[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part238 (1002ﾚｽ)
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392(2): わろた(大阪府) 2021/02/04(木)09:47 ID:EcArgbso(5/10) AAS
>>390
大阪をはじめ関西は日本列島の引っ込んだ所にある
言うなれば日本の肛門やしな
インドや東南アジアなどの南方航路は福岡でアメリカなど太平洋航路は東京湾でエエやん
韓国は姉妹都市提携しとる大阪に頼んだわ
393: (兵庫県) 2021/02/04(木)09:53 ID:STZBdOv/(8/14) AAS
>>385
コロナ以前は大阪から瀬戸内を通って九州に行くクルーズや航路が
人気やった
大阪港や堺港なども統合され、これからさらに港が賑わいそう
神戸港との統合などが今後大事になってくるな
394(1): わろた(大阪府) 2021/02/04(木)09:54 ID:EcArgbso(6/10) AAS
>>391
H1 やろ？
出発地点は東京なんやけど
東京→名古屋→(大阪)→広島→福岡→韓国→中国→シルクロードという壮大なルート
このルートから言うとハブ爺のいう大阪は北部山間部をカスる程度しか通らんという理論は解らんでもない
395(1): (兵庫県) 2021/02/04(木)09:58 ID:STZBdOv/(9/14) AAS
>>392
結局東京福岡間の真ん中である大阪近畿が地形的に有利やん
大阪近畿に本社を置けば東京福岡を見る事ができる
396: (兵庫県) 2021/02/04(木)10:01 ID:STZBdOv/(10/14) AAS
>>394
基本物流は郊外を通るのが良いんやで
だから何回も言ってるけどこれからは福岡東京間の時代になり
大阪は日本の中心になる
397(1): (兵庫県) 2021/02/04(木)10:12 ID:STZBdOv/(11/14) AAS
>>392
東京福岡間の世の中になれば、逆にアメリカ航路もアジア航路も
大阪関西に集めれば、日本中に効率良く物流できる
大阪関西が日本の中心になってるからな
大阪関西は立地的に便利すぎる
398(2): (SB-Android) 2021/02/04(木)10:17 ID:e13fKU6U(2/5) AAS
大阪は最高の立地や！
で、愛知にGDP抜かれちゃいましたｗ
399(1): (兵庫県) 2021/02/04(木)10:23 ID:STZBdOv/(12/14) AAS
>>398
もう愛知は広域的に見たら近畿
リニアが大阪までくれば余計に近畿になる
新名神もあと数年で開通する
400: (SB-Android) 2021/02/04(木)10:49 ID:e13fKU6U(3/5) AAS
愛知に負けたから近畿扱いや！ｗ
401: (大阪府) 2021/02/04(木)10:56 ID:Ct2Z3O3j(1/15) AAS
2021年2月3日3:56
米アップル、ＥＶで起亜と提携 36億ドル投資へ
外部ﾘﾝｸ:jp.reuters.com
中国「バカ売れ46万円EV」のモーターを日本電産が受注！
2021.2.4
外部ﾘﾝｸ:diamond.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:dol.ismcdn.jp
中国関連銘柄の株価上昇率、日本電産が首位
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
2021年2月3日
402(1): (大阪府) 2021/02/04(木)11:02 ID:Ct2Z3O3j(2/15) AAS
トヨタは減益8700億円で壊滅危機、自動車7社「EV100％化」の影響を独自試算
外部ﾘﾝｸ:diamond.jp
2021.2.2
記者の質問は脱炭素や電気自動車（EV）シフトへ集中した。
豊田会長はその質問に応じる間ずっと、いら立ちをあらわにしながら強烈な危機感を示し続けた
「日本でものづくりを残して雇用を増やし、税金を納めるという自動車業界のビジネスモデルが崩壊してしまう恐れがある」
「日本で造っている車はCO2の排出が多いため同じ車を海外で造った方がよいことになってしまう」
「自動車産業はギリギリのところに立たされている」――。
403: (神奈川県) 2021/02/04(木)11:03 ID:seiHqHCa(1) AAS
日本の電池材料なくしてEVは生産できない 日本勢の強みを大解剖
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
404(2): (大阪府) 2021/02/04(木)11:06 ID:Ct2Z3O3j(3/15) AAS
結論：EV化で困るのは愛知県だけ
EV部品、大阪の町工場も 「軽薄短小」で攻める
2021年1月6日
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
＞
ガソリン車から電気自動車（EV）へのシフトが加速するなか、大阪府東部の中小メーカーが部品生産で攻めに出ている。
もともと鉄の加工が盛んな地域だが、鉄よりも軽い樹脂やマグネシウム、電気が通りやすい銅を素材として活用。
日本車メーカーの動きを待つことなく、 ←
欧州や中国向けにも売り込む。
特定の業種に依存せず、成長分野を貪欲に開拓してきた町工場の真骨頂だ。
405: (大阪府) 2021/02/04(木)11:10 ID:Ct2Z3O3j(4/15) AAS
バッテリーはもうダメだな
関西はモーターと部品に集中したほうがいい
トヨタとパナの車載電池に「血税1兆円」投下！中韓に劣勢のEVで挽回なるか
2021.2.1
外部ﾘﾝｸ:diamond.jp
世界一、中国CATLの後塵を拝する日の丸電池
「グリーン基金」大盤振る舞いの成否は？
遅れに遅れたというべきか。
経済産業省が、車載向けリチウムイオン電池に1兆円規模の巨額支援をする方向で検討に入ったことが分かった。
406: (東京都) 2021/02/04(木)11:11 ID:os6FnRF8(1/10) AAS
>>376
いたな
大阪自民大好きの変なおっさん
407: (東京都) 2021/02/04(木)11:12 ID:os6FnRF8(2/10) AAS
>>391
福岡は港湾が小さいのよな
408: (大阪府) 2021/02/04(木)11:13 ID:Ct2Z3O3j(5/15) AAS
ダイハツがトヨタから切り離されてappleに買収される、とかじゅうぶんあり得るな
409: (東京都) 2021/02/04(木)11:16 ID:os6FnRF8(3/10) AAS
>>399
名古屋愛知は近いし必要に応じて連携していけば良い
410(1): わろた(大阪府) 2021/02/04(木)11:21 ID:EcArgbso(7/10) AAS
>>395
それってハブ爺と言うてること一緒やぞ
足を引っ張り合う関西の風土ではこの先無理やろ
思想が悪いわ
これからは福岡と佐賀熊本が伸びる
首都圏と西日本(九州北部)が車の両輪として21世紀の後半を生き抜いていくやろな
411: (大阪府) 2021/02/04(木)11:21 ID:Ct2Z3O3j(6/15) AAS
米テスラ、EV用急速充電器も中国生産 年1万基
自動車・機械
2021年2月4日
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
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