[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part234 (1002ﾚｽ)
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6: (SB-Android) 2021/01/12(火)18:26 ID:ofxGS5yI(1/7) AAS
なぜ東京に縁もゆかりも無い天皇が暮らしているのか？
単なる京都から天皇を無理矢理連れてきただけでしかない。
そんな東京に住む人たちが天皇の価値なんてわかるわけ無い。だから東京人は、天皇を崇拝の対象するという頓珍漢なことをするのだ。
その東京人による天皇崇拝が行き過ぎた結果が、明治以降の戦争だ！
天皇の扱い方を知らない東京人が天皇を神だと崇拝し、戦争をやる根拠、理由付けの為に天皇を利用した。
省41
20: (茸) 2021/01/12(火)18:57 ID:lTXU7bvZ(1) AAS
☆ユートピア、たかつき★
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.j-cast.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
外部ﾘﾝｸ:pbs.twimg.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:tk.ismcdn.jp
25: (奈良県) 2021/01/12(火)21:09 ID:QNQH+BP2(1) AAS
これ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.momicha.net
ひとつでも心当たりがあったらあなたもバカだと思われているかも
『それから』 『また』といつまでも話を続けてしまう」
「話の終わらせ方がわからない」「ついつい話が脱線してしまう」
「自分の話に酔ってしまう」「沈黙が怖い」「『あ~』『え~』が多い」
バカだと思われる言葉と行動や、すぐできる論理的思考の組み立て方を
話し方研究所所長、櫻井弘がわかりやすく解説。
26: (大阪府) 2021/01/12(火)22:22 ID:azdjYUk6(2/2) AAS
大阪参りました！
東京はんには勝てまへん！
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
27: (SB-Android) 2021/01/13(水)03:09 ID:rSK/CMUD(1/3) AAS
コロナでも負け組の大阪、兵庫
画像ﾘﾝｸ[jpg]:amd-pctr.c.yimg.jp
どうすんのこれ？？？
28: (東京都) 2021/01/13(水)04:14 ID:PI04+k4k(1/4) AAS
コロナ渦の道頓堀は寂しげだがキレイ✨
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
29: (東京都) 2021/01/13(水)04:22 ID:PI04+k4k(2/4) AAS
政治の質って大事やね
大阪駅(JR)
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
東京駅(JR)／神奈川駅(京急)
画像ﾘﾝｸ[png]:imgur.com
30: (東京都) 2021/01/13(水)04:24 ID:PI04+k4k(3/4) AAS
コロナ渦でもバブリーな大阪って凄いよな！
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
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38: (茸) 2021/01/13(水)07:50 ID:S47d7nJJ(3/5) AAS
544 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) :2020/12/26(土) 20:04:35.80 ID:vyGzs9u4
バレンシアガの財布買ったw
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
↑これね
55(2): (光) 2021/01/13(水)16:13 ID:WDSNiChZ(1) AAS
低層ビル街大阪梅田の衰退が止まらないwww
コロナ禍で関西人全滅不可避www
丁寧語大阪人も名古屋の凄さを論破する事は叶わないだろうwww
低層ビル街大阪梅田www
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
真の高層ビル街名古屋
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
62(2): (茸) 2021/01/13(水)17:42 ID:yfVTNsQW(2/2) AAS
まもなく全線開通「名古屋環状2号線」 経済効果は年227億円の試算
外部ﾘﾝｸ:trafficnews.jp
機能的で美しい外環が完全体へ
外環が皆無でぐちゃぐちゃな大阪が嫉妬するのもわかる
画像ﾘﾝｸ[jpg]:contents.trafficnews.jp
102(1): (愛知県) 2021/01/13(水)22:22 ID:BzBXHCru(2/3) AAS
>>93
関西の軸は全て京阪神の北部に一極集中してしまう。関西の地形の問題でそこしか選択肢が無いから一極集中して渋滞するわけ。
西名阪が国土軸として機能しないのも大阪南部が行き止まり構造ゆえにそこで途絶えてしまうからなんだよね。
逆側の東名阪を見てみると亀山から新名神に平行したダブルネットワークになっている。
東名阪は国土軸としても機能してるのがよくわかる。
さらに名古屋方面は名神は北部を通り新名神は南部を通るという目的地は同じでも別ルートで役割分担してるのも機能的。
東京方面へも東名と新東名だけでなく別ルートの中央道があるのもそう。
北陸方面へも北陸道と東海北陸道のダブルネットワーク。白鳥JCTから九頭竜湖方面への道路がもうすぐ完成するがそれが出来たら更に北陸へのアクセスの選択肢が多様化する。
放射状に広がる高速道路を外環で繋ぐことによって更なる多様な選択肢を生むという圧倒的機能性。
名古屋都心に向かうにも何処からでも多様なアプローチで行ける。
省2
106: (大阪府) 2021/01/13(水)23:32 ID:ET5sL2SI(6/7) AAS
>>102
>関西の軸は全て京阪神の北部に一極集中してしまう。関西の地形の問題でそこしか選択肢が無いから一極集中して渋滞するわけ。
>西名阪が国土軸として機能しないのも大阪南部が行き止まり構造ゆえにそこで途絶えてしまうからなんだよね。
ハブ爺の理論を根本から打ち砕くようで悪いんだけど、新名神が開通して宝塚トンネルの渋滞がどこに移動したかっていうと南側の近畿道と阪神高速
あんたのいう国道軸と全然関係のないところに需要があるんだけど、どう説明するの？
429:R774 2018/03/23(金) 09:21:55.38 ID:BQd8XG8K
営業車が動き出す9:00過ぎの交通情報。
阪神高速、近畿道で渋滞発生中。
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
167: (兵庫県) 2021/01/14(木)04:40 ID:+N4OkHwa(1/2) AAS
>>162
阪神高速５号湾岸線が延伸される。
六甲アイランド〜ポートアイランド間は４本の主塔が立ち並ぶ連続斜張橋。
ポートアイランド〜和田岬間は１本主塔の斜張橋となり、いずれも世界最大規模。
しかも明石海峡大橋も近い。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:japan-expressway.com
平凡な斜張橋が３つ近くにあるだけの、ハブ爺ご自慢の名港トリトンを完全に凌駕してしまう。
178(1): (SB-Android) 2021/01/14(木)12:14 ID:2s1Qy+cl(1/2) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:amd-pctr.c.yimg.jp
自己破産件数（人口比）
３位大阪 ４位和歌山
関西土人 涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
197: (大阪府) 2021/01/14(木)14:45 ID:nUkyOMK/(3/5) AAS
これ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.momicha.net
208: (SB-Android) 2021/01/14(木)15:16 ID:2s1Qy+cl(2/2) AAS
人口転出超過ランキング
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.kobe-np.co.jp
１位 兵庫県
２位 長崎県
３位 福島県
４位 岐阜県
５位 新潟県
人口転入超過 ランキング
１位 東京都
２位 神奈川県
省3
244(1): (光) 2021/01/14(木)18:21 ID:lWqcMV9n(1) AAS
実際、大阪駅ってまるで大した事ないしな
名古屋駅の方が遥かに上
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
265: (SB-Android) 2021/01/14(木)18:56 ID:S3nuHPuB(6/10) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
これが平均的トンキン人ね
289(1): (滋賀県) 2021/01/14(木)19:28 ID:b3eaRLhL(1/3) AAS
>>248
東京の重症者数の公表は適当すぎだろ
報道機関への発表が135人に対して(参考)国への報告基準の重症者523人って差がありすぎるんだが
こんなインチキばかりやってると後々しっぺ返しくる事になる
画像ﾘﾝｸ[jpg]:dotup.org
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