[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part252 (1002ﾚｽ)

大阪の都市計画について語るスレ Part252 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1623055774/

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277: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] 2021/06/09(水) 10:34:48.21 ID:MldLoxGO 平均7764万円　経済が振るわなくても、タワマンが売れている理由 https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1623197682/ このところ首都圏の新築マンション価格が異様なレベルまで上昇している http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1623055774/277

278: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [] 2021/06/09(水) 10:40:27.37 ID:laNKoldF >>275 ハンカチ世代辺りが境界線かね、旧世代と新世代の。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1623055774/278

279: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [] 2021/06/09(水) 10:41:27.38 ID:laNKoldF >>261 都市圏はそうやな 一番実態表してるのが都市圏 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1623055774/279

280: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [] 2021/06/09(水) 10:42:23.61 ID:laNKoldF >>250 遠く離れた福岡よりも近い名古屋と組んだ方が良いな http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1623055774/280

281: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [] 2021/06/09(水) 10:42:50.56 ID:wV2eDDfx >>261 つまり大阪は狭くて伸び代が無い だからアホな都構想なんかにしても焦っているわけ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1623055774/281

282: 名無しさん＠お腹いっぱい。(滋賀県) [sage] 2021/06/09(水) 10:43:15.24 ID:Co1M0E91 日経旧大阪本社ビル跡地開発は８月上旬に着工／２１階建て延べ約３・９万平方?／日経と大和ハウス工業 https://twitter.com/constnews_info/status/1402376305820139523?s=19 https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1623055774/282

283: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2021/06/09(水) 10:43:49.59 ID:4diNaXMp 大阪府と尾張は同面積ですけど 可住地面積もほぼ同じ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1623055774/283

284: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2021/06/09(水) 10:46:26.88 ID:grHhp56Z >>281 お前、そんな事言ってる場合じゃないだろ 2020年都道府県人口社会増減ランキング https://www.nli-research.co.jp/report/detail/id=67012?site=nli 減少数順 1位　愛知県　-7,296 2位　兵庫県　-6,865 3位　福島県　-6,681 4位　長崎県　-6,379 5位　岐阜県　-5,803 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1623055774/284

285: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2021/06/09(水) 10:49:20.29 ID:grHhp56Z >>281 名古屋市も５月の人口減少数は前年比で　6226人の減少　だからな 大阪は〜大阪が〜言ってる場合じゃない http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1623055774/285

286: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [] 2021/06/09(水) 11:06:29.75 ID:wV2eDDfx >>211 わかってないな〜 そういう点の問題じゃないんだよ 富山まで直通していたサンダーバードによって、北陸の玄関口という大阪駅(梅田)の影響圏や拠点性という象徴性を示していた>>176 それが無くなることによるメッセージ性は関西弱体化に大きく作用する JR西が関西捨ててJR東の犬になってしまったのが皮肉 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1623055774/286

287: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2021/06/09(水) 11:08:35.15 ID:O2i2rcdj >>281 何いってんの？南大阪なんか今開発ラッシュだぞ？ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1623055774/287

288: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [] 2021/06/09(水) 11:09:15.29 ID:wV2eDDfx >>283 その頭の悪い比較は大阪思考なの？ 大阪府と比較するなら愛知県で比較しないといけないけど都合が悪いの？ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1623055774/288

289: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [] 2021/06/09(水) 11:12:28.52 ID:tDLu1hTG 比較は都市圏が世界標準なんだけど？ 大阪都市圏と名古屋都市圏、又は京阪神大都市圏と中京大都市圏ね 高卒コンベア工員のハブ爺に言っても無駄かなｗ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1623055774/289

290: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [] 2021/06/09(水) 11:13:47.62 ID:tDLu1hTG ついでに大阪都市圏の範囲は大阪府から少しはみ出す程度 名古屋都市圏の範囲は尾張地区から少しはみ出す程度 なお大阪都市圏と名古屋都市圏の面積はほぼ同じ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1623055774/290

