[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part247 (1002ﾚｽ)
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679(1): (愛知県) 2021/05/01(土)00:40 ID:qaTjtteW(1/4) AAS
>>675
大阪は戦国時代の軍事基地の構造なんだよ
戦国時代の大阪の強味と魅力は、
大阪城(石山本願寺)の北部一面が淀川を中心とした河川群に塞がれ、西側一面は海で塞がれ、東側一面は山で塞がれ、唯一の陸ルートであった南側も山と袋小路の和歌山だから安心という、圧倒的な天然の要塞だったことなんだよね
大阪は和歌山とだけ地続きだったこともあり和歌山と親和性が高いのはそういうこと
攻められることに不便であることが重要だった戦国時代だからこそ最高の環境だった
さらに物流が水運中心だったのも水運構造の大阪は強味となった
中世まで最重要だった水運でも要塞としても最高の環境だったから大阪が過去の栄光にすがるものわかる
しかし平和になった現代では川や海は障害物でしかなく要塞構造は糞不便な狭い陸の孤島のように作用してしまうという皮肉
さらに産業革命と近代化によって物流も水運から陸運にパラダイムシフトしたことで大阪は何もかも不便な構造になってしまった
省1
680(1): (愛知県) 2021/05/01(土)00:41 ID:qaTjtteW(2/4) AAS
戦国以前の日本の都市は内戦に備えた内戦ありきの都市国家のようになっていた
とにかく戦争になったときの利便性重視であとはローカルエリア内で自己完結できればそれでいいというもの
濃尾平野や関東平野は全方位に開けているので戦国時代の中心拠点の要塞としては向いていないが、天下統一したことで四方八方から攻められる内戦の心配も無くなればその開かれた環境は飛躍的に可能性が高まる
今の東京(江戸)と名古屋は天下統一後の平和になった新時代に向けて国家プロジェクトで作られただけあって放射状に開かれた機能的な都市を整備することが出来たわけ
694(2): (愛知県) 2021/05/01(土)11:09 ID:qaTjtteW(3/4) AAS
>>692
愛知県表示は全員同一人物として思考する頭の悪さが大阪人らしいけど、そいつと俺は別人な
そもそも匿名掲示板で誰が誰なんかいちいち思い込みで決めたがる時点で超頭悪いんだよねw
バカな奴ほどそういうことにしないと安心できないからw
ちなみに俺は平日は普通に仕事しながらネットしてるよ
大阪人はブラック労働者思考だから理解できないだろうけどw
723(3): (愛知県) 2021/05/01(土)16:35 ID:qaTjtteW(4/4) AAS
本日開通！
圧倒的な機能美
名二環の全線開通により、伊勢湾岸道の一部区間と合わせて、名古屋近郊をぐるりと囲む66.2kmの環状道路（総称「名古屋環状2号線」）が形成されます。
三大都市圏で環状の自動車専用道が全線開通するのは、東京の首都高C2中央環状線に続いて2例目です。
「都心部の渋滞緩和につながるだけでなく、どこかのルートが事故や災害で寸断されても、迂回が容易になります」。
国土交通省 愛知国道事務所の平井親一所長は環状線の整備効果についてこう話します。
この迂回という点では、東京の首都高より名古屋の方がしやすいと言えるかもしれません。
というのも、名二環のJCTは全て、接続する道路のどの方向も相互に行き来可能な「フルJCT」だからです。
首都高C2はJCTによっては、構造上行き来できない方向があったり、あるいは別路線と交差するだけで接続していなかったりする箇所があります。
目的地へのルートが通行止めだったり、渋滞していたりした場合に「あっち回りで行こう、こっち回りで行こう」といった選択が、名古屋では、よりしやすくなると言えそうです
省1
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