[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part250 (1002ﾚｽ)
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10: (東京都) 2021/05/22(土)08:35:24.31 ID:ArEiAQ9f(10/12) AAS
大阪・万博記念公園駅前に西日本最大級のアリーナやホテルなど開発。2027年以降順次開業。事業予定者決定
大阪府は5月19日、日本万国博覧会記念公園（万博記念公園）の活性化に向けた取り組みの一環として実施する「万博記念公園駅前周辺地区活性化事業」の事業予定者として、三菱商事都市、米AEG（Anschutz Entertainment Group）、関電不動産開発が構成する企業共同体（JV）を選定したことを発表した。
大規模アリーナを中心に、アリーナとの相乗効果を発揮する商業施設、ホテル、オフィスなどの整備するもの。JVからの提案では、核となるアリーナは固定観客席1万34000席を持つ1万8000人収容の西日本最大級となるもので、、国際的なスポーツ大会の開催に対応。ポストコロナ時代における新しいまちづくりや、景観に対する配慮、スマートシティ実現に向けた取り組み、交通計画なども十分に考慮された計画であったことなどが選定の理由となった。
今後、2023年に工事に着手。2027年憩うにアリーナや商業施設、カジュアルホテルなどの第I期の開業を予定。第II期以降は2023年から2027年にかけて順次開業する予定となっている。
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省1
14: (大阪府) 2021/05/22(土)10:25:39.31 ID:sSFTeatl(1) AAS
徳島の過疎町、日本のシリコンバレーを目指す
2chｽﾚ:newsplus
これまでの技術教育中心の高専と違い起業家精神を育む
99: (大阪府) 2021/05/24(月)12:02:00.31 ID:zm4tH5XN(9/30) AAS
マーサーの調査では、世界450都市において生活環境査定に必要な39の重要項目について評価を実施しており、以下の10カテゴリーに分類されています。
・政治・社会環境(政情、治安、法秩序等)
・経済環境(現地通貨の交換規制、銀行サービス等)
・社会文化環境(メディアの利用、検閲、個人の自由の制限等)
・健康・衛生(医療サービス、伝染病、下水道設備、廃棄物処理、大気汚染等)
・学校および教育(水準、およびインターナショナルスクールの有無等)
・公共サービスおよび交通(電気、水道、公共交通機関、交通渋滞等)
・レクリエーション(レストラン、劇場、映画館、スポーツ・レジャー施設等)
・消費財(食料／日常消費財の調達状況、自動車等)
・住宅(住宅、家電、家具、住居維持サービス関連等)
省1
170: (東京都) 2021/05/24(月)16:35:42.31 ID:odLw3Nti(5/6) AAS
ただの親のすねかじりニートのくせに大阪関西の代表面してる滑稽な兵庫県さんｗ
350: (SB-Android) 2021/05/25(火)20:58:25.31 ID:osyfaxAC(1/2) AAS
>>348
濃厚というか中止発表待ちといったところか
あのトンキンでさえ右翼左翼問わず反対を支持してるくらい誰もが望まない運動会だからとっとと発表しろと思うが
464: (光) 2021/05/26(水)21:06:04.31 ID:GPi5WJfE(2/2) AAS
>>401
鎌倉はユネスコ怒らしたんかw
まぁ日本人でも余りのしょぼさに怒る人や
史上最低の観光地と感想述べる人もいるくらいやしな
524: (SB-Android) 2021/05/27(木)14:57:02.31 ID:B82sgT6W(2/3) AAS
>>503
名古屋にダイナミックな景観の場所あるか？
俺が見た限り褒めて名駅くらいだと思うが
711(2): (兵庫県) 2021/05/29(土)14:51:15.31 ID:UZuuV0GD(6/6) AAS
もうそろそろ、こういう人が来ると思ってた
それほど大阪の勢いがあり、東京がやばいんやろな
オリンピック後がかなりやばいんやろな、東京は
中国が万博に参加表明したし、大阪の勢いが怖くなってきたんやろな
802: (茸) [age] 2021/05/30(日)12:09:38.31 ID:PsIw5OU5(6/27) AAS
>>796
都市規模では勝てないから立地批判しかしなくなったなwww
860(3): (茸) 2021/05/30(日)16:14:24.31 ID:dnXhT3Wk(4/7) AAS
そのナニワ筋線は皮肉にも阪急や南海の無駄に大きい行き止まりターミナルの存在を全否定してるようなもんなんだよな。
しかも大阪分断の象徴だった南海や阪急ほどなにわ筋線に乗り入れたくて仕方ないというから皮肉。
もはや阪急にしても南海にしても昔の見栄っ張りなデカいターミナルのプライドが嘘のように節操無い状態。
近鉄が難波乗り入れによって上本町ターミナルが離れ小島になるようなもの。大阪はこんな見栄っ張りな無用の長物ばっかり。
今や無駄にデカいだけの行き止まり見栄っ張りターミナルは街の障害物でしかなく、都心部に車両基地が居座ってる状態。
対照的に邪魔にならない地下ホームで名古屋駅&金山駅を中心にして全方位に流動させてる名鉄。
大阪がやりたかったか私鉄の相互乗り入れによる多様な流動を、名鉄は散らばった私鉄を統合して一社で効率的に実現した状態。
しかもターミナルが近鉄とも壁一枚で隣接しててこ日本で唯一無二の私鉄ハブターミナルとなっている。
これから再開発でホームや改札を一体的に再開発されたらさらに凄い。
名鉄はナニワ筋線の理想をスマートに実現させた状態なんだよな。
890: (茸) [age] 2021/05/30(日)17:41:10.31 ID:PsIw5OU5(25/27) AAS
>>889
よかったねとしか
958(2): (滋賀県) 2021/05/31(月)10:37:41.31 ID:afAhCuNb(3/5) AAS
名古屋行った時に思ったのは
栄から名駅が見える
名古屋城からテレビ塔が見える
大須から栄まで歩いて行ける
要は街の範囲が狭いなって事
それはそれでいいんだけど何でこんな程度で大阪にマウント取ろうとするのかがまるで分からん
お前のことだよハブ爺
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