[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part250 (1002ﾚｽ)
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870: (SB-Android) 2021/05/30(日)16:30 ID:Z/knRDza(3/3) AAS
>>860
見えっぱりゆーたいだけやん。
871: (茸) [age] 2021/05/30(日)16:31 ID:PsIw5OU5(21/27) AAS
名古屋→大幅な人口減
大阪→大幅な人口増
勝負ついてるんだよwww
872: (滋賀県) 2021/05/30(日)16:32 ID:hfy9D6Fm(7/12) AAS
ハブ爺怒りのコピペ投下www
873: (大阪府) 2021/05/30(日)16:32 ID:Ds/KW3Gi(19/21) AAS
>>866さん
名古屋(愛知県)はリニアをアテにした再開発が中心なので、リニアの開業が見通せない限り名古屋(愛知県)の再開発は停滞や縮小が続くことになりますね。
874(1): (滋賀県) 2021/05/30(日)16:33 ID:hfy9D6Fm(8/12) AAS
つか例の壁ビルも頓挫しそう
普通に考えてあれはないわ
875: (茸) [age] 2021/05/30(日)16:37 ID:PsIw5OU5(22/27) AAS
>>874
地元でも景観破壊と評判悪かったもんな
876(1): (大阪府) 2021/05/30(日)16:39 ID:IfmT/NCk(7/8) AAS
ハブ爺はさ、大阪大好きで四六時中大阪のこと考えてるかもしれないけど、大阪人って名古屋のこと興味ないからな
だからハブ爺の戯言にも反応してやってるけど、対抗して名古屋叩こうとは思わんもん
そんな興味ない場所にモチベーション上がらんわ
877(1): (大阪府) 2021/05/30(日)16:52 ID:Q5NdqvMY(6/9) AAS
また、この再開発計画と一体的に計画されていた、名鉄名古屋駅の2面4線化計画も再検討される見通しになった。
外部ﾘﾝｸ:news.mynavi.jp
こっちのほうが痛いやろな
878: (滋賀県) 2021/05/30(日)16:57 ID:hfy9D6Fm(9/12) AAS
ハブ爺からしたら2面4線程度でも巨大ターミナルなんだろうなw
879(1): (大阪府) 2021/05/30(日)17:00 ID:Ds/KW3Gi(20/21) AAS
>>876さん
そもそも大阪府民は他地域を叩くような後世の日本人にバカにされることをやろうとは思わないですね。
東京人や関東人や名古屋人のように日本国の歴史的背景の乏しい地域に住む人はアイデンティティの形成に苦しむのかな。
畿内人のように日本国の歴史的背景が豊かな地域に住む人は後世の日本人に恥じない行動や言動をとることを無意識でも自覚しますね。
日本国の歴史的背景の乏しい地域に住む人は大阪叩きのような後世の日本人にバカにされることをしても平気なんでしょうね。
なぜなら、自分達が住む地域は後世の日本人から評価されないと本能的に悟ってるからでしょうね。
880(1): (茸) 2021/05/30(日)17:03 ID:dnXhT3Wk(6/7) AAS
そもそも梅田に特急はるかが接続できないってのが致命的欠陥なんだよなw
だから地下に別の新駅を作らざるをえないという
こんなのばっかw
881: (茸) [age] 2021/05/30(日)17:06 ID:PsIw5OU5(23/27) AAS
>>879
そうですね。特に名古屋人はわざわざ大阪スレに来て名古屋自慢、大阪下げしてますけどことごとく返り討ちにあってます。大阪下げたところで名古屋の価値は上がらないのに。
882: (SB-Android) 2021/05/30(日)17:11 ID:mvDXBLf7(1) AAS
>>877
リニアが実質凍結しているからな
もう中止する可能性の方が高いからじゃないか?
883(2): (大阪府) 2021/05/30(日)17:14 ID:Q5NdqvMY(7/9) AAS
>>880
「新駅」ちゃうでｗ
まあ、都会の宿命やな
北梅田駅と大阪駅「同一駅」に 改札内通路で連絡、東京駅の京葉線ホームと同じ形態
2020年3月26日
画像ﾘﾝｸ[jpg]:news.railway-pressnet.com
884(2): (茸) 2021/05/30(日)17:15 ID:dnXhT3Wk(7/7) AAS
確かなのはリニアの新大阪延伸は絶望的ということ
885: (大阪府) 2021/05/30(日)17:24 ID:58cgbaOH(5/8) AAS
>>883
これで環状線のダイヤも余裕がでるわね
梅田の開発案件が完了するあたりには日本一の商業都市になってそう
まあそのころには新たな案件があるんやろうけどｗ
886: (茸) [age] 2021/05/30(日)17:24 ID:PsIw5OU5(24/27) AAS
>>884
新大阪まで延伸出来ないとのぞみを維持せざるを得ない。単純に新大阪〜名古屋間の乗客が分散されるだけなのに経費は倍増。
887: (大阪府) 2021/05/30(日)17:32 ID:Ds/KW3Gi(21/21) AAS
>>884さん
大阪はリニアをアテにした再開発はほとんどないですからね。
今の大阪はインバウンドや万博をアテにした再開発が中心ですよ。
少なくとも、リニアの開業が見通せない限り名古屋(愛知県)の再開発は延期と縮小が中心になります。
再開発が極端に少ない名古屋(愛知県)の住人であるハブ爺さんが大阪の都市計画板でどんなに吠えても、それは負け犬の遠吠えとして処理されますよ、ハブ爺さん。
888: (大阪府) 2021/05/30(日)17:38 ID:Q5NdqvMY(8/9) AAS
関空第１ターミナル大規模改修に着工、万博に向け国際線エリア拡張へ
2021/05/29
外部ﾘﾝｸ:www.yomiuri.co.jp
対照的やね
889(1): (大阪府) 2021/05/30(日)17:38 ID:Ww7xuWKA(1) AAS
キャラかぶり対決
●大通り
名古屋 若宮大通り
広島 平和大通り
大阪 御堂筋
●大通り公園
久屋大通り公園
札幌大通り公園
名古屋は２本あるからな
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