[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part247 (1002ﾚｽ)
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147: (大阪府) 2021/04/25(日)18:06 ID:LgDMY4YB(4/4) AAS
>>146
まだ韓国人のほうが幾分マシだったりするのがどうにもならん
基本的に東国人は遺伝子欠損民族だからトチ狂うと周りが呆れかえる行動を平気でやる
148(1): (SB-Android) 2021/04/25(日)18:10 ID:/sqtZmLH(6/6) AAS
日本人300万人を殺したのが東京政府だしな、
ナチより狂ってる
149: (東京都) 2021/04/25(日)18:10 ID:RGjHOSmm(1/2) AAS
>>143
やはり九州人って糞やな
関東人の次くらいか下手したら同じくらい糞
九州との連携には断固反対やな
150: (東京都) 2021/04/25(日)18:11 ID:RGjHOSmm(2/2) AAS
>>146
関東人よりは中国人韓国人の方がまともやで
151: (東京都) 2021/04/25(日)18:16 ID:mwW9WCtJ(1) AAS
味噌っかすとか兵庫県さんとか
九州人って糞の役にも立たんようなしょーもない事にウジウジしつこい奴が多いよな
152: (東京都) 2021/04/25(日)18:18 ID:KwRCnJcl(1) AAS
>>148
ナチはドイツ人800万殺してる
153(2): (大阪府) 2021/04/25(日)18:21 ID:x2uqU6M4(4/4) AAS
大阪は九州出身者も多いのになに九州叩いてんだ?
糞なのはトンキンであって九州は関係ないやろ
154(1): (大阪府) 2021/04/25(日)18:26 ID:iIJoW1OD(6/6) AAS
もちろんクソなのは東京で
東京以外を貶す奴らは個人的な好き嫌いに過ぎないからあんま気にすんなよ
155: (光) 2021/04/25(日)18:26 ID:nxlDlzK1(8/9) AAS
上京した九州人とその子孫はアンチ大阪関西が多いな
味噌っかすさんもそれか？
156: (愛知県) 2021/04/25(日)18:27 ID:X4GyfvkC(1) AAS
>>153
オレは九州叩いたことなんかないけど
157: (東京都) 2021/04/25(日)18:28 ID:gVnsLcry(1) AAS
九州なんか興味すら無いわ
アウトオブ眼中
158: (大阪府) 2021/04/25(日)18:40 ID:OW0+WD8R(3/4) AAS
>>153-154
同意見
不当に貶すのは大阪アンチと同類やわ
159: (奈良県) 2021/04/25(日)18:46 ID:Ikt8G5sO(1) AAS
東京人って良くも悪くもやるきない人多すぎ
無関心というか…
160: (SB-Android) 2021/04/25(日)18:47 ID:ceFZ5wKK(1) AAS
大阪府の感染者推移
外部ﾘﾝｸ:covid.gutas.net
直近7日間10万人あたりの感染者数
1 大阪府 87.97
2 兵庫県 62.87
3 奈良県 50.82
4 沖縄県 46.34
5 東京都 35.85
日本国内 26.03 (平均値)
外部ﾘﾝｸ:covid.gutas.net
161: (光) 2021/04/25(日)19:05 ID:nxlDlzK1(9/9) AAS
九州人や中四国人は大阪関西に移住したり、仕事や遊びで頻繁に大阪関西に来てくれる人は歓迎する
しかし東京と結託して大阪関西を貶めてくる輩は許さん
162: (東京都) 2021/04/25(日)19:34 ID:mX+/Zmnf(1) AAS
味噌っかすさんのことか
163: (大阪府) 2021/04/25(日)20:10 ID:B0QQTrCh(1) AAS
何やそれ
164: (東京都) 2021/04/25(日)20:34 ID:wfDZ1BMz(5/6) AAS
万博会場を実験場に 気候変動対策の切り札・水素産業に参入相次ぐ 4/25(日) 20:11配信
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
165: (東京都) 2021/04/25(日)20:37 ID:wfDZ1BMz(6/6) AAS
実効再生産数１切ったぞ！＼(^o^)／
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
166(1): (やわらか銀行) 2021/04/25(日)20:45 ID:geVmvKf3(1) AAS
韓国では２０２１年４月の釜山市長選をきっかけに、九州と朝鮮半島を結ぶ「日韓海底トンネル」計画が再燃しているという。中国メディアの網易は、これを機に「東京ー北京間の高速鉄道」が開通する可能性を伝えている。
これはあくまで仮定の話だが、記事はもし東京と北京が韓国経由でつながれば、東アジアの主要都市である「東京、大阪、ソウル、北京」が結ばれる可能性があると紹介した。時速３５０キロの高速鉄道で移動できれば、「朝食は北京で、昼食は東京で取る」というようなことが可能になるとの専門家の意見を伝え、胸を膨らませている。
気になるコストはどうなのだろうか。記事は、実現すれば高速鉄道としては世界最大規模の利用客が見込めるため、年間の利益を１３０億ドル（約１兆４０００億円）とすれば、１０年以内にコストを回収できると主張している。また工期については、日韓トンネルと中国を結ぶ高速鉄道を同時に建設すれば「７年で完成できる」と伝えている
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