06/09(水)17:31 ID:wV2eDDfx(12/18) AAS
>>358
乗り換えを強いられる時点で大阪駅〜北陸を直通していたサンダーバードとは全く別物
敦賀開業によって最大の恩恵を受けるのはハブターミナルとなる敦賀駅
敦賀駅が大阪駅・梅田から北陸直通ターミナル(北陸の玄関口)という権威を奪い、北陸の玄関口とともに関西アーバンネットワークの玄関口となる
363(1): (東京都) 2021/06/09(水)17:36 ID:cJvFQgW9(1) AAS
ハブ爺、世界の住みやすい都市ランキングで名古屋蚊帳の外で涙目ｗ
364: (茸) 2021/06/09(水)17:41 ID:fH0k6+my(1/4) AAS
>>363
そりゃ住みにくいもん。
365(1): 大阪は金魚のフン(ジパング) 2021/06/09(水)17:50 ID:Z27wiJAN(1/3) AAS
>>358
まあリニアの名古屋駅より遥かにマシやけどな
けど九州新幹線リレー号の新八代駅みたいに対面乗り換えくらいヤレや
しばらくは（10年以上は）敦賀から先への延伸は無いんやし
てか、ルートすら決定してないやん
これから住民説明会とか用地取得とか難工事とかやろ？
丁寧語大阪はんなんかジジイなんやし大阪まで開通するころには良くてもヨイヨイやぞ
366: (大阪府) 2021/06/09(水)18:09 ID:bpb299DD(1/4) AAS
くら寿司 売上高が過去最高を記録
367: (東京都) 2021/06/09(水)18:11 ID:qu1eGIf+(1) AAS
味噌っかすさんもその頃にはヨボヨボジジイやろ
368(1): (愛知県) 2021/06/09(水)18:11 ID:wV2eDDfx(13/18) AAS
>>365
そもそもリニア名古屋駅は新幹線からの乗り換えを強いるものではない
新幹線は新大阪〜東京まで直通され続けるし今まで通りで何も変わらず今より不便になるものでもない
名古屋からリニアという新たな選択肢が増えるもの
少しでも速く品川に行きたい人をはじめ、南信州、山梨、相模原という新規開拓の選択肢も増える
リニアに乗る必要が無い人は今まで通り新幹線に乗っていればいいだけ
逆に北陸新幹線とサンダーバードは共存共栄の関係じゃなくてサンダーバード潰しなんだよ
関西勢力の象徴だった北陸直通サンダーバードが北陸から追い出されて、関西から北陸に行きたければ強制的に乗り換えさせられるものとなる
北陸や関西の利用者や沿線住民が北陸新幹線の敦賀延伸後もサンダーバードの直通をお願いしても非情なJR西は許さなかった
「何で北陸〜関西の二重化なんてコスパ最悪な無駄なことせなあかんのや。敦賀で乗り換えしとけや。嫌なら乗らんでかめへんで。こっちは首都圏から来る北陸新幹線で儲かっとるんや。」
省1
369(1): (奈良県) 2021/06/09(水)18:28 ID:rmYWqIaj(1/2) AAS
菅首相と枝野代表、台湾を「国」と表現
2chｽﾚ:newsplus
枝野やるじゃないか
370(1): 大阪は金魚のフン(ジパング) 2021/06/09(水)18:34 ID:Z27wiJAN(2/3) AAS
>>368
＞＞そもそもリニア名古屋駅は新幹線からの乗り換えを強いるものではない
これがJR東海の正式な宣言なら有り難いけどな
リニア乗り換えも1度くらいはやってみるのもエエけど地下6階から地上3階までとか、地上で言うたらビルの10階まで登るのと同じやしな
そして将来は大阪延伸する前提を考えたら巨大エレベーターを20機とか設置するわけにもいかんやろ
下手したらバカ面して地下の6階から地上の3階までエスカレータで上がる事になるやもしれん
リニア開通後も今迄の通り「のぞみ」は10分間隔で運行してもろたらそれでエエわさ
371: 大阪は金魚のフン(ジパング) 2021/06/09(水)18:38 ID:Z27wiJAN(3/3) AAS
>>369
売国奴も中国寄りと韓国・朝鮮寄りが有るんやね
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