291: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [] 2021/06/09(水) 11:15:16.63 ID:tDLu1hTG 大阪府は全域大阪都市圏に、尾張は全域名古屋都市圏に含まれる それに兵庫京都奈良和歌山、岐阜三重三河の一部がそれぞれ加わる http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1623055774/291

292: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2021/06/09(水) 11:16:40.35 ID:NIeDw+30 >>286 新大阪を日本最大のハブターミナルにするという意思表示な http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1623055774/292

293: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2021/06/09(水) 11:22:23.69 ID:5Z7Mtgs7 いくら大阪叩いて強がっても、これが現実 2020年都道府県人口社会増減ランキング https://www.nli-research.co.jp/report/detail/id=67012 減少数順 1位　愛知県　-7,296　（東海地方） 2位　兵庫県　-6,865 3位　福島県　-6,681 4位　長崎県　-6,379 5位　岐阜県　-5,803　（東海地方） 6位　新潟県　-5,771 7位　広島県　-5,270 8位　青森県　-4,606 9位　静岡県　-4,395　（東海地方） 10位　三重県　-4,288　（東海地方） http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1623055774/293

294: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [] 2021/06/09(水) 11:43:54.92 ID:wV2eDDfx >>289-291 インフラが全てを物語っているよ。 愛知では名古屋の対極の位置にある豊橋までJRと名鉄が競って高速運行していて便利。 新快速や特別快速や名鉄特急で岐阜や三河方面から名古屋までアクセス最高。 新幹線の駅も三河安城や豊橋とあって更に速い県内移動も可能。 豊橋からひかりに乗って東京横浜から京都や新大阪にも行けてしまう。 愛知県は道路環境にして最高で、 東名、名神、新東名、新名神、中央道、全て名古屋起点。 愛知は新旧の国土軸が名古屋を環状線のように囲みながら県内全体に恩恵を与える構造。 住宅エリアから産業・湾岸エリアまで網羅。 伊勢湾岸道って知ってる？名古屋港を中心に三河の産業エリアを網羅して新東名や新名神に直通する日本最強の産業道路な。 大阪はどうか？ 大阪府の南部から鉄道で梅田や北摂方面に行くのは接続が悪くてアクセス最悪。 だから大阪府は北部と南部が分断状態。 新幹線に乗ろうとしても、大阪唯一の新幹線駅である新大阪までわざわざ行かなくて不便。 新たに出来る国土軸の新名神にしても大阪の湾岸エリアとアクセス最悪。 大阪はインフラが淀川北部に偏り、縦長の大阪の南部に恩恵が無い。 新名神にしても更に最北端の山間部で大阪スルー。 淀川以南の大阪中南部には全く恩恵無し。 大阪がまとまらないのがよくわかる。 大阪がやりたくてもできない夢みたいな環境になっているのが愛知県。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1623055774/294

295: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2021/06/09(水) 11:45:14.56 ID:K39KcbGT >>286さん 北陸新幹線の敦賀延伸でサンダーバードの利用者数がさらに増えるという予想からハブ爺さんは逃げますね。 ハブ爺さんはサンダーバードを利用したことがないのでしょうね。 僕みたいにサンダーバードを定期的に利用してると、北陸新幹線の敦賀延伸で大阪から金沢や富山までの大幅な時間短縮で大阪と北陸の交流人口はさらに増えると容易に想像できますよ、ハブ爺さん。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1623055774/295

296: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [] 2021/06/09(水) 11:57:13.05 ID:wV2eDDfx >>292 現時点では努力目標でしかないうえ、それ以上にいつまで続くかわからない敦賀断絶による機会損失の方が大きい JR西はJR東の忠犬となって関西勢力圏の象徴だったサンダーバードをせっせと排除しつつ、関東勢力圏となる北陸新幹線延伸に協力しておこぼれで儲けること重視 関東から来る金ばかり見て関西民の利便性なんか知ったこっちゃない姿勢なのが酷いよね http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1623055774/296

